當緊張、忙碌變成生活的主旋律，那些煩與愁，總是才下眉頭，又上心頭。于是我們開始尋找各種愜意，走向自然玩味野趣，抑或騎上駿馬馳騁于原野，激活天地任遨游的壯闊與逍遙。然時下，登陸游艇體驗海之深藍，天之壯闊，正成為最魅惑的休閑方式。發(fā)動馬達，立于游艇之巔，任海風撲面，任陽光揮灑，那些累積的疲憊，在乘風破浪中逐一擊退。人生一路，許如李白所作之詩名《行路難》，但秉持樂觀，便能如詩之結(jié)尾：“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！”擅抒懷者，樂活于天下！

　　湯丹：乘風破浪尋找“有緣人”

　　文∕夏春暉

　　湯丹，一個血液里流淌著游艇因子的氣質(zhì)商人，1996年便獨闖上海灘，在一場金融風暴中瞄準了游艇這個國內(nèi)正欲萌發(fā)的市場。生于游艇世家的湯丹，從小就樂享海上生活，多年后，將興趣融于工作，雖然辛苦，但甘之如飴。想游玩或者擁有游艇，在湯丹看來，這是一件需要緣分的事情。

　　愛上游艇是命中注定

　　初見湯丹，只見留著時髦短發(fā)的女子站在自己游艇上層的飛橋處，不時捋順被江風吹亂的頭發(fā)，戴著墨鏡，居高臨下。看見我們前來采訪，立即招呼：“趕緊來坐一坐?！币环N分享的迫不及待在這熱情的招呼下呼之欲出了。

　　湯丹的16米游艇造價市值680萬，內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為三層，頂層為開放式飛橋區(qū)域，中層為半封閉式休閑區(qū)域，底層為封閉式休息區(qū)域。一進游艇就能看到一款質(zhì)感上乘的皮質(zhì)沙發(fā)，所有家具都由原木打造，吧臺處擺放著各類飲品、小食，中層設有卡拉OK控制臺，在絕對私密的環(huán)境下放聲高歌，華燈初上時欣賞浦江兩岸美景，實乃人生樂事。

　　隨即，湯丹又興奮地帶我們上了上層飛橋，介紹時自己直接躺在了露臺上，“在這里享受陽光，多好！”在開放式的觀光區(qū)域里，又是一番豁然開朗的景象，遮陽棚省去被陽光暴曬的煩惱，坐在頂層吹著江風，盡管不時有船只往來掀起陣陣漣漪，攪亂游艇的平穩(wěn)，但這隨意的搖擺并不打擾內(nèi)心的安逸。來到底層介紹兩款主臥時，湯丹依然熱情：“這是主人房，床的正上方還有一扇觀景窗，晚上看星星非常浪漫?！睖τ瓮У南矏墼谒囊恍σ伙A，一言一語中透露無疑。

　　湯丹出生在香港，爺爺那代就已經(jīng)與游艇結(jié)下不解之緣，開創(chuàng)了造船企業(yè)，如今湯氏游艇在香港久負盛名，曾為美國政要、辰達集團定制游艇，著名漫畫家黃玉郎也是他們的忠實客戶。15歲時，湯丹就隨家人經(jīng)常登游艇出海，那時她就喜歡上了游艇出游的感覺。看著湛藍的海水，躺在游艇上感受陽光的沐浴，甚至下海游泳、海釣，但凡與游艇有關(guān)的記憶，都很美好。湯丹愛游艇，是一種命中注定。

　　游艇最大程度地維護了自己的私密空間

　　說起玩游艇的經(jīng)歷，湯丹印象最深的是去香港大嶼山的無人島。當時一群好友開著游艇出海，還備上摩托艇，出海時在游艇上進行釣魚比賽，接近無人島后，他們的摩托艇就蓄勢待發(fā)，把游艇拋錨停在合適的海域，然后靠摩托艇代步，爬上無人島，來場“刺激”的冒險。

　　如今事業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海，湯丹的“冒險”之旅就鎖定在上海周邊的舟山群島附近海域，“浙江這邊有好多無人島還沒開發(fā)，相約幾個好友開著游艇去玩，很有趣?！?/p>

　　在多數(shù)人印象中，游艇可能只是一種代步工具，很難想象如何使用游艇“游玩?！庇瓮б蝗绾Ｉ弦苿拥膭e墅，累時居住休息，躺在有天窗的主臥內(nèi)看滿天星斗，何其妙哉。除了約上知己好友來游艇愜意生活，游艇同樣也適合商業(yè)宴請，開著自己的游艇，招待商務朋友，同樣的K歌吃飯，多了份徜徉在海上的愜意，這份新鮮與特別是普通商務宴請不可比擬的。對湯丹而言利用游艇娛樂最大程度地維護了自己的私密空間，可以海上高歌，讓海浪做最忠實的聽眾；可以躺在甲板上享受陽光浴，讓身心得到最大程度地舒展。

　　享受游艇需要一種緣分

　　將興趣融于工作，是湯丹目前的生活狀態(tài)。享受游艇，在湯丹看來是需要緣分的?！坝行┤藭灤?，或者不愛大海，那就是與游艇無緣，他們也不會享受到游艇的樂趣?！?/p>

　　湯丹現(xiàn)在從事的，就是尋找與游艇有緣的人。在她揚帆游艇俱樂部中，每年都會吸收100名左右的會員，交上2000元會費，就能按會員價租到她的游艇。當然，作為商人，湯丹的目的不止是讓會員租借游艇?！拔覀冊谏穷^有自己的制船公司，我希望最終我的會員都能擁有自己的游艇，讓他們真正了解游艇是怎么回事，如何玩。”

