7月17日，中國(guó)北車(chē)股份有限公司在北京鐵道大廈舉行掛牌儀式，北車(chē)集團(tuán)IPO跨越實(shí)質(zhì)性一步。

　　據(jù)介紹，北車(chē)股份是經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)，由北車(chē)集團(tuán)聯(lián)合誠(chéng)通控股集團(tuán)、華融資產(chǎn)管理公司共同發(fā)起設(shè)立的股份制企業(yè)。總股本58億股，其中北車(chē)集團(tuán)持股57.423億股，占總股本的99.01％。

　　北車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理崔殿國(guó)當(dāng)選為北車(chē)股份董事長(zhǎng)，奚國(guó)華被聘任為北車(chē)股份總裁，董宇當(dāng)選為北車(chē)股份監(jiān)事會(huì)主席。

　　北車(chē)股份董事長(zhǎng)崔殿國(guó)在掛牌儀式上表示，“北車(chē)集團(tuán)此次整體改制之后，計(jì)劃3年內(nèi)再造一個(gè)北車(chē)，爭(zhēng)取2011年銷(xiāo)售達(dá)到700億元。”

　　在此次整體改制中，北車(chē)集團(tuán)對(duì)下屬各企業(yè)進(jìn)行資源配置，按照產(chǎn)品系列組建“8大事業(yè)部”，讓各個(gè)產(chǎn)品系列成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體和利潤(rùn)中心。

　　與此同時(shí)，北車(chē)集團(tuán)根據(jù)國(guó)務(wù)院859號(hào)文件進(jìn)行改制分流，對(duì)醫(yī)院和廠辦技校進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)上市公司(即北車(chē)股份)與大股東(北車(chē)集團(tuán))實(shí)行人員、資產(chǎn)、財(cái)務(wù)分開(kāi)、機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)獨(dú)立，各自獨(dú)立核算，獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。

　　值得注意的是，北車(chē)集團(tuán)所有主營(yíng)業(yè)務(wù)將全部進(jìn)入新成立的北車(chē)股份，這意味著北車(chē)集團(tuán)將盡快實(shí)現(xiàn)整體上市。

　　北車(chē)股份相關(guān)資料顯示，北車(chē)集團(tuán)在我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)占據(jù)一半以上市場(chǎng)份額。年銷(xiāo)售收入從2000年113.6億元增長(zhǎng)到2007年295億元；總資產(chǎn)規(guī)模由2000年117.6億元增長(zhǎng)到2007年411億元。

　　隨著近幾年新一輪鐵路技術(shù)引進(jìn)，北車(chē)集團(tuán)大功率機(jī)車(chē)成為我國(guó)鐵路干線(xiàn)貨運(yùn)的主力機(jī)車(chē)。特別是在大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)領(lǐng)域，北車(chē)集團(tuán)擁有明顯優(yōu)勢(shì)，累計(jì)簽約1820臺(tái)，占據(jù)72.8%的市場(chǎng)份額。

　　此外，北車(chē)集團(tuán)在2008年奧運(yùn)會(huì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中承擔(dān)了北京地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)新車(chē)等全部車(chē)輛的研制，占北京奧運(yùn)用車(chē)總數(shù)的90%。其正在研制550km/h磁懸浮列車(chē)，標(biāo)志著北車(chē)與世界先進(jìn)技術(shù)同步。

　　記者獲悉，新成立的北車(chē)股份提出“三步走”的發(fā)展目標(biāo)：第一步，到2011年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入700億元；第二步，到2015年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1400億元；第三步，2020年前進(jìn)入世界500強(qiáng)，成為軌道交通裝備行業(yè)的世界級(jí)企業(yè)。

　　另?yè)?jù)介紹，北車(chē)股份上市后將在行業(yè)內(nèi)尋找機(jī)會(huì)整合、并購(gòu)，力爭(zhēng)迅速做大規(guī)模。