奇瑞成為美國經(jīng)銷商的被告，對(duì)奇瑞而言是一件好事情。

　　最近，奇瑞的聲音非常弱小。這主要來源于其經(jīng)營壓力?，F(xiàn)在是考驗(yàn)奇瑞的關(guān)鍵時(shí)刻，在經(jīng)濟(jì)型汽車有銷量沒有利潤，中高端汽車有利潤但沒有銷量的時(shí)候，奇瑞承受的壓力會(huì)比它在外表上出來的要大。在這種時(shí)刻，奇瑞汽車需要格外慎重。

　　現(xiàn)在奇瑞在與跨國汽車公司進(jìn)行合作談判，這是好事。但與遭遇起訴共同的事情是，它需要逐步熟悉外部的環(huán)境。這對(duì)奇瑞可能是一種挑戰(zhàn)。因?yàn)樗L期在蕪湖已經(jīng)逐漸養(yǎng)成了自己的性格。它內(nèi)部已經(jīng)形成一套非常嚴(yán)格的“語言體系”，這可以看作是風(fēng)格，但也可以被認(rèn)為是自閉所致的境界問題。一個(gè)可以為證的例子是：之前奇瑞汽車的中高管跳槽事件。在對(duì)數(shù)位人士的采訪中發(fā)現(xiàn)，他們都是因?yàn)楹茈y適應(yīng)奇瑞的語言體系才離開公司。

　　現(xiàn)在奇瑞的管理層基本穩(wěn)定，當(dāng)然這與奇瑞的掌門人尹同耀有相當(dāng)?shù)年P(guān)系，這位樸實(shí)的高管自有他做事的方式。但這樣穩(wěn)定也不是好事。

　　在奇瑞成為被告的過程中，美國的經(jīng)銷商VISIONARY VEHICLES對(duì)奇瑞的指責(zé)不可謂不深，不可謂不嚴(yán)重。在這份起訴書中，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)，VISIONARY VEHICLES把自己說成一個(gè)完全的受害者。它甚至說，它發(fā)現(xiàn)了奇瑞汽車與大眾和通用汽車之間的產(chǎn)權(quán)爭端。這些早已在行業(yè)里被廣為傳說的事情，成為VISIONARY VEHICLES攻擊奇瑞的重要“證據(jù)”。這對(duì)奇瑞而言是不公平的，因?yàn)閂ISIONARY VEHICLES在這一點(diǎn)是不是說了實(shí)話值得懷疑。所以，我覺得這件事情應(yīng)該引起奇瑞的重視，它應(yīng)將蕪湖語言與國際語言對(duì)接，畢竟奇瑞的野心不會(huì)僅僅放在中國。而且，現(xiàn)在中國政府支持自主品牌的發(fā)展，奇瑞具有政治方面的優(yōu)勢(shì)。所以應(yīng)該將眼光放的更長遠(yuǎn)。只有這樣奇瑞才能走的更遠(yuǎn)。

　　樸實(shí)，可以成為一種姿態(tài)，但不會(huì)成為競(jìng)爭力。相信奇瑞在做產(chǎn)品的過程中已經(jīng)明白這樣的道理。在語言體系的角度，奇瑞的高管應(yīng)向業(yè)界傳遞更為國際性的語言，而不是更多類似文革的語言。這對(duì)奇瑞走向國際市場(chǎng)沒有好處。

　　此外，在技術(shù)層面，VISIONARY VEHICLES職責(zé)奇瑞竊取了海外的技術(shù)。如果將這種情況與奇瑞在中國遇到的情況相比，那么這種指責(zé)并不陌生。所以，兩者疊加起來，奇瑞更需要將此看的更清楚，面對(duì)中國消費(fèi)者的時(shí)候，奇瑞可以不用闡述太多，但面對(duì)在成熟的美國市場(chǎng)培養(yǎng)起來的消費(fèi)者，奇瑞不應(yīng)該沒有動(dòng)作。這會(huì)被看作是無力反擊的舉動(dòng)。

　　原來，美國消費(fèi)者對(duì)奇瑞汽車就存在一定的偏見。因?yàn)樵谄囶I(lǐng)域，底特律已經(jīng)很好的教育了美國的消費(fèi)者，世界上最先進(jìn)的汽車技術(shù)在美國，其他廠家所能提供的都不如底特律。一個(gè)來中國的汽車制造商相與他們抗衡，結(jié)果沒有第二個(gè)。

　　值得加以利用的是，現(xiàn)在美國市場(chǎng)正處在自1990年來以來最大的變化階段，這個(gè)時(shí)候美國消費(fèi)者需要的是性價(jià)比高的轎車。雖然奇瑞進(jìn)入美國不會(huì)有很大的市場(chǎng)，但當(dāng)年現(xiàn)代汽車也是以這樣的方式進(jìn)入了美國。雖然現(xiàn)在對(duì)成熟的跨國汽車而言，進(jìn)入美國市場(chǎng)不是好機(jī)會(huì)。但對(duì)奇瑞而言，是不是好機(jī)會(huì)還真的很難說。

　　這就需要積極的應(yīng)對(duì)來自美國的挑戰(zhàn)，不管事情的真正結(jié)果是什么，奇瑞都應(yīng)該以積極的姿態(tài)投入到意外之中，這對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)接受奇瑞只有好處而沒有壞處。以目前獲得的信息看，奇瑞還囿于企業(yè)政治與現(xiàn)實(shí)政治利益的沖突之中。

　　如果將奇瑞事件放到其他的汽車公司，比如長城。他們也應(yīng)該采取類似的動(dòng)作。以積極的態(tài)度參與事件，然后將事實(shí)告訴市場(chǎng)，這可能比逃避要好的多。如果他們不作為，那么最真實(shí)的質(zhì)疑是：這些來自中國的汽車公司的確剽竊或者偷竊了國外的機(jī)會(huì)，如果這種觀點(diǎn)成為媒體的主流，那么對(duì)奇瑞們塑造整個(gè)中高端品牌又會(huì)是一次傷害。這對(duì)奇瑞正在做的事情沒有好處。

　　所以，我覺得奇瑞事件的警鐘不僅僅是敲給奇瑞的，也是敲給長城的，更是敲給中國汽車的。之前華晨汽車在德國的遭遇已經(jīng)很明確的說出了這樣的道理，但它們都被有意或無意的放棄了。這種放棄是沒有效益的。