　　不同人群，有不同類型的游艇可以選擇。如果你享受速度，湯丹建議選擇快艇，它們雖然空間狹小，一般只能容下倆人，但速度感超凡，可以享受真正的乘風破浪；如果想鍛煉出堅實的體魄，建議選擇帆船出海；而湯丹這種16米的中型游艇，絕對是享受型人士的不二選擇。

　　為了讓更多“有緣人”體驗游艇的樂趣，湯丹的揚帆游艇俱樂部開辦了游艇駕校，他們每個雙休日都在上理論課，實踐操作課，就是想讓學員登上自己的游艇出海操作。培訓周期一般為兩個月，第一批近百名學員學成在即。湯丹興奮地表示：“他們都等待要親自開船游玩?！蹦苷业饺绱艘慌就篮系呐笥?，湯丹很快樂。

　　在中國玩游艇，

　　一切才剛剛開始

　　1996年，湯丹來上海闖蕩，當時并沒有選擇游艇作為拼搏事業(yè)的籌碼，但一場金融風波讓她認識一位擁有閑置游艇的商界朋友，她審視了當時游艇的市場，覺得中國市場潛力巨大，于是在汕頭打造了自己的造船廠。三年前，隨著國際游艇展登陸上海，湯丹的揚帆游艇也挺進了浦江碼頭，聊及游艇在中國市場的前景，湯丹表示：“國外靠幾代人才發(fā)掘出了這塊成熟的游艇市場，在中國目前還是第一代人在玩，一切才剛剛開始?！?/p>

　　湯丹成立揚帆游艇俱樂部的一個重要目的，就是以俱樂部的形式培養(yǎng)市場。目前，游艇業(yè)在中國還處于不夠成熟的階段，這不是消費能力的問題，而是中國人整體在對游艇的認知上有欠缺。在意大利等歐洲國家，游艇是一種流傳已久的傳統(tǒng)文化。絕大多數(shù)中國人對游艇功能的認識還停留在吃喝玩樂階段。除此之外，人們對游艇和航海知識的欠缺，對于游艇業(yè)的健康發(fā)展也起著先決作用。

　　呂錫斌：佇游艇之巔 享寧靜致遠

　　文∕夏春暉

　　勇者愛山，無限風光在險峰，才有征服的意義；智者樂水，面對生生不息的海浪與潮涌，思想也隨之涌動。從房地產(chǎn)投資起家的呂錫斌，便是樂于思考的智者。徜徉在開闊的海平面上，于公，他談成無數(shù)生意；于私，他獲得深度寧靜。呂錫斌是真正在享受游艇的人，去年平均每個月，他都會開游艇出海，佇立在游艇之巔，望著開闊的海平面，獨享寧靜致遠

　　一場業(yè)務引發(fā)的樂趣

　　說起呂錫斌與游艇的淵源，要從6年前一筆生意說起。當時他正要接洽一筆房地產(chǎn)業(yè)務，接待的客戶非常喜歡新鮮，傳統(tǒng)的請客吃飯、KTV很難滿足客戶的要求。從來都是活動創(chuàng)意家的呂錫斌開始四處尋覓新鮮的接待方式，多方打聽下“游艇”一詞在他腦中定格。

　　呂錫斌當即聯(lián)系上海浦江的游艇租賃，當時整個上海灘只有三家游艇公司可供選擇。“沒有太多選擇，只能挑品牌最響亮的，我記得當時的租金是9000元每小時，但為了讓客戶滿意，即使價格翻倍也是要出的?！?/p>

　　對呂錫斌而言，成功談成一筆單子的背后，是由許多真誠的細節(jié)組成，這次游艇之旅，不僅讓他的客戶玩得很有面子，雙方交流的熱忱和碰撞的火花，是在封閉的辦公室或飯店餐桌上客套寒暄所不能比擬的?？粗纸谰埃谟瓮厝岬膿u晃中，呂錫斌和他的客戶身心都得到了徹底放松，交流也變得輕松。

　　第一次與游艇的親密接觸給了呂錫斌一見鐘情的浪漫感受，他也直言有不少大單子都在游艇上完成了使命。

　　每月都希冀無與倫比的放松

　　“玩什么，都要有感覺?！边@是呂錫斌選擇愛好的一大標準。他一直喜歡海，接觸游艇后，便不能自拔，去年平均每個月他都會登上好友的揚帆游艇，與江或海來一場親密接觸，即使暈船也執(zhí)著享受著，這便是真正的喜歡。

　　還沒接觸游艇時，呂錫斌會一個人在晚上驅(qū)車開往松江海灘，他十分享受深夜四周無人的靜謐狀態(tài)，他能感受的只有風聲，這種身心的放松是只可意會不可言傳的。

　　有了游艇后，呂錫斌對海有了更深的情感?！吧胶秃Ｊ呛芏嗳嗽敢庹鞣c領略的美景，山是往上綿延的，有時我看山會很累，一想到要攀爬那么多臺階就更累，但是海不一樣，征服它的方式不一定是跳下去，在游艇甲板上你就擁有它了?！倍颊f勇者喜山，智者樂水，眼前這位商人，分明是智慧的享樂家，對于享樂這件事，他也爽快承認：“玩對我而言，就是享受的事情?！?/p>

