摘要智能穿戴設備、無人駕駛技術、可監(jiān)控和改善睡眠品質的App、可分析比較揮桿動作和專業(yè)選手之間差別的高爾夫偵測器、智慧服飾、聯(lián)網煙霧偵測器……這都意味著在2015年的CES上，物聯(lián)網已經開始從概念概念走向落地。

智能穿戴設備、無人駕駛技術、可監(jiān)控和改善睡眠品質的App、可偵測幼兒營養(yǎng)攝取量的聯(lián)網奶瓶以及可分析比較揮桿動作和專業(yè)選手之間差別的高爾夫偵測器、智慧服飾、聯(lián)網煙霧偵測器……這都意味著在2015年的CES(消費電子展)上，物聯(lián)網已經開始從概念走向落地，并且走進了我們的生活。

“全新個人計算體驗、智能互聯(lián)設備的崛起，還有可穿戴設備革命，正在重新定義消費者與技術之間的關系。”英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇在CES上如是說。

在2015年的CES展上，《第一財經日報》記者在現(xiàn)場看到，無論是芯片巨頭還是制造廠商已經開始將競爭引向整個生態(tài)鏈，相信在CES結束后，一場物聯(lián)網生態(tài)鏈之戰(zhàn)將會在各大科技廠商中正式開打。

物聯(lián)網的初級階段

在2015年的CES上可以看到，自芯片領域開始的科技巨頭對待物聯(lián)網的態(tài)度從“暢想”開始走向“落地”。

開展的前一天，三星CEOBooKeunYoon在主題演講中談到了打造生態(tài)鏈的重要性。他強調了傳感器在整個生態(tài)鏈中的重要性，并發(fā)布了兩款最新的物聯(lián)網傳感器：一款是可以測出二十多種氣味的傳感器;另一是款可以測出3D距離的傳感器。這暗示著三星未來會在傳感器領域加大投入，推出更多革命性的產品。

在CES主題演講中，英特爾發(fā)布了一款為物聯(lián)網可穿戴設備開發(fā)的新芯片。科再奇說，物聯(lián)網和可穿戴設備的發(fā)展意味著2015年將是“下一個消費技術浪潮的開端”。智能機器人將是未來物聯(lián)網的核心元素，改變人類的生活。

高通總裁德雷克·阿伯勒則更強調現(xiàn)有的成果：目前高通向全球超過30個國家推出了15款物聯(lián)網設備，涉及數(shù)字眼鏡、兒童跟蹤器、智能手表等多個產品。未來高通將通過智能手機作為支點，拓展車聯(lián)網、醫(yī)療、可穿戴設備等領域。德雷克·阿伯勒認為，物聯(lián)網雖然潛力巨大，但目前還處于初級階段。

更多的廠商則直接把“寶”壓在了汽車聯(lián)網上。

“我們也在智能家居和智能手表可穿戴設備上有自己的布局，汽車聯(lián)網將會是下一步的重點。”聯(lián)發(fā)科總經理謝清江在CES上對《第一財經日報》表示，去年聯(lián)發(fā)科將汽車電子事業(yè)部獨立，在大陸成立子公司“杰發(fā)”，專攻車用IC市場。目前該子公司員工規(guī)模已達上百人，主要研發(fā)車載影音導航芯片。

博通則認為，雖然以太網一直用作IT網絡技術，但在聯(lián)網車輛里的應用正在快速增長。在本屆CES上，博通發(fā)布了下一代專為低功耗汽車應用而優(yōu)化的車載以太網芯片。簡單來說，這將使得車載以太網的應用從信息娛樂系統(tǒng)進一步擴展至遠程信息處理、儀表組、汽車音響主機和中控臺模塊。

此外如LG、松下、美國運營商AT&T等企業(yè)也宣布了各自合作計劃，松下為福特開發(fā)了新款的Sync3系統(tǒng)提供服務，AT&T則表示已經與三星簽約，三星將成為互聯(lián)汽車開發(fā)實驗室。

智能硬件扎堆：可穿戴、無人機領跑

應該說，物聯(lián)網是一個比移動互聯(lián)網更加復雜的生態(tài)系統(tǒng)。與目前手機是所有個人設備的中心不同，物聯(lián)網的終端設備將會變得異常多樣化，可能會達到數(shù)百萬種：能夠進行物物之間的智能對話未來將成為任何產品的標配。

《第一財經日報》記者在2015年的CES展臺上看到，哪怕是一輛自行車或者一個紐扣也能成為一個物聯(lián)網中的數(shù)據(jù)記錄儀，比如CES展上最新推出的ConnectedCycle，智能自行車踏板內置了GPS模塊和運動傳感器，用戶通過手機應用即可追蹤其所在的位置，同時還可以獲得速度、行走距離、海拔等運動數(shù)據(jù)。

