中新社北京十月二十六日電(記者 閆曉虹)據(jù)最新公布的“二00九年中國汽車銷售滿意度指數(shù)”顯示，中國汽車行業(yè)二00九年度銷售服務(wù)滿意平均指數(shù)為八百一十分，與國際先進(jìn)水平相比仍有些差距。同時，中國乘用車用戶的品牌忠誠度有所提高，六成八的用戶對銷售服務(wù)基本感到滿意。

　　由中國質(zhì)量協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等聯(lián)合中國獨立第三方調(diào)研機構(gòu)聯(lián)信發(fā)布的此項調(diào)查涉及汽車企業(yè)達(dá)四十六家。調(diào)查顯示，中低價市場將在未來一至二年內(nèi)成為中國汽車的消費主力；而且，越來越多的新興“知本家”將成為社會財富新貴，他們的消費偏好與以往富裕階層有所區(qū)別，并會對現(xiàn)有的汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形成沖擊。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從去年消費稅調(diào)整至今年的燃油稅實施，再到一點六升以下車型購置稅減半，在短短幾個月里，政府引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展，鼓勵新能源和小排量汽車。從市場表現(xiàn)來看，政策的引導(dǎo)作用立竿見影，一點六升以下排量車型普遍熱銷。并且中低端產(chǎn)品換代和技術(shù)升級的趨勢更加明顯，諸多已在市場上熱銷的產(chǎn)品將更換與國際同步的全新發(fā)動機和變速箱，消費者逐漸改變了以往的汽車消費習(xí)慣。

　　值得注意的是，這次調(diào)查中涉及汽車用戶銷售過程的投訴高達(dá)二成二。今年汽車銷售合同的投訴案件上升幅度最大，比去年增加了一成三。此類投訴占據(jù)今年汽車投訴的四分之一。在關(guān)于汽車銷售合同的投訴中，問題主要集中在汽車銷售店未在約定時間內(nèi)向消費者提供車輛，交付的車輛型號、顏色或其它方面與預(yù)訂車輛不同，車輛交付后發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量問題，不履行服務(wù)承諾等。

　　隨著轎車價格的逐漸降低，投訴也逐漸呈上升趨勢。而不同的地區(qū)用戶投訴差異明顯。華中地區(qū)的用戶投訴最高，此外還有西北、華南和華東，東北地區(qū)的投訴最低。