　　之所以愛上游艇，呂錫斌始終不離“放松”二字。都市人的疲憊生活已是不爭的事實，如果休閑也在辛勞中度過是種自殘。選擇游艇出行，呂錫斌愛的是一種漫無目的的愜意，“雇一個有經(jīng)驗的水手掌舵，不一定非要在哪里停泊，那不是玩游艇，那只是借游艇這個工具去旅行。我最喜歡的就是佇立在游艇最高處，展望眼前的風景，這種波瀾壯闊，你會感覺世界只有我一人?！?/p>

　　放松是需要環(huán)境的，當你一個人關(guān)在房間里，空間也是私密的，但放松并不會真正產(chǎn)生。而在游艇上，即使只有一個人，四周的開闊會讓你身心舒暢，累了回到船艙內(nèi)，與三五好友小酌幾杯，或是閑聊，或是靜靜地看著海浪拍打船身卷起的浪花，即使是靜止的觀望，也會感受生命的靈動。

　　玩游艇需要循序漸進

　　每月平均一次玩游艇的頻率，讓呂錫斌儼然成了游艇達人。乘著游艇他相繼去了舟山、普陀山，青島，東海的壯闊、黃海的深藍都讓他回味無窮。印象最深的是一次去大連，在內(nèi)江交接的海平面上，一望無際，在甲板上望著一整片波光粼粼的海面，是乘飛機和汽車絕對不會感受到的壯觀。

　　現(xiàn)在出行，呂錫斌一般會選擇46尺，長度在16米左右的游艇，他會推薦春夏秋三個季節(jié)出行，“因為冬天海風實在很冷，站在甲板上容易吹得郁悶。”對呂錫斌而言，他更推薦吹秋季的風，“春風容易讓人昏昏欲睡，夏天的風太咸，秋風最和我意，它能給我一種回憶的味道，回憶之后，便是總結(jié)，最后才能有計劃?！?/p>

　　對于玩游艇，呂錫斌建議循序漸進，先從近的行程開始。不要以為玩游艇和出去度假一般，帶幾件衣服就能上船享樂。第一次游玩建議兩小時左右，出行前一定要了解當天的風向狀況；其次最好請有三年以上開船經(jīng)驗的船長掌舵，他會詳細地告訴你出行需要注意的事項，出行前很多玩家不可能買很多書來學習如何自救和一些注意事項，但這些有經(jīng)驗的船長都會告訴你；第三要了解自己的身體狀況，備足可能會引發(fā)身體不適的藥，比如暈船藥，止瀉或止吐藥等；最后要清楚玩游艇是有危險系數(shù)的事情，看似平靜的海面其實有著難以想象的暗涌，出發(fā)前一定要對這幾天內(nèi)的天氣都了如執(zhí)掌。

　　游艇業(yè)正嗷嗷待哺

　　作為商人，呂錫斌在玩游艇的同時也嗅到了這個行業(yè)的巨大商業(yè)潛力。6年前剛在浦江租賃游艇時，不過兩三家可供選擇，6年后黃浦江的泊位已停滿大小不一的游艇。

　　近年呂錫斌與一些房產(chǎn)開發(fā)商閑聊時，也發(fā)現(xiàn)隨著房地產(chǎn)投資門檻越來越高，不少開發(fā)商正瞄準游艇泊位的開發(fā)與購買計劃。作為職業(yè)投資人，呂錫斌在三年前已經(jīng)開始關(guān)注這個市場，目前他與揚帆游艇俱樂部的湯丹也有合作游艇營銷的計劃，“她的游艇在國內(nèi)質(zhì)量過硬，出口歐洲都是免檢的，而我曾是銷售出身，本身又喜歡玩游艇，我們算是一拍即合。”看著歐美游艇業(yè)欣欣向榮的發(fā)展，中國游艇業(yè)一如嗷嗷待哺的嬰兒，一切皆有可能。

　　譚 鋒：徜徉于大海之上的肆意行者

　　文∕馬 原

　　譚鋒——這個清華大學畢業(yè)的高才生，其創(chuàng)辦的馬術(shù)用品廠規(guī)?？梢赃_國內(nèi)前三，靠著這個，他可以很舒服的過日子，可是當他邂逅了游艇之后一切都變得不一樣了。

　　“面朝大海，春暖花開?！碑斈?，海子信手寫下了這樣一篇傳世的歌謠。大海，那是核心的意向，既陌生又具有誘惑力，那是常人奢望卻又難以得到的寶物，世人只能仰望并接受其恩惠，卻不可擁有它。大海激起了人類的征服欲，又時不時地安撫他們，成為心靈的舒緩。那是一股只可意會不可言傳的因素，最終，如一切希望豁達和脫世的人一般，譚鋒亦不可免俗。

　　第一次游艇與大海的激烈碰撞

　　五年前，蔚藍的澳洲，陽光明媚。譚峰一家移民到澳大利亞，那時的他沒有想到自己將會在澳洲做出一個從未想過的決定。

　　“其實在國內(nèi)的時候，我就很喜歡海釣，通常是普通的客船把我們送到海釣點，或者干脆是借漁船出海。等到了澳大利亞我才知道原來真正專業(yè)的海釣應該是開著釣魚艇去的，那種感覺完全不一樣，真是太美妙了?！边@是譚鋒和大海的初次相逢，這次完美的印象吸引著譚鋒不斷主動找尋與游艇相關(guān)的信息，正巧，他的友人之一正是澳大利亞萊悅游艇俱樂部的會員，之后的事情似乎變得順理成章。

