江淮汽車停牌

　　北京晨報(bào)6月2日報(bào)道 昨天，安徽江淮汽車股份有限公司停牌公告正式發(fā)布，而這也被看作是奇瑞與江淮在安徽省推手下重組的開(kāi)始?！爸亟M已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，目前兩方面都在緊張進(jìn)行最后磋商，”奇瑞公司內(nèi)部一知情者透露。

　　今年5月6日，一份安徽省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)牽頭編制的《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》把奇瑞、江淮的整合提到了行政規(guī)劃的高度。

　　目前，奇瑞汽車已經(jīng)形成了年產(chǎn)65萬(wàn)輛整車、65萬(wàn)臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、30萬(wàn)臺(tái)汽車變速箱的生產(chǎn)能力，連續(xù)十年蟬聯(lián)自主品牌銷量第一，去年行業(yè)排名第五。而江淮汽車只憑借商用車、底盤以及瑞風(fēng)商務(wù)車就創(chuàng)造了連續(xù)十五年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%的佳績(jī)，利潤(rùn)增幅曾在14家重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)里排名第一。

　　如果說(shuō)雙方的合作放在兩年之前，江淮可以有足夠的底氣拿到更多的利益和籌碼，但兩年后的今天，曾經(jīng)豪氣萬(wàn)丈進(jìn)入轎車領(lǐng)域的江淮汽車只能以失敗來(lái)形容，2008年，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入147.25億元，利潤(rùn)總額與上年同期相比減少94.58%。

　　即便如此，雙方還是有合作的基礎(chǔ)，對(duì)于奇瑞和江淮來(lái)講，兩家企業(yè)在乘用車和商用車領(lǐng)域完全可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。奇瑞在乘用車領(lǐng)域占有一定的市場(chǎng)份額，江淮在輕卡、商用車底盤，以及MPV市場(chǎng)擁有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，奇瑞上市計(jì)劃曾幾次擱淺，目前的快速發(fā)展更多地依靠國(guó)家的政策性貸款扶持，打通奇瑞的資本通道已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急，而江淮汽車有著多年的融資經(jīng)驗(yàn)，這或許可以幫助奇瑞實(shí)現(xiàn)整體上市的夢(mèng)想。 (本文來(lái)源：北京晨報(bào) 作者：沈欣)