中國軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)、近4個月以來的首只IPO大盤股——中國南車(601766)昨日在浦東香格里拉酒店進行現(xiàn)場路演。中國南車集團總經(jīng)理、中國南車董事長趙小剛透露,此次中國南車A股的總募集資金大約為89.7億元;對于旗下的上市公司*ST匯通(000920),將通過回購資產(chǎn)、買殼的方式進行處理。
*ST匯通資產(chǎn)將被回購
昨日下午,由趙小剛帶領(lǐng)的中國南車路演上海團隊亮相浦東香格里拉長安廳,吸引了各大機構(gòu)的投資者,碩大的長安廳人滿為患,以至于需要加座。
至于南車旗下的上市公司*ST匯通處置問題,趙小剛表示:“*ST匯通的鐵路貨車修理、鐵路貨車制造等與中國南車主營業(yè)務(wù)相符合的業(yè)務(wù),南車集團將回購注入上市公司。”
他向早報記者介紹:“目前還沒有決定是單獨成立一個新的公司來經(jīng)營,還是就近與其他子公司進行合并,而一些與中國南車主營業(yè)務(wù)無關(guān)的資產(chǎn),包括家具、床上用品的生產(chǎn)等將歸入南車集團。”此前有媒體報道,*ST匯通的借殼方將是同處貴州的貴州物資集團。
對于旗下另外兩家上市公司,時代新材(600458)和H股上的時代電氣(3898.HK),趙小剛表示,這兩家公司目前已經(jīng)屬于中國南車的孫公司, 因為主業(yè)和中國南車沒有競爭,也就不需要特別處理。
A+H募資約156億港元
中國南車昨日透露,此次將發(fā)行不超過30億A股,總共募集資金大約將達到89.7億元。其中,32.3億元將用于實現(xiàn)高速動車組、大功率機車產(chǎn)業(yè)化、國產(chǎn)化;9.8億元用于城市軌道交通裝備產(chǎn)品研發(fā)、制造平臺項目;29.4億元用于提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升技術(shù)水平和信息化能力建設(shè);18.3億元用于軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)建設(shè)。
而中國南車后續(xù)還將發(fā)行不超過16億H股。據(jù)中國南車介紹,H股的發(fā)行價格原則上將不低于A股的發(fā)行價格,募集資金將用于投資三類項目:第一是采購國外先進研發(fā)、制造以及試驗設(shè)備;第二是引進消化吸收技術(shù),實施整車國產(chǎn)化配套進口關(guān)鍵技術(shù)零部件項目;第三是引進國外機車車輛的關(guān)鍵技術(shù)。
此前曾有分析師測算,如順利完成此次“A+H”整體上市,南車股份總股本將由70億股增加到約120億股,總募集資金大約在156億港元。
按照發(fā)行安排,8月4日、5日中國南車將進行A股的網(wǎng)下申購,8月5日為網(wǎng)上申購日。申購結(jié)束后,公司和聯(lián)席保薦人中金公司、興業(yè)證券將根據(jù)總體情況于8月6日決定是否啟動回?fù)軝C制?;?fù)軝C制啟動前,網(wǎng)下發(fā)行股份不超過7.5億股,其余約為22.5億股網(wǎng)上發(fā)行。
平安看高至4.32元
趙小剛昨日透露,公司此次A股募資主要投放點——動車組今年底明年初的年產(chǎn)量,將由目前的年產(chǎn)50列左右提高到年產(chǎn)120列左右。據(jù)介紹,中國南車2006年和2007年的銷售收入同比分別增長16%和16.5%。趙小剛認(rèn)為,未來我國軌道交通需求量依然較大,特別是動車組以及城軌地鐵。公開資料顯示,中國南車2007年營業(yè)收入和凈利潤分別同比增長了16.45%和72.45%,全面攤薄每股收益為0.12元。
中國南車A股發(fā)行主承銷商中國國際金融有限公司表示,未來三年,中國南車動車組、大功率機車等高端產(chǎn)品將快速增長,不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不僅將拉動銷售收入的增長,還將進一步提升毛利率,“基于對公司產(chǎn)能以及銷量的預(yù)測,我們預(yù)計中國南車2008年-2010年收入分別增長36.8%、21.7%以及21.7%,年復(fù)合增長26.6%,如果按照發(fā)行30億A股和16億H股來計算,每股收益將分別達到0.123元、0.161元和0.216元。”按照中國南車2008年全面攤薄后每股收益0.123元計算,對應(yīng)股價在2.83-3.44元。
平安證券分析師認(rèn)為,受益于“十一五”鐵路投資加速,預(yù)計公司2008年、2009年和2010年EPS分別為0.081元、0.135元和0.167元,“通過與同類上市公司比較,預(yù)計公司發(fā)行價格在2.74元~3.24元之間,二級市場合理價格區(qū)間為3.65-4.32元。”
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