　　每當風和日麗，魚群淺躍的時日，攜親朋好友，駕著游艇駛向蔚藍的大海，心中就會充滿一種自由的暢快、征服的欲望和駕馭的滿足。譚鋒不由得想起年少時讀過的一句話“人不為失敗而生，一個人可以被毀滅，但不能被打敗?！边@出自海明威的著作《老人與?！返拿?，在譚鋒人生的各個時候都時不時地給予激勵。而當拋錨平靜的海灣，懶洋洋地靠在甲板的沙發(fā)上，沐浴著陽光，任由海風拂面，便會感到全身心的放松。通常此時，點幾杯澳洲葡萄酒或者冰鎮(zhèn)啤酒，與家人或朋友海闊天空地閑聊，任憑思緒在藍天上飛馳，心情在海洋中涌動，這時會發(fā)現(xiàn)仿佛變成了另一個自己，無拘無束，無憂無慮。

　　探索中國游艇的可能性

　　真正接觸了游艇之后，譚鋒的心就被牢牢栓緊了，在享受了萊悅游艇俱樂部一系列成熟優(yōu)質(zhì)的服務之后，譚鋒萌生了將這種澳洲先進的游艇俱樂部運作模式引入中國來的想法。

　　“回到國內(nèi)，雖然海水沒有那么藍、魚沒有那么多，但是我卻覺得更需要游艇。因為在國內(nèi)，工作節(jié)奏快，工作壓力大，城市里高樓林立、喧囂擁擠，更需要駕著游艇駛離喧鬧，駛向?qū)儆谧约旱膶庫o海灣，放松心情，找回激情?！倍裨趪鴥?nèi)，譚鋒最推崇的游艇賞玩圣地是舟山群島，在那里可以找到藍色的海水、絢麗的晚霞、綠色的島嶼，可以找回曾在澳洲有過的感覺，同時發(fā)現(xiàn)新的快樂。

　　而針對國內(nèi)的消費群體，譚鋒也發(fā)現(xiàn)了在文化差異之下的隱憂，“做俱樂部這么久，我接觸過很多商人。相比之下,中國人其實不太會玩游艇，往往在船上三四個小時就會不舒服。”而對此，譚鋒根據(jù)自己的經(jīng)驗也總結(jié)出一套適合國人的游艇玩樂之道，“游艇一定要選擇空間通透的，尺度比較寬的，這樣就不容易暈船?！?/p>

　　在和國內(nèi)的很多游艇制造商反復討論研究后，萊悅聯(lián)手游艇制造商推出第一艘中國特色游艇。萊悅9號長63英尺，從外形看，與國外的游艇設計并無差距。進入主沙龍區(qū)，慣用的客廳式設計被會議廳的設計所取代，這無疑更有利于商務會員在游艇上召開會議?！拔覀兊臅T，常常是開完會后，就下來K歌打麻將，不喜歡熱鬧的人可以去吹海風或是去臥室休息，大家都能找到自己的樂活。”譚鋒的獨具匠心讓游艇這個個性又略顯奢華的玩樂方式呈現(xiàn)于國人眼前。

　　待到返航之時，天邊和海水染成一片絢麗的紫紅，寬闊的海面上，只有海鳥的鳴叫和海水拍打游艇的聲音。浦江兩岸陸續(xù)閃起輝煌的燈，座上的外國友人手持紅酒，相談甚歡，這是譚鋒想象中的國內(nèi)游艇，值得高興的是，它已經(jīng)在陸續(xù)實現(xiàn)。

　　移居海上的全功能會所

　　1921年8月，正值陰雨時節(jié)，嘉興南湖上的一搜游船被撐到比較僻靜的水域，用篙插住，里面的人將帶來的麻將牌倒在桌上。下午8點以后，小游船逐漸增多，那些在南湖上賞玩的游客，當時沒人知道就在他們身邊，對于中華人民共和國具有非凡意義的事件正悄然發(fā)生，他們把酒言歡談笑風生，湖上到處是留聲機唱京戲的聲音，酒龍詩虎，呼盧喝雉，一派喧鬧。

　　而至此，筆者無需再談那年那月的偉事，但留心即可發(fā)現(xiàn)，水上會議也早已不是一件新鮮事。對于國內(nèi)還未見成熟的游艇市場一事，譚鋒結(jié)合自己的經(jīng)歷后發(fā)現(xiàn)“除了對游艇的不適應外，國人也會質(zhì)疑開船出去也就是吹吹海風，看看海景，有什么好玩的。這其實是個很普通的現(xiàn)象，而且也不是短期內(nèi)可以改變的?！?/p>

　　然而，針對越來越豐富化的個人生活，游艇的玩樂價值也早已脫離了僅僅是觀海和海釣的用途之上。小型快艇諸如休閑艇、商務交際艇、賽艇、釣魚艇等此類游艇設計一般以速度作為賣點，在年輕人中非常有市場。而稍大一些的以家庭度假為目的的休閑型游艇，一般30尺到45英尺左右，設計裝潢也以家庭氛圍為主。商務游艇則一般都是大尺寸，里面裝修豪華，大多被用于商務會議、公司聚會、小型PARTY。

　　多年之前，蘇東坡曾經(jīng)泛舟于赤壁間，飲酒作賦徜徉自如，飄飄乎如遺世獨立。那時國事尚未安定，蘇軾亦仕途多舛。那些飽含真摯情感的詩句就這樣被詩人悠悠脫口，被世人永久傳頌，筆者自愚，猜測泛舟于水上也多半賦予詩人以暢快發(fā)泄的情懷。多年之后的我們即使不可模仿，若有幸接觸到游艇，也未嘗不會有羽化登仙之感。

