鈦媒體注：當(dāng)你有一位創(chuàng)業(yè)中的男友，你可能會(huì)比普通人經(jīng)歷更多的無(wú)奈和糾結(jié)。圓心既是媒體從業(yè)者，家中就有一位正在創(chuàng)業(yè)者中的男友（創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn)稱為“賣襪子”）。作為創(chuàng)業(yè)者的家屬，會(huì)有什么樣的喜怒哀樂(lè)？圓心在公眾號(hào)“當(dāng)我男友在創(chuàng)業(yè)”中將以記錄和吐槽等多種筆法記錄男友創(chuàng)業(yè)歷程中的趣事，這些內(nèi)容將同時(shí)發(fā)布于鈦媒體。以下為【當(dāng)我男友在創(chuàng)業(yè)】系列的第一篇：

“上輩子殺人作孽，這輩子男友創(chuàng)業(yè)。”

圓心以受不了我的折磨決意公開(kāi)吐槽為緣起，開(kāi)設(shè)了一個(gè)“當(dāng)我男友在創(chuàng)業(yè)”的微信公號(hào)。其實(shí)我們沒(méi)想到，短短的兩個(gè)月間就會(huì)有這么多關(guān)注我們的朋友。大家有勵(lì)共勉、有槽共吐，到目前為止的核心話題其實(shí)就一個(gè)：創(chuàng)業(yè)者是一種奇怪的動(dòng)物——既令人振奮，又令人崩潰。

作為一直被談?wù)搮s從未正臉出過(guò)場(chǎng)的本劇男一號(hào)，受到圓心的邀（pi）請(qǐng)（zhun），我決定以第一人稱寫(xiě)些體會(huì)。

為什么創(chuàng)業(yè)者會(huì)如此令人崩潰？圓心說(shuō)得特別好：一些秉性如做事偏執(zhí)、喜怒無(wú)常、點(diǎn)子充沛以及個(gè)人主義，在某些人身上其實(shí)一直存在。如果你在一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的身上看到了這些強(qiáng)烈的個(gè)性，那往往不是創(chuàng)業(yè)賦予他的。其實(shí)創(chuàng)業(yè)不過(guò)是一個(gè)放大器，把他（或她）那些好的壞的個(gè)性極端地放大了。

為什么個(gè)性會(huì)被放大？因?yàn)樵趧?chuàng)業(yè)的過(guò)程中，創(chuàng)業(yè)者的認(rèn)知和決策——亦即創(chuàng)業(yè)者的自我，會(huì)變得舉足輕重。于是它們前因后果——亦即人的種種個(gè)性，就會(huì)變得非常顯著。

而這主要是因?yàn)椋?strong>在每天的工作之上，沒(méi)有人在幫創(chuàng)業(yè)者負(fù)責(zé)——在一個(gè)組織中擔(dān)任或低或高的職位，只是在發(fā)生量變；但做一個(gè)組織的參與者還是創(chuàng)建者，卻有本質(zhì)的區(qū)別。

為此，我想講個(gè)故事。

2008年春天我學(xué)開(kāi)車，我爸是我第一個(gè)教練。他是個(gè)事無(wú)巨細(xì)，力保周全的人。從我第一次摸方向盤(pán)開(kāi)始，他就坐在旁邊指導(dǎo)每一個(gè)動(dòng)作。雖然我很快拿到了駕照，但每當(dāng)我開(kāi)車，他還是會(huì)坐在旁邊幫我觀察和分析路上出現(xiàn)的每一個(gè)情況。每換一個(gè)檔位、每過(guò)一個(gè)路口，他都會(huì)把出現(xiàn)了的和可能出現(xiàn)的各種情況一一列舉清楚。

雖然我討厭這樣，但還是不得不每時(shí)每刻聽(tīng)從他的指揮，以保萬(wàn)無(wú)一失。其實(shí)那時(shí)每次開(kāi)車，我腦中都一片空白、越開(kāi)越困。無(wú)論開(kāi)多少次，我的技術(shù)都一直沒(méi)長(zhǎng)進(jìn)到能獨(dú)自出門(mén)的水平。

直到4年之后，到了我大四的畢業(yè)季。有一天小伙伴們決定開(kāi)車到海邊去玩。熟練的司機(jī)不夠，于是我硬著頭皮上了。

我開(kāi)著一輛別克英朗，穿過(guò)繁華的上海城區(qū)，黑暗中進(jìn)入高速公路，又在海邊夜晚的霧中尋路前行。那晚我們沒(méi)睡，在海邊聽(tīng)濤、唱歌，在對(duì)面不相見(jiàn)的灘涂濃霧中赤腳游蕩，連漲潮送命的危險(xiǎn)也全然不顧；天明之后又開(kāi)往另一片沙灘，錄像、賽跑，互相把對(duì)方往初夏的冷水里扔……