埃森哲通訊、媒體及技術業(yè)務董事總經理JohnCurran認為，隨著傳統(tǒng)廠商和科技公司在消費者需求方面的態(tài)度日趨一致，更多的傳統(tǒng)消費產品將增添物聯(lián)網功能，例如臨床醫(yī)療、家庭安保和自動化，甚至是消費類無人機。

去年概念火爆的智能穿戴設備在某種程度上已經開始充當“私人醫(yī)生”的角色。諸如Fitbit、Misfit以及英特爾的Basis，都能通過可穿戴產生的數(shù)據(jù)，進而為用戶提出針對性的建議，幫助他們改善身體以及健康安全等問題。同時，由于去年出現(xiàn)的重大安全事故提高了普通人保護數(shù)據(jù)的意識，今年的CES上還專門開辟了“個人隱私和網絡安全”專區(qū)。

另外一個“爆紅”的物聯(lián)網設備則是無人機。

高通研究院在CES上推出了一款飛行機器人“SnapdragonCargo”。該機器人集成的飛行控制器搭載的是高通驍龍?zhí)幚砥鳎蓪崿F(xiàn)飛行和旋轉，其內部是一個多功能計算平臺。

英特爾首席執(zhí)行官科再奇則向外界展示了一款叫做Nixie的產品。這款可穿戴四旋翼無人機看起來很酷，是世界上第一款可穿戴無人機，Nixie折疊后變成了腕帶被戴在手腕上，展開后又變成一架四旋翼無人機，在現(xiàn)場的大籠子內飛行、拍攝照片或視頻，它被稱為“可以航拍的自拍神器”。

記者注意到，14家無人機廠商里有一半是中國制造，來自深圳大疆的無人機系列在2014年美國CES展上就引發(fā)了追捧，這家深圳無人機企業(yè)占據(jù)了全球民用小型無人機市場約70%的份額。

受制標準難統(tǒng)一

在CES上高通的展館內，工作人員打開了一臺冰箱的門，半開時，由美國初創(chuàng)公司Lifx實驗室開發(fā)的LED照明燈閃爍出紅色的光，而此時，韓國LG電子生產的智能手表則發(fā)出了警報。工作人員解釋說，通過高通技術，由不同企業(yè)生產的產品可以順暢地交流。

這看上去很美好，但是由于不同的廠商都像這樣賣力地兜售著自己的物聯(lián)網標準，宣傳他們所主導制定的標準具有的優(yōu)越性，物聯(lián)網產業(yè)仍在艱難前行。

在上面的場景中，高通與Lifx合作推出了AllJoyn智能照明平臺，使得家庭中的照明系統(tǒng)直接連接到家庭WiFi網絡中，實現(xiàn)智能操控。AllJoyn是由高通主導的物聯(lián)網技術標準聯(lián)盟AllSeen制定的聯(lián)網設備技術規(guī)范。據(jù)高通總裁德雷克·阿貝利介紹，這個聯(lián)盟規(guī)模龐大，已經有超過100家公司簽約加入。

此外，英特爾也與通用電氣等企業(yè)結成了開放互聯(lián)聯(lián)盟，谷歌則在推動其與NestLabs等公司制定的標準，蘋果則希望讓它的HomeKit標準為市場所接受。三星電子表示將投資外部公司開發(fā)與SmartThings標準兼容的產品和服務。

目前，所謂的物聯(lián)網行業(yè)標準由各種聯(lián)盟制定，如AllSeenAlliance技術聯(lián)盟、IEEE學會P2413項目、工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟(IIC)、開放互聯(lián)聯(lián)盟(OIC)、ThreadGroup聯(lián)盟。讓投資人感到困惑的是，過去一年中還有許多機構和行業(yè)協(xié)會在物聯(lián)網領域躍躍欲試，很多認證標準的沖突與重復都出自同一聯(lián)盟內部的企業(yè)成員之間。在物聯(lián)網行業(yè)標準統(tǒng)一以前，投資者很難看到物聯(lián)網領域的大贏家出現(xiàn)。

與之相比，更棘手的問題是物聯(lián)網下如何保證信息安全問題。

“把所有設備連接到網絡中后，確保信息的安全就成為一大問題。網絡安全已經不再是個高大上的概念，而是與每個消費者密切相關。”埃森哲JohnCurran認為，現(xiàn)在物聯(lián)網已經應用到了醫(yī)療設備上，如果像心臟起搏器這樣的設備被黑客攻擊，將直接影響到人的生命安全。

但記者并沒有在這次CES上看到各個廠商為這個棘手問題坐下來討論。

也許正如ARM創(chuàng)始人兼CTOMikeMuller所說：“互聯(lián)網提供了一種簡潔之美：您可通過同一個網絡瀏覽器找到并控制您的燈泡，而不必知道或在意正在使用的是WiFi還是3G。”物聯(lián)網也需要這種簡潔的力量，而不僅僅是廠商在各自舞臺上的亮麗演出。