　　張潤柏：迎風駛來的夢想

　　文∕馬 原

　　“當海風夾雜著水汽拍打在我臉上，我嘗著略帶苦澀又濕咸的味道，我想，這才是我想要的生活，我應該有屬于我自己的夢想和人生?！蹦悄?3歲的張潤柏這樣告訴自己。

　　游艇帶來鮮活的生命

　　和游艇結(jié)緣是在自己參加第一份工作的時候。那時剛剛當過兵回來的張潤柏選擇了一家金融投資公司任職。憑借著年輕人的一腔熱血和踏實的個性，張潤柏一直默默無聞努力著，認真學習著每一點他覺得對自己有幫助的事情。在一次會議中，引起了領導的注意和信任。之后的很多業(yè)務上的往來和安排，領導都會有意無意地將張潤柏帶在身邊，甚至有些事直接放手讓他去做。

　　那時為了配合不同的客戶，張潤柏經(jīng)常會動腦筋想一些不同的交際方式。經(jīng)過一些考察，他把目光投向了游艇。幾年前的游艇活動還并不十分風靡，在上海的碼頭只有游艇的幾個泊位，而且游艇租賃的價格也不低。張潤柏一家家的打聽和考察，最后租賃下來一艘游艇，成功地完成了那一次項目。一下游艇，客戶特地告訴張潤柏，游艇這樣新奇的形式真的很不錯，而且在游艇上遠離城市的吵雜，心情特別開闊平靜，談起事情來也更有頭緒。這讓還沉浸在第一次體驗游艇新鮮感的張潤柏更加激動不已。

　　“當價值四百多萬，租金每小時高達近萬元的嶄新藍高400游艇停在面前的時候，不興奮那是不可能的。脫掉鞋子，我基本上是蹦上去的。而且不但得到了對方的肯定，并且為公司贏得了一筆大單子，我突然覺得人生的目標非常清晰?！?/p>

　　一步一步，向夢想鍥而不舍

　　之后的張潤柏開始愛上了游艇這項活動和生活。

　　游艇，象征著富裕的、優(yōu)雅的、閑適的生活。它是海風吹起的長發(fā)，是純潔的白色。因為游艇有著極強的海洋文化背景，與海洋文化一脈相承的是開拓、進取的精神和創(chuàng)造生活、享受生活的價值觀念，這種文化現(xiàn)已深深打動著他，以及對于征服海的那種欲望。每次去深圳等地會友，只要有機會，他必定提議將聚會地點搬到游艇上。

　　彼時的張潤柏已經(jīng)有了屬于自己的車子。但漸漸的喜歡冒險的他已經(jīng)不再滿足于車體高速奔跑帶來的刺激。張潤柏在閑暇之余開始打聽如何學習駕駛游艇。在半年之后09年底，他拿到了人生的第二張駕駛證。對于80后，游艇絕對還是貴族化的運動和消費，而擁有一張游艇駕照，更加是讓獅子座的張潤柏在朋友之中長臉不少。

　　“KTV、野餐這樣的活動相比下多少有些小兒科了。我現(xiàn)在更多的愿意把聚會時間花在叫朋友們一起來體驗游艇。我們越來越多的人迷失在現(xiàn)在的生活里，越來越忘記自己曾經(jīng)的夢想。‘人生得意須盡歡，莫使金樽空對月?！乙粋€舒服的位置賞月品酒，將更能體會到游艇上的樂趣?！?/p>

　　把家延伸到海上

　　常聽一些愛打球之人興致盎然地回味自己與高爾夫結(jié)緣的經(jīng)歷：“我那時連高爾夫球桿長什么樣都不知道，就下場了，卯足了勁一揮，發(fā)現(xiàn)球竟還躺在原處。心里就想，這是什么運動啊，簡直就像農(nóng)民在鋤地，可是沒辦法，客戶讓你陪著打，你能不打嗎？”顯然，有些人接觸高爾夫的初衷是把它當成了一種交際手段，但有趣的是，這樣的人日后大多都成了不折不扣的球迷，打起球來比誰都勤快。在中國，許多還未普及的事物都或多或少地會帶有一些商務色彩，高爾夫是如此，游艇同樣如此。但事實上，游艇不應只是一小群人的生活，去過摩納哥的人都明白：這其實是一種生活理念和態(tài)度，不單是奢華，更是一種品位。這就是張潤柏愛上游艇的理由之一。

　　這是這樣的理想刺激著張潤柏不斷前進，希望收獲這樣的人生，勢必也必須付出比別人更多的決心和努力去達成自己的夢想。因為找到了自己人生的價值和為之奮斗的目標，以前的一些困難重新放在張潤柏面前的時候，他反而再也不覺得這是難以逾越的障礙，而且把它們當作多一次機會的磨煉和機會。

　　在與越來越多的成功人士接觸后，遇到和自己“志趣相投”的朋友，他都會不知疲倦地向?qū)Ψ秸埥?。慢慢地了解到游艇更多的附加值和體驗方式。比如和他最崇拜的戶川友彥的交談之后，讓他對這種“不為魚而漁，不為欲而娛”的新的游艇體驗方式——海釣躍躍欲試。“海釣帶給你的不止是新鮮感，我光是想想那種刺激、魅力、人魚激戰(zhàn)的壯觀場面、沉甸甸魚獲，如此強大的征服感讓我興奮不已?！?/p>

　　愛游艇，愛它的新鮮與刺激。但這畢竟是暫時的。新鮮過后，更能吸引人的，是家的感覺。游艇與汽車不同，車僅僅是交通運輸工具，空間狹小，而游艇則是流動的房子，是家的空間延伸，以及和睦的家庭時光的延續(xù)。張潤柏已經(jīng)和親愛的太太領好結(jié)婚證書。下一步，他的目標是買一艘屬于自己的游艇，不需要太大，從地上到海上，男人決定品牌，而女人決定內(nèi)部裝飾。一艘設備完善、功能齊全的游艇，可以演繹另一種家庭幸福。