我們盡情而絕望地玩，生怕過(guò)了這些日子，此生就再?zèng)]這樣的機(jī)會(huì)。從前一天晚上10點(diǎn)直到第二天下午兩點(diǎn)，我們既沒(méi)睡覺(jué)，也沒(méi)吃飯。

在這段時(shí)間里，我開(kāi)了300多公里。高架、繞城高速和沿海旅游公路都走過(guò)了，車流擁擠的市區(qū)和空無(wú)一人的縣道都走過(guò)了，而且車上坐著的同學(xué)沒(méi)人能給我指導(dǎo)。

回到學(xué)校旁邊的飯店，我趴在桌子上幾乎立刻就要睡去，沒(méi)法直起身來(lái)。我很少感覺(jué)疲乏到那種程度。但是就在五分鐘之前、離開(kāi)駕駛位之前，我還筆直地端坐著，注意力高度集中，絲毫沒(méi)有感覺(jué)有什么疲勞，而只有持久的亢奮。

因?yàn)樵谶@工作上頭，沒(méi)人在幫我負(fù)責(zé)。

自此一役，我自信具備了獨(dú)立開(kāi)車上路的能力。在之后的日子里，這能力給我?guī)?lái)了許多快樂(lè)和奇妙的際遇。我深切地知道，如果沒(méi)有那次瘋狂亢奮而又獨(dú)立的經(jīng)歷，它們都不會(huì)出現(xiàn)在我生活中。

四年中的量變和十四個(gè)小時(shí)里的質(zhì)變，就有這么大的差別。

類似地，當(dāng)我在一家公司里按領(lǐng)導(dǎo)的安排做事時(shí)，雖然有時(shí)勤奮，但總是不能完全消除心里那一點(diǎn)交差偷懶的心思。絕大多數(shù)工作在我手上的標(biāo)準(zhǔn)是“通過(guò)”，而不是令人——或是令我自己滿意。為什么？因?yàn)檫@事其實(shí)跟我自己關(guān)系不大。

但創(chuàng)業(yè)便完全不同。當(dāng)我拖延沒(méi)有人催我，當(dāng)我睡懶覺(jué)沒(méi)有人打電話找我，當(dāng)我東西做得不漂亮沒(méi)有人逼我重做。但這時(shí)候我知道這是我自己的事情，隨之而來(lái)的一切榮耀與羞辱都會(huì)百分之百地落到我的肩上——更何況在這世界上最開(kāi)始想把這件事做好的就是我——這時(shí)候做各種各樣的決定，創(chuàng)業(yè)者就會(huì)突破許多思維框架，就會(huì)不由自主地把事務(wù)和自己雙雙推向極致。

如果說(shuō)創(chuàng)業(yè)讓人成長(zhǎng)，我想這應(yīng)該是一個(gè)關(guān)鍵之所在；這也是創(chuàng)業(yè)者的自我會(huì)被放大的主要原因——因?yàn)槿绻也货r明，我的世界就是混沌的；如果這些特質(zhì)不會(huì)在我身上彰顯，它也不可能在我的產(chǎn)品上彰顯；如果我所做的事不是我的“奇葩”之所致，那它對(duì)這世界的意義也就不會(huì)太大。

所以無(wú)論是作息不規(guī)律、情緒波動(dòng)大還是自我意識(shí)很強(qiáng)，其實(shí)都早就在我的個(gè)性中存在，只不過(guò)創(chuàng)業(yè)把它們放大了。我無(wú)意為此辯解，只是想把它闡釋清楚。

奧斯卡·王爾德：“做你自己吧，他人的樣子早被他人認(rèn)領(lǐng)了”

這些東西會(huì)先體現(xiàn)在在我的工作中。而在創(chuàng)業(yè)初期，工作幾乎就是我生活的全部。所以這些個(gè)性在生活中被放大，也就是很自然的事了。

不知道我有沒(méi)有把這件事說(shuō)清楚。在接下來(lái)的一段時(shí)間里，我會(huì)嘗試把我的項(xiàng)目、經(jīng)歷和隨之而來(lái)的一些感受梳理清楚，并分享給各位。讓大家——也讓我們自己——看得清楚，“或許一切成功與失敗，其實(shí)都有跡可循”。