北京時間1月28日上午消息，據(jù)《紐約時報》報道，知情人士透露，美國專車創(chuàng)業(yè)公司Lyft計(jì)劃展開新一輪數(shù)億美元規(guī)模的融資，阿里巴巴集團(tuán)可能會繼續(xù)注資。

Lyft雖然也很熱門，但規(guī)模仍不及頭號競爭對手Uber。不過，這并沒有阻止Lyft的發(fā)展步伐。該公司迄今為止的累計(jì)融資已經(jīng)達(dá)到3.3億美元。

知情人士表示，這輪最新融資尚未完成，但至少已經(jīng)有阿里巴巴一家既有投資者決定參與其中。

Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·吉莫(John Zimmer)拒絕對潛在融資發(fā)表評論。但他表示，有很多投資方都對該公司很感興趣。他表示，該公司2014年的下單量和整體營收達(dá)到2013年的5倍，但他并未給出具體數(shù)字。‘

他還表示，該公司在一些最成熟的市場已經(jīng)盈利，包括舊金山、洛杉磯和芝加哥。他們已經(jīng)在2014年進(jìn)入了超過45個新地區(qū)。

雖然Lyft 2012年剛剛成立，但這種高速增長可以對風(fēng)險投資家形成吸引力。與Uber一樣，該公司也可以幫助用戶通過智能手機(jī)獲取專車服務(wù)

但Lyft也必須說服投資者相信，他有機(jī)會與Uber對抗。后者的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋了全球數(shù)百座城市，迄今為止的融資總額達(dá)到40億美元。

吉莫承認(rèn)他的競爭對手財(cái)力雄厚，但他并未因此畏懼。“資本很重要，但戰(zhàn)略也很重要。”他指的是Lyft的精簡模式，包括減少全職員工。“不要忘記，我們?nèi)栽趭Z取市場份額。”

為了加快擴(kuò)張速度，Lyft已經(jīng)下調(diào)了車費(fèi)。如果Lyft能夠獲得新的融資，該公司可能借此彌補(bǔ)車費(fèi)下調(diào)產(chǎn)生的損失。Lyft去年下調(diào)了所有城市的車費(fèi)，而且在隨后進(jìn)軍的城市內(nèi)，都展開了兩周的免費(fèi)試乘活動。

另外，Lyft在游說各地監(jiān)管者的過程中也花費(fèi)不菲，此輪融資也將提供一定的支持。

Lyft還有可能繼續(xù)增加激進(jìn)的營銷策略。Lyft本周在整個網(wǎng)絡(luò)世界啟動了大型廣告推廣活動，包括在Facebook上做廣告。該公司今后還將投放視頻和音頻廣告。Lyft創(chuàng)意總監(jiān)杰西·麥克米林(Jesse McMillin)表示，這是Lyft首次開展全國性廣告推廣。“我們希望更廣泛地宣傳我們的品牌。”