　　“在游艇上，吹著風、看著海、看著樓群，再聽著優(yōu)雅的輕音樂，不覺間就醉了，甚至有一會感覺不到自身的存在，有更多的人愛上游艇這項休閑方式，其實是向往在寬廣無垠的大海上做精神放逐，把裹在塵世中的心靈放飛，這也是一種海浴！”

　　鄭煒航:潛入蔚藍世界，縱“夢想”于四海

　　文/本刊記者 柴金芳

　　人生總是承載著許多命中注定的緣分，伴隨著很多此生不悔的決定，鄭煒航選擇在人生的正午時刻，喚醒中國游艇新時代的到來，兌現(xiàn)四海一家，航行天下的夢想。盡管被外界傳說為中國“艇”業(yè)CEO，但他本人更愿意成為“艇”業(yè)旗手，讓中國游艇游起來，通達四海。

　　命中注定，我與大海有個約會

　　“我的名字中有一個航字，注定與海有緣”。鄭煒航出生于廣東汕頭，那里自古是經(jīng)商之地，汕頭人也被稱為東方猶太人。爺爺早年從事航運起家，又創(chuàng)辦卷煙廠、貿(mào)易公司、貨棧，也算資本家。1944年，他的兩艘船運載香煙前往南洋，在公海領域，連船帶貨被日本人完全燒毀，導致工廠破產(chǎn)，爺爺在受此沉重打擊的一個月后不幸逝世，年僅34歲，家族命運從此改寫。鄭煒航的名字正是緣于父親對這段國恨家仇的歷史紀念，并希望兒子以后不再從事與海有關(guān)的工作，因此在大學時代，鄭煒航讀的是汽車專業(yè)，但命運左躲右閃，最終還是和航海結(jié)下了不解之緣。

　　“我的人生是以21年為界，劃分為三段，21年讀書，21年從事媒體工作，剩下來的21年就交給中國游艇業(yè)了?！贝髮W畢業(yè)后，21歲學工科的鄭煒航進入中國交通報成為一名編輯記者。29歲卸下部委官方媒體記者部主任的光環(huán)，和另一媒體人創(chuàng)辦市場化媒體——中國航務周刊，但當團隊走向成熟的豐收時刻，成為第一航運媒體時，42歲的鄭煒航再次華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)建中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會?！耙I一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與之共同成長，走過那段從無到有的光輝歲月，價值感和成就感是最強烈的。讓更多的中國人感受海洋的魅力，體驗更有品質(zhì)的生活?！编崯樅饺缡钦f。

　　游艇，讓人沉醉的海上精靈

　　“每個人心中的大海是不一樣的，大海有著不同的顏色，夜里的海洋是黑色的?！痹卩崯樅降男闹校瓮У莫毺伧攘褪呛Ｑ蟮镊攘?。當人面對一望無際的大海時，也會變得像海一樣簡單和純粹。

　　“置身于海洋之中，遠離城市的喧囂和雜念，人的思考會變得寧靜而空靈?！编崯樅矫看闻c友人乘游艇出海，會在關(guān)閉動力之后感受海洋的靜謐，傾聽海浪的聲音，沐浴在陽光之中。而最愜意之事，還屬在海上品茗，享受他最愛的汕頭功夫茶，感覺人生是一種享受，有著無盡的詩意。又或是加速度行駛，感受乘風破浪的速度，在動與靜之間切換。夜晚的海洋有著迷人的浪漫氣質(zhì)，在甲板上仰望星空，數(shù)星星、看氣象讓人沉醉其中，忘記了時間。

　　如果要體驗乘風破浪的樂趣那一定非帆船莫屬。“當我們乘著帆船出海時，有人拉帆、有人掌舵，船上的每個人有著不同的職責和功能，僅僅幾個小時就會感覺到團隊的力量?！痹诜?，一般有五到六人同行，水手和船長會指導鄭煒航如何迎著風的方向掌舵，在那里不能有個人英雄主義，成員之間必須互相協(xié)作，才能共同面對各種風浪和可能遇到的突發(fā)狀況。 “船員在海上共生死后，回到陸地上會成為一輩子的朋友，互相牽掛，仿若海軍之間的戰(zhàn)友之情?！编崯樅教寡酝娣淖畲篌w會就是同舟共濟。

　　“當我年老時，乘著游艇在海上航行，轉(zhuǎn)身之時，看到岸邊有著密密麻麻的游艇，中國人可以乘坐游艇自由地旅行，成為一種常態(tài)，那一定是最光榮和幸福的事情?！编崯樅饺缡钦f。筆者想象，那一定是一副動人的畫面，盡管夢想的實現(xiàn)任重而道遠，路途寂寞而漫長，但此生無悔的選擇，堅實邁進的步伐將伴隨著不斷攀升的幸福指數(shù)，擁有不會錯過的美麗風景。

