船業(yè)提前開始洗牌。昨日,早報記者從知情人士處獲悉,海航集團三大支柱產業(yè)之一的大新華物流控股(集團)有限公司已經與浙江民營造船巨頭——舟山金海灣船業(yè)有限公司達成入股協(xié)議,大新華物流將以32億元入股金海灣船業(yè),占股50%。
金海灣獲今年最大訂單
昨日,大新華物流旗下大新華輪船有限公司總經理孫澈在出席“國際航運大會2009”時表示,大新華物流確實已經與金海灣船業(yè)簽署了入股協(xié)議,而金海灣船業(yè)也將更名為“金海重工”。
孫澈介紹,除了目前的修船、造船,金海重工未來還將從事海洋工程等其他業(yè)務。“我們大新華物流將派董事進入董事會,雖然沒有控股,但是雙方會協(xié)商各項戰(zhàn)略決策?!?
據(jù)早報記者了解,大新華物流還將訂購金海灣船業(yè)18艘17.5萬噸好望角型散貨船和12艘8萬噸散貨船。這也是今年我國最大的散貨船訂單?!按舜未笮氯A物流的入股,不僅能讓金海灣船業(yè)獲得新的訂單,同時手上還將有充?,F(xiàn)金,而這兩方面也正是目前大多數(shù)造船企業(yè)遇到的難題?!睒I(yè)內人士介紹。
金海灣船業(yè)是浙江最大的民營船廠之一,注冊資金17.1億元,目前總投資已超過70億元;岸線11余公里,碼頭3000余米,船塢4座,年鋼材加工能力可達50余萬噸,年造船能力450萬載重噸,具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船型的條件。
造船業(yè)洗牌提前
此前,全國政協(xié)代表、江南造船集團總工程師胡可一曾預測,如果持續(xù)不接單,造船行業(yè)將在明年年底洗牌。而現(xiàn)在的種種跡象表明,洗牌已經提前開始。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月重點造船企業(yè)新承接船舶訂單64萬載重噸,比上年同期下降96%。而據(jù)早報記者了解,從去年底到現(xiàn)在,滬上造船企業(yè)接單數(shù)量幾乎為零。
業(yè)內人士告訴早報記者,目前,船東推遲接船現(xiàn)象已由年初的個別船廠、個別船型逐漸波及到部分船廠、部分船型;撤消訂單也在蔓延。而根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-4月我國重點監(jiān)測企業(yè)累計取消船舶訂單28艘、115萬載重噸,比1-3月份增加12艘、25萬載重噸。這些被取消的訂單,大多為2009年及2010年交付的訂單,從訂船的類型看,主要為散貨船和集裝箱船。
值得注意的是,國家已經從政策上為造船行業(yè)的洗牌開了“綠燈”。此前公布的《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》明確表示:今后國家將重點支持大型船舶企業(yè)集團及其他骨干船舶企業(yè)實施兼并重組,推動大型船舶企業(yè)與上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟,相互支持,共同發(fā)展。
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