文/王 冉,易凱資本CEO
中國電信市場上似乎呈現(xiàn)3G光環(huán)照耀下的聯(lián)通、電信、移動三足鼎立的新格局。嚴格來說,目前還不能說是三足鼎立,只能說是一足加兩只小短腿。在我看來,聯(lián)通也好,電信也好,要想縮小同移動的差距,還有很多事需要做;但是如果它們想在三年內(nèi)就大幅縮短這個距離甚至趕超移動,可能只有一件事會真正有幫助,那就是開出天價收購騰訊。
聯(lián)通并購騰訊,乍一想,怎么都覺得毫無可能:
一邊是依靠牌照力量當(dāng)老大當(dāng)慣了的電信運營商,一邊是依靠平臺優(yōu)勢牛慣了的中國市值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司。雖然兩家都是已經(jīng)上市的公眾公司,但一邊是國資委主導(dǎo),一邊是創(chuàng)始人團隊主導(dǎo)。兩家企業(yè)都沒有太多真正市場驅(qū)動的大型并購交易經(jīng)驗,因此可能都還沒有足夠開放的并購心態(tài)。兩者的公司文化也很可能格格不入,乃至水火不容,最后不是東風(fēng)壓倒西風(fēng),就是西風(fēng)壓倒東方,但在中國可能只會是東風(fēng)壓倒西風(fēng)。
可是鉆進去再想一想,又會反問自己為什么不可能呢?
兩家企業(yè)都面臨3G帶來的改寫整個電信互聯(lián)網(wǎng),乃至傳媒娛樂業(yè)的歷史契機。一家急于追趕自己強大的競爭對手,一家需要把自己在有線互聯(lián)網(wǎng)版圖造就的神話延伸到無線互聯(lián)網(wǎng)版圖。兩家公司合并后,將形成一家市值超過3000億元人民幣、收入達到2500億元、利潤接近400億元的橫跨電信和互聯(lián)網(wǎng)的電信和新媒體集團。雖然這同中國移動4000多億元的收入、1000多億元的利潤相比還有一定的距離,但是畢竟已經(jīng)開始向一個量級逼近。
另外,兩家企業(yè)都在香港上市,收購在法律上并不復(fù)雜。最重要的是,騰訊現(xiàn)有的橫跨即時通訊、門戶、社區(qū)、在線游戲、電子商務(wù)、無線增值服務(wù)的多元業(yè)務(wù)群組和龐大的用戶群將有可能成為聯(lián)通WCDMA業(yè)務(wù)的火箭發(fā)射器。
騰訊4億多忠誠的用戶已經(jīng)使它變成了“中國最大的網(wǎng)上公園”。如果聯(lián)通在并購之后能夠大刀闊斧地通過號碼捆綁、價格歧視、免費手機等方式把這4億多“公園里的人”中的相當(dāng)一部分變成“大街上的人”,并且是“聯(lián)通大道”上的人,讓他們能夠在聯(lián)通專門定制的“Q機”上自由交往、娛樂和交易,那么至少在未來無線互聯(lián)網(wǎng)的用戶增長中,聯(lián)通的增長曲線一定會比移動更加陡峭。與此同時,在聯(lián)通未來可以提供的手機支付平臺上,目前只占騰訊總用戶7%的付費用戶的比例一定也會大幅度提升。
但是再繼續(xù)往深處想想,剛起來的那點興奮勁又冷卻了下來:
馬化騰這樣的創(chuàng)業(yè)家有可能考慮加入一個聯(lián)通這樣的國企嗎?讓聯(lián)通用自己十幾倍的市盈率去收購一家二十幾倍市盈率的公司,會不會有人想當(dāng)然地認為會造成“國有資產(chǎn)流失”?特別是相對于騰訊的所謂“凈資產(chǎn)”,其價格更將會是“比天還高”。
馬化騰、另一位團隊成員加上南非的MIH持有騰訊50%左右的股權(quán),如果騰訊在收購后占到聯(lián)通總市值的30%~40%,上述三家股東就占到了聯(lián)通的15%~20%,再加上現(xiàn)在市場上流通的30%左右的股份,國家有可能允許這么高的股權(quán)比例游走于國有控制之外嗎?
最重要的是,在現(xiàn)有階段,聯(lián)通的文化和騰訊的文化有可能很好地融合起來嗎?騰訊的優(yōu)秀人才有可能在并購之后選擇留下來嗎?
想到這,這似乎是一件短期內(nèi)基本不太靠譜的事。不過,再轉(zhuǎn)念一想:
很多今天看起來不靠譜的事到了將來的某個時候未必一定不靠譜,如果兩年前我告訴你雷曼兄弟會倒閉或者通用汽車有可能會破產(chǎn),你會覺得靠譜嗎?
表面上,這件事的主動權(quán)在馬化騰,實際上,真正的主動權(quán)還是在聯(lián)通。能做多大的事取決于夢想有多大。對聯(lián)通、電信和移動這樣的國企以及統(tǒng)領(lǐng)它們的國資委來說,還取決于是不是敢于把一些有形或無形的圍墻和桎梏徹底鏟除,讓市場的春風(fēng)真正吹進那些通常占據(jù)城市黃金地段卻疏于管理,一個簡單流程可以走上3個月,個人和部門利益可以優(yōu)先于整體利益、空氣里彌漫著介乎企業(yè)和政府機關(guān)之間氣息的高大而威嚴的辦公樓里?!?/p>
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