　　對話鄭煒航

　　還游艇以本來滿目，

　　豪華不是代名詞

　　中國商人：在大多數(shù)人眼中，游艇是貴族或富豪的專屬享受，您認為游艇在中國的消費市場可能趨向多元化和普及化嗎？

　　鄭煒航： 大眾往往將豪華游艇當做游艇的全部，這是以點概面的認識誤區(qū)，不是產(chǎn)業(yè)的本來面目。我認為游艇如汽車，是多元化的產(chǎn)品。在國外，玩游艇是人們熱愛的一種生活方式，美國有大約1700萬艘游艇，平均每16人擁有一艘游艇，美國的平均游艇價格大約在5.39萬美元，合人民幣約三十多萬，其中80%的游艇是價格在1.5萬到2.5萬美元之間的帆船、釣魚艇、皮劃艇，而高端豪華游艇（長度在80英尺以上）僅占2.5%。歐洲游艇的平均價值是11萬歐元，約合110萬人民幣，其中70%也是中小游艇，高端游艇僅占10%。游艇的檔次從低到高，有10萬元的低價游艇，也有俄羅斯首富阿布價值7.2億美元的豪華游艇。在國外，人們在買得起第二輛汽車時就準備購買游艇了。游艇和汽車一樣是一種交通娛樂工具，是一種水上休閑運動產(chǎn)品，而國內(nèi)的大眾往往將游艇當做高不可攀的奢侈品來看待。如果人們打破對游艇的“仰視”，中國的游艇將會蓬勃發(fā)展，一步步走向白領化。

　　游艇主變漁民，

　　中國游艇被“隱形”

　　中國商人：在您的親身經(jīng)歷中，讓您無法釋懷的關(guān)于游艇的故事是什么？

　　鄭煒航：“各位漁民同志們，現(xiàn)在發(fā)布最新海上氣象消息……”這是一個富有的游艇主收到的短信，迫于無奈，被當做”漁民“管理。我認為這是一個諷刺的、令人心酸的故事。據(jù)統(tǒng)計，中國目前游艇擁有量為1200艘到1500艘，而實際上，中國游艇的實際擁有數(shù)量被“隱形”了。由于個人購買超過8米長的游艇要征收10%的奢侈品稅，導致很多游艇購買者以企業(yè)的名義購買，以漁船、工作船等名義注冊。 中國游艇業(yè)的發(fā)展還處于初級階段，因此我一直向政府提議在5年之內(nèi)減免游艇消費稅，在發(fā)展到一定規(guī)模后再進行征稅，否則，這將限制廣大中產(chǎn)階級購買游艇的愿望，成為中國游艇業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　改裝游艇，

　　以中國人自己的方式親近海洋

　　中國商人：與發(fā)達國家平均每171人擁有一艘游艇相比，中國游艇的人均占有量仍有巨大提升空間，您認為根據(jù)中國人的消費習慣和消費心理，應如何激活中國的游艇市場？

　　鄭煒航：我認為中國有不同于國外的游艇發(fā)展歷史和文化。國外游艇往往帶有一個主臥和一至兩個客臥，而中國至少在10年之內(nèi)不會有人在海上過夜。中國人習慣在岸上睡覺，會感覺安穩(wěn)舒適，因此我建議將游艇上的臥室拆除，是防止浪費的一種方式，并將其空間改建為娛樂室，可以在其中唱卡拉ok或者打牌。對此觀點，有人曾質(zhì)疑是歐美游艇文化對中國游艇文化的妥協(xié)。我認為這并不是妥協(xié)，而是中國游艇經(jīng)濟初級階段的產(chǎn)物。一艘游艇的使用年限為30年，前10年是中國游艇發(fā)展的早期，人們沒有過夜的習慣，可以將艙位改造為娛樂室，10年之后，人們接受了海上過夜時，可以將艙位恢復為臥室，可以再體驗20年海上過夜的樂趣。如果不認真研究在中國游艇發(fā)展初期，中國人的消費心理和消費習慣，而是一味地運用國外的海洋文化理念，會讓游艇與老百姓漸行漸遠。改造游艇是對中國市場的一種結(jié)合，而不是妥協(xié)，如今中國已經(jīng)有幾家游艇制造企業(yè)已經(jīng)開始著手改造了。但令人遺憾的是，中國人消費的游艇以國外進口的居多，當消費者在七八百萬的國外低端游艇和國內(nèi)四五百萬的高端游艇之間選擇時，人們更愿意購買前者，而其往往是中國制造的游艇出口到國外的產(chǎn)品。

　　內(nèi)銷之路，助力中國游艇業(yè)

　　中國商人：您認為中國目前游艇產(chǎn)業(yè)的困境和出路在哪里？

　　鄭煒航：目前中國游艇業(yè)發(fā)展的困境首先在于政策問題，很多城市部門都將游艇當做貨船、商船、客船、漁船來管理，而沒有將其按照休閑工具來獨立管理。艇業(yè)“三通”的到來是游艇從業(yè)者和愛好者共同的期盼，即全國駕駛證通、航線通、艇籍通。我國目前地方游艇基礎建設薄弱，游艇的設計、銷售、租賃、停泊、航行管理等方面發(fā)展滯后，游艇專業(yè)人才稀缺，游艇制造主要以代工、貼牌生產(chǎn)為主。 我們正在努力促進政府出臺更多有利于游艇業(yè)發(fā)展的政策，大力呼吁濱水城市提前預留公共游艇碼頭岸線和陸上用地，有條件的城市可以開始規(guī)劃、建設公共游艇碼頭。公共游艇碼頭有別于目前全國各地的游艇俱樂部，是濱水城市類似于停車場的基本公共設施，主要為中小游艇服務。當今游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展類似于1988年的汽車產(chǎn)業(yè)，必須為20年后游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準備，重視公共游艇碼頭岸線的預留和規(guī)劃。地方城市要對寶貴的不可復制的岸線進行有序的規(guī)劃、建設，否則在不久的將來更多的游艇將沒有“下水之地”。令人欣喜的是目前廈門、福州、?？?、三亞等四個城市已經(jīng)建立了游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展小組，市長親自擔任組長。

