在2016年春運(yùn)首日1月24日這一天,有超過300萬人同時(shí)涌入北京、上海、廣州三地的火車站。根據(jù)中國交通部的預(yù)測(cè),今年春運(yùn)期間中國旅客的發(fā)送總量將達(dá)到29.1億人次,這比去年增長了3.6%。
再來看看返鄉(xiāng)交通工具的使用情況。從2012年開始,乘坐鐵路、民航返鄉(xiāng)的旅客人數(shù)就呈穩(wěn)步增長趨勢(shì),到2015年底,中國高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到1.9萬公里,逐漸增強(qiáng)的鐵路運(yùn)力讓火車、高鐵出行日漸被青睞。
相比之下,道路發(fā)送旅客人數(shù)在2015年大幅減少了8.5億人次,比2014年下降了26%。然而在今年,這種情況或?qū)⒌玫礁挠^。
由于無法提前放假,就職于北京某家互聯(lián)網(wǎng)公司的小陳只得堅(jiān)持到春節(jié)前的最后一天。然而,隨著春節(jié)返鄉(xiāng)高峰期越來越近,最優(yōu)時(shí)段的火車票早已被一搶而空,飛機(jī)票價(jià)又讓他囊中羞澀。但縱使車票難買,回家的念頭未曾改變,最終小陳決定選擇拼車回家。
小陳對(duì)騰訊科技表示,和其他出行方式相比,拼車的質(zhì)量和舒適度顯然會(huì)更高,同時(shí)對(duì)于車主來說,有老鄉(xiāng)結(jié)伴一路談笑風(fēng)生,還可以分擔(dān)一部分油費(fèi)的壓力,何樂而不為。
像小陳這樣選擇拼車返鄉(xiāng)的大有人在。可以說春節(jié)期間拼車回家早已不是什么新鮮事兒,往年在QQ群、各大論壇里就有大量車主和乘客尋求對(duì)接的信息。
與往年不同的是,今年拼車返鄉(xiāng)的浪潮里又多了一種方式:互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)紛紛上線的拼車回家成為了貨車、飛機(jī)、大巴以外的重要運(yùn)力補(bǔ)充,給了春節(jié)返鄉(xiāng)的人們又一個(gè)選擇。
各平臺(tái)搶灘春運(yùn)返鄉(xiāng)
看到春運(yùn)市場的潛力,嘀嗒拼車團(tuán)隊(duì)從去年10月份開始就投入到城際拼車春運(yùn)專線產(chǎn)品的開發(fā),隨后嘀嗒城際拼車在去年12月10日凌晨正式上線。按照嘀嗒拼車提供的數(shù)據(jù),上線首日就突破了5萬單,可見用戶對(duì)于拼車回家的需求旺盛。
目前,嘀嗒拼車的城際拼車服務(wù)現(xiàn)已覆蓋全國335座城市,擁有700萬注冊(cè)車主,4000萬乘客,所覆蓋城市之間所有線路均可以到達(dá)。嘀嗒拼車計(jì)這個(gè)猴年,通過嘀嗒拼車返鄉(xiāng)的人數(shù)將超過200萬。
除了嘀嗒拼車之外,滴滴順風(fēng)車也加入了春運(yùn)的布局。
除夕過后,滴滴順風(fēng)車對(duì)外披露了其在春運(yùn)返鄉(xiāng)期間(1月24日至2月7日)的運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示,在春運(yùn)返鄉(xiāng)期間,滴滴跨城順風(fēng)車已累計(jì)送81萬人返鄉(xiāng),相當(dāng)于在鐵路既定運(yùn)力的基礎(chǔ)上,額外增開358列18節(jié)綠皮車或1133列8節(jié)動(dòng)車組。
滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示,對(duì)于城際出行來說,年內(nèi)出行人數(shù)的波動(dòng)幅度很大,無法全靠專業(yè)運(yùn)力來滿足。尤其是在節(jié)假日的時(shí)候,出行需求爆發(fā)出來,甚至成為舉國關(guān)注的老大難問題。
“我們認(rèn)為,靈活整合社會(huì)上的專業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力,滿足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求是解決節(jié)假日出行難的必由之路,順風(fēng)車就是我們給出的一個(gè)解決方案。”
短途拼車更受青睞
從上面公布的數(shù)據(jù)來看,鐵路仍然是主要春運(yùn)出行方式。百度地圖公布的春運(yùn)首日“鐵路十大最熱線路”顯示,平均自駕需耗時(shí)14小時(shí),從距離和耗時(shí)上來看,拼車的優(yōu)勢(shì)顯然不及鐵路和飛機(jī)。因此,可運(yùn)營里程或?qū)⒊蔀榘l(fā)展拼車業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
