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微微拼車蒲繁強(qiáng):創(chuàng)業(yè)要有這四件“法寶”

2014/11/07 19:24     

談到一線城市就三個字,堵堵堵,交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展到一定程度的一個必然產(chǎn)物,為了不讓市民累覺不愛,政府元旦推出了《北京市小客車合乘出行的意見》來優(yōu)化合乘出行資源,近日更是舉行聽證會著手公共交通調(diào)價,希望以此來優(yōu)化公共交通的使用效率,可見政府為整治交通也是蠻拼的,政策的支持讓拼車、租車等優(yōu)化市民交通的服務(wù)紛紛迎來春天。

行業(yè)迅速崛起,汽車互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭也就此拉開序幕,拼車行業(yè)從冷門產(chǎn)業(yè)一下子變成了創(chuàng)業(yè)者的必爭之地,在汽車互聯(lián)網(wǎng)浪潮中下誕生的近四十家主打拼車服務(wù)的企業(yè),本期小西訪談室有幸邀請到微微拼車CEO蒲繁強(qiáng),來談?wù)劵ヂ?lián)網(wǎng)浪潮下的創(chuàng)業(yè)經(jīng)。

互聯(lián)網(wǎng)思維與狼性的初步培養(yǎng)

蒲繁強(qiáng)畢業(yè)后一直走在科技的最前沿,這一走就是6年。08年碩士畢業(yè)就進(jìn)入了正在推廣3G技術(shù)的華為,正因為趕上移動互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展期,3G建設(shè)的高潮期讓他在四年間奔波于十幾個國家,在任正非手下蒲繁強(qiáng)培養(yǎng)了狼性與自信。離開華為,蒲繁強(qiáng)先后進(jìn)入了IBM和金山軟件,IT公司充滿了互聯(lián)網(wǎng)思維,尤其是當(dāng)時的金山軟件正在往移動互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展,雷軍的屌絲經(jīng)濟(jì)深深影響了蒲繁強(qiáng)。或許正是受到互聯(lián)網(wǎng)的影響,蒲繁強(qiáng)意識到自己趕上互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口期,帶著“不要錯過30年難遇的創(chuàng)業(yè)期”這樣的信念開始了自己的創(chuàng)業(yè)之旅。

創(chuàng)業(yè)的念頭有了,做什么就成了最重要的問題,在看到了黃太吉這樣的互聯(lián)網(wǎng)餐飲業(yè)日益火爆,蒲繁強(qiáng)便與好朋友起了干互聯(lián)網(wǎng)餐飲的念頭,雖然選在了五道口這樣的黃金地段啟動,不過第一次創(chuàng)業(yè)在籌備階段就出了問題,由于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者不懂餐飲業(yè),懂餐飲的又缺少互聯(lián)網(wǎng)思維,所以談了很多合伙人都不能很好地解決這個矛盾,終究是強(qiáng)需求勝不過好產(chǎn)品,第一次創(chuàng)業(yè)的流產(chǎn)給了蒲繁強(qiáng)最大的感受是:首先需要強(qiáng)需求的行業(yè),還要高頻率的運(yùn)作,最重要的是需要創(chuàng)業(yè)者自己真正懂這個領(lǐng)域。

第二次創(chuàng)業(yè)便選擇了門檻很低的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域,蒲繁強(qiáng)從何君商學(xué)院王明夫先生那里找到了創(chuàng)業(yè)的切入點(diǎn),和幾個同學(xué)一起建立了一個平臺做眾籌,不過互聯(lián)網(wǎng)金融也有著很大的風(fēng)險,因為有很多地方在政策上都不是很明晰,所以第二次創(chuàng)業(yè)就這樣失敗了。

回歸興趣領(lǐng)域,微微拼車誕生

微微拼車就是蒲繁強(qiáng)的第三次創(chuàng)業(yè),因為自己對汽車很有感覺,加上有通過P2P將車掛在網(wǎng)上出租的經(jīng)歷,蒲繁強(qiáng)發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與汽車能碰撞出很多有意思的東西,拼車就是其中之一。

拼車市場在美國和新加坡發(fā)展水平很高,像lyft這樣做拼車的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到市值7億美金,可以說做得相當(dāng)不錯了,就拼車這種出行方式來講,不僅可以節(jié)省20%的出行成本,還可以很大程度的減少交通壓力,所以市政府也一直提倡。當(dāng)蒲繁強(qiáng)將自己的成果分享給之前創(chuàng)業(yè)的合作伙伴時,大家都感覺這個領(lǐng)域比較有前景,也都紛紛加入到這個創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊中。

“如果說創(chuàng)業(yè)或許會是火坑,那么我會做第一個跳火坑的人,并一直堅持到最后”蒲繁強(qiáng)這樣講,“正因為相信自己的選擇,做決定之前已經(jīng)負(fù)責(zé)任地考慮清楚了,這是我的責(zé)任。”

創(chuàng)業(yè)不僅要有決心,還需要這四大“法寶”

蒲繁強(qiáng)對于創(chuàng)業(yè)有著自己的心得,“創(chuàng)業(yè)不僅需要決心,還要考慮清楚是否具備以下四點(diǎn):首先要想明白為什么做這個領(lǐng)域,獲得資本的認(rèn)可,第二要找到自己做的產(chǎn)品獨(dú)特的優(yōu)勢,第三需要擁有過硬的團(tuán)隊,最后也是最重要的,要有合適的時間窗口和商業(yè)模式。”蒲繁強(qiáng)進(jìn)一步指出,“微微拼車目前有著獨(dú)特的優(yōu)勢,因為有著資深合伙人的幫助,所以我們明白用戶想要什么,可以說更懂這個市場,而且微微拼車擁有更優(yōu)秀的團(tuán)隊以及更多的資源,這些優(yōu)勢讓我們有自信成為最大的拼車企業(yè)。”

“創(chuàng)業(yè)是一個收益和風(fēng)險并存的事情,而且是一個不斷試錯的過程,微微拼車未來致力于獲取更多的用戶,盡自己最大能力做好用戶畫像,不斷改善自己的商業(yè)模式,努力尋找合適的時間窗口。”微微拼車CEO蒲繁強(qiáng)這樣描述著未來。“未來公司方向不會有大的變化,專注拼車領(lǐng)域,并且一直堅持去做,盡可能地把微微拼車做大,當(dāng)然也會采取小步快跑的發(fā)展模式,打好每一場小的戰(zhàn)役。”

拼車行業(yè)目前還是處在市場培養(yǎng)階段。因為拼車不光可以方便用戶出行,并且對北京市的環(huán)境保護(hù)更是有著極大的貢獻(xiàn),所以受到政策上的支持。在降低北京市的交通壓力,減緩路面擁堵狀況的同時,還能一定程度上減少尾氣排放,減輕北京的霧霾困擾。作為新型出行方式,拼車行業(yè)需要走的路還很長,作為拼車服務(wù)創(chuàng)業(yè)企業(yè),微微拼車同樣需要經(jīng)歷市場的考驗。(撰文, 繪圖/霍家祺)

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