本報實習(xí)記者 李凈謙 南京報道

　　天平的一端是在建的大型地鐵項目，另一邊是栽在路邊的梧桐樹。

　　當(dāng)?shù)罔F遇到梧桐樹，這一次，天平?jīng)]有迅速下墜，而是選擇了維持平衡。經(jīng)過整整兩個月的民意搜集和決策修正，南京上千棵梧桐樹為了給地鐵讓路要慘遭“拆遷”的故事，終于有了最新版本。

　　“你現(xiàn)在看到的正在動工的地鐵三號線工程原來的道路兩旁都是大梧桐樹?！币晃粡埿漳暇┦忻駥τ浾呓榻B。他是一名中學(xué)退休教師，更是土生土長的南京人，就在太平北路附近。最近兩個月，他有空就來這邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看是不是還會有樹被移走。

　　5月17日下午，記者來到南京市太平北路和長江路的交匯處，太平北路西側(cè)原有的梧桐樹已經(jīng)全部被移走。隨后記者向相關(guān)負責(zé)人了解到，太平北路的部分梧桐樹已經(jīng)被移到了中山陵。

　　早在3月初，一張照片在網(wǎng)民間引爆了一個關(guān)于經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的沉重話題：南京市區(qū)的太平北路道路兩旁的40多棵梧桐的粗大枝葉“不翼而飛”，原本綠樹兩旁的馬路只留下光禿禿的路面。

　　隨后證實的原因是，南京為修建地鐵三號線和十號線，市政府決定將長江路、太平北路等地鐵沿線數(shù)個站點旁的梧桐樹遷至別處。據(jù)統(tǒng)計，南京將遷移1700棵行道樹。

　　敏感話題瞬間發(fā)酵，并引發(fā)了一場“拯救南京梧桐樹 筑起綠色長城”活動。不少南京市民為樹木系上了綠絲帶，表達自己的不舍和反對。網(wǎng)友在微博上發(fā)起“南京地鐵建設(shè)和梧桐樹保護誰更重要”投票，54%的網(wǎng)友認為“梧桐樹保護更重要，寧愿地鐵改線”。

　　“現(xiàn)在的梧桐是越來越少了，尤其是年數(shù)比較久的?！睆埿绽先烁嬖V記者，以前南京人在夏天出門被曬幾率很小，因為道路兩旁的梧桐大枝葉搭成一條條綠色通道。也正因為有了這一道道綠色的通道，被稱為四大火爐之一的南京才顯得有些特別。

　　“梧桐樹遷移”事件隨著更多知名人士參與討論逐步升級，黃健翔、孟非、陸川等多位文體界人士通過微博參與活動，呼吁保護南京梧桐樹。也有網(wǎng)友提出疑問，被移走的梧桐樹存活率有多高，如果不能活那移和砍有什么區(qū)別？

　　輿論壓力之下，3月17日，南京市委書記朱善璐、市長季建業(yè)出面鄭重表態(tài)，才讓持續(xù)數(shù)日的“梧桐讓路”之爭最終以三號線“移樹”工作全面被叫停畫上了句號。

　　但是，移樹工作暫停，并非意味著不移梧桐了。南京市政府在停止了移樹之后，表示愿意公開征集民意，進一步優(yōu)化建設(shè)方案。

　　據(jù)了解，在和民意的多次互動過程中，南京市政府出臺了《南京市城市建設(shè)樹木移植保護咨詢規(guī)定》，俗稱“綠評”制度，吸收普通市民參與解決行道大樹的去留問題。

　　南京市公安局宣傳部一位人士5月17日對《華夏時報》記者解釋：“這次綠評活動是從5月8日到5月14日，南京市政府征集了不同工作背景的市民的意見，按照新方案，5個站點移樹縮減為318棵，比原計劃減少了2/3。”

　　從1000多棵減少到318棵，樹木品種主要包括法國梧桐、香樟、銀杏、薄殼山核桃等。不僅僅是梧桐，將近700棵樹木“死里逃生”。

　　據(jù)上述人士介紹：“這次修建地鐵線也是為了和南京即將舉行的青奧會相配合，是為了市民們更好的出行；但不得不承認的一點是移走梧桐樹的確忽略了南京市民對其的感情?，F(xiàn)在已經(jīng)盡最大努力減少移樹了?！?/p>

　　至于具體的移樹時間，南京市城管局綠化管理處的一位工作人員告訴記者：“現(xiàn)在方案還在審批之中，最終確定的時間還沒有出來?！?/p>

　　浩浩蕩蕩的“移樹風(fēng)波”正向著積極的方向發(fā)展，留下的思考才剛剛開始。

　　中國城市經(jīng)濟學(xué)會副會長牛鳳瑞表示，地鐵是一次投資、多次使用的城市交通設(shè)施，在以后的城市發(fā)展過程中，地鐵等公共設(shè)施的建設(shè)規(guī)模還將擴大，興建地鐵的成本預(yù)算中就包括了途中不得不拆除的地面建筑部分，這是現(xiàn)代化建設(shè)必須要支付的成本。但目前人們對于城市的文化氛圍、生態(tài)環(huán)境的要求越來越高，這部分成本的比重也許還要加大。

　　“科學(xué)的建設(shè)離不開長遠的打算，城市規(guī)劃時必須要考慮清楚這一點?！苯K省社會科學(xué)院副院長劉旺洪教授在考察南京地鐵三號線的初步方案后，表現(xiàn)出他的擔(dān)憂。