打車軟件所披露的數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。根據(jù)滴滴順風(fēng)車表示,春運(yùn)熱門路線分別為:深圳——梅州,東莞——廣州,北京——保定,深圳——廣州,北京——張家口,北京——邯鄲,武漢——黃岡,深圳——贛州,東莞——深圳,北京——石家莊,相對(duì)來說都是短途拼車。
選擇拼車的人口流出地主要集中在一二線城市。嘀嗒拼車對(duì)騰訊科技表示,嘀嗒拼車的乘客可以提前60天進(jìn)行拼車預(yù)定。嘀嗒拼車的數(shù)據(jù)顯示,截止到1月18日時(shí),該平臺(tái)已經(jīng)有超過100萬的城際訂單。“這些訂單多集中于從北上廣深一線城市到二、三線城市的用戶,其中訂單量最高的城市分別是上海、深圳、北京、廣州、天津。”
嘀嗒拼車負(fù)責(zé)人還表示,以廣深為例,從廣州返鄉(xiāng)的目的地城市來看,茂名、湛江、汕頭位居前三名。這3座城市相比,距離最遠(yuǎn)的是汕頭到廣州,全程約439.3公里;距離最近的是茂名到廣州,全程約341.2公里。而從深圳返鄉(xiāng)的目的地城市中,廣州、梅州、茂名是最熱門目的地。”
嘀嗒方面還表示,1月24日春運(yùn)節(jié)點(diǎn)正式開始之后,嘀嗒拼車的城際返鄉(xiāng)訂單數(shù)量猛增,從1月24日正式進(jìn)入春運(yùn)到1月31日整一周的時(shí)間,嘀嗒拼車春運(yùn)返鄉(xiāng)訂單就超過60萬單,日峰值訂單超過11萬。如果你無法具象的理解這個(gè)數(shù)量級(jí),我們不妨打個(gè)比喻,這相當(dāng)于增開了12000輛51座大巴車。
另據(jù)滴滴順風(fēng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,進(jìn)入春運(yùn)周期后,該平臺(tái)的跨城訂單數(shù)量開始出現(xiàn)明顯的上升,跨城順風(fēng)車的日呼叫訂單已經(jīng)超過10萬單,是平時(shí)的四倍多。
有業(yè)內(nèi)人士指出,這是中國第一次大規(guī)模的通過順風(fēng)車的方式春運(yùn),如此高的訂單數(shù)量也意味著以調(diào)配社會(huì)閑置運(yùn)力為特征、推出尚不足半年的跨城順風(fēng)車正在成為出行高峰期間在火車、飛機(jī)、大巴之外的重要運(yùn)力補(bǔ)充。
如何避免安全隱患?
對(duì)于任何一個(gè)在外漂泊的人來說,能夠安全回到家和親人團(tuán)聚是一整年辛勤工作的最大安慰。
拼車返鄉(xiāng)的好處顯而易見,但不少車主和乘客顧慮重重,對(duì)于他們而言安全是首要擔(dān)心的問題,因此不太敢嘗試。“如果雙方不認(rèn)識(shí),我肯定不敢坐別人的車。主要是擔(dān)心安全問題,不知道司機(jī)技術(shù)怎么樣,車況好不好,車輛保險(xiǎn)全不全,萬一出了事故,責(zé)任也不好認(rèn)定。”有用戶如此表示。
為了打消車主和乘客的這種擔(dān)憂,打車軟件試圖通過保險(xiǎn)的方式打消他們的顧慮。以滴滴順風(fēng)車為例,除了平臺(tái)會(huì)對(duì)車主進(jìn)行嚴(yán)格的審核之外,還與保險(xiǎn)公司合作為車主和乘客投保了最高120萬元的人身意外保險(xiǎn)。挖貝網(wǎng)注:保險(xiǎn)是值得新三板企業(yè)在拓展業(yè)務(wù),防范風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可以嘗試的工具。
嘀嗒拼車則施行實(shí)名制,讓車乘雙方都輸入用戶實(shí)名、輸入身份證號(hào)、征信達(dá)到一定分?jǐn)?shù)等嚴(yán)格的認(rèn)證方式。
此外嘀嗒拼車還聯(lián)合了中意財(cái)險(xiǎn),為車主和乘客的每次行程投保40萬元的拼車意外險(xiǎn),解決長途的安全擔(dān)憂。如果車主一程多拼的話,最多可以獲得100萬元的保險(xiǎn)。在搭乘結(jié)束后,如果乘客不主動(dòng)點(diǎn)擊 “確認(rèn)搭乘”,平臺(tái)會(huì)在出發(fā)時(shí)間 24 小時(shí)后自動(dòng)確認(rèn)搭乘,以保障車主利益。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,春運(yùn)拼車,對(duì)很多沒有買到車票的人來說,無疑是件好事。政府在鼓勵(lì)非盈利性拼車的同時(shí),也應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī),對(duì)拼車雙方的權(quán)利、義務(wù)作出規(guī)定,既能更好地保障行車安全,也讓大家在發(fā)生矛盾糾紛時(shí)有章可循。
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