　　我認為中國游艇業(yè)發(fā)展的出口在于關(guān)注本國的內(nèi)銷市場。目前國內(nèi)有大約370家游艇制造企業(yè)，其中成品制造企業(yè)約50家，零配件加工企業(yè)約320家，其中80%游艇出口歐美市場，以生產(chǎn)低端游艇為主，很少內(nèi)銷。據(jù)統(tǒng)計，中國有海釣人員35萬人，這個人群每年用于海上釣魚的時間為24天以上，每人每年的海釣費用約為8萬到10萬元人民幣。海釣人群往往租用破舊的、安全系數(shù)較低的漁船出海釣魚。如果選擇租用或購買游艇的方式釣魚，海釣人群將成為游艇消費的基礎人群。設想其中有10%的人購買游艇，將實現(xiàn)3萬多的游艇銷售。另外政府、企業(yè)和消費者三者之間應有機結(jié)合起來，即政府完善管理、游艇生產(chǎn)企業(yè)制造滿足國內(nèi)主流市場的低端產(chǎn)品，消費者也應建立廣泛的親海理念和消費意識。

　　無限風光在“塔中”，

　　中端游艇激活市場

　　中國商人：我認為這是一個回歸的時代，注定了戶外產(chǎn)業(yè)有一個朝陽般的明天，您如何看待中國游艇產(chǎn)業(yè)的未來？

　　鄭煒航：中國未來二三十年，主要的游艇消費產(chǎn)品將是價值50萬到100萬的帆船和釣魚艇，而游艇租賃將是主要消費模式。中國的游艇企業(yè)不能將眼光聚焦于金字塔尖的少數(shù)富裕階層，而應多關(guān)注塔中廣大的城市白領人群的消費需求。我認為城市白領有別于都市白領，城市白領是指廣大地級城市中有一份穩(wěn)定工作和收入的企事業(yè)員工以及公務員。目前游艇的主要消費方式有三種：第一種是獨自買一艘游艇；第二種是幾家企業(yè)或幾個人合買一艘游艇，分擔成本，分不同時段分別使用；第三種則是租賃游艇。目前中國游艇租賃市場處于起步階段，由于使用的游艇大多價值百萬，租賃價格較貴，一般租賃四個小時，價格為2990到7990元每小時，而當未來中國主流游艇的價值為50萬到100萬之間時，租賃價格就可以降低到499元到899元每小時，正好符合城市白領的消費能力。以四小時出海時間為準，五到六個好友共同消費，每人只需支付幾百元，就可以體驗游艇的樂趣和海洋的魅力。以這樣的代價將讓更多的人親近海洋，一定是大眾所樂意接受的。而市場消費量會大幅度提高，整個游艇市場才能快速運轉(zhuǎn)起來。反之，將目光鎖定上千萬、上億的豪華艇市場，中國游艇企業(yè)短期內(nèi)還無法與國外游艇企業(yè)競爭，最終將阻礙中國游艇業(yè)的發(fā)展。中國的游艇消費將漸漸回歸理性，成為一種人們親近海洋的方式。目前中國的游艇企業(yè)已經(jīng)開始制造價值在50萬到100萬之間的游艇，且銷量尚佳。

　　趙鐵標:在水一方，駕馭豪邁人生

　　文/本刊記者 柴金芳

　　每人都有一處屬于自己的心靈港灣， 時而僅隔咫尺，剎那又相距天涯。 在那里，誕生了夢想， 也正是在那里，夢想變得不再虛晃。只是，在港灣中還停泊著一艘滿載夢想的船只， 隨時準備著揚帆起航，而當趙鐵標與游艇不期而遇之后，邂逅了夢想，也起航了別樣的精彩人生。從此不知疲倦地奔走于世界各國的游艇盛會，參加游艇愛好者的嘉年華，親身體驗不同設計和風格的游艇帶來的無限樂趣，由此“戀”上了游艇的獨特魅力和黃金商機。

　　來自北歐的海洋文化，

　　讓游艇深入人心

　　中國商人：您在參加世界各地的游艇盛會時，感受到西方有著怎樣的海洋文化？

　　趙鐵標：游艇起源于歐洲，尤其是在美麗的地中海區(qū)域，而在北美的大西洋和太平洋領域中，美國的游艇擁有量是最龐大的，后起之秀則是韓國、日本、澳大利亞、新西蘭。衡量一個國家游艇發(fā)展的程度，在于其游艇擁有量與人口的比率。一般情況下，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的游艇擁有量較高，而且游艇業(yè)的發(fā)展也是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。

　　從十七世紀中葉的英國第一艘皇家狩獵船開始，“游艇”就成為了頂級奢華的代名詞，受到王室、名人和頂級富豪的寵愛， 而尊貴的感覺，并不僅僅體現(xiàn)在財富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要駛離港口，就是一座海上行宮，游艇主人擁有國王般的權(quán)力，自由地駕馭獨屬自己的奢華世界。

　　游艇文化是海洋文化的延伸，一位資深的玩艇人曾說過，“懂得欣賞的人，才知道每一條游艇都是一件藝術(shù)品，才能分辨出英國游艇充分渲染維多利亞式的貴族氣息，意大利游艇充滿拉丁味的浪漫華美，美國游艇的個性和實用?！?北歐自古就有海盜情節(jié)，自從哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸后，歐洲國家需要通過海洋不斷的擴張，向其他國家獵取財富，有一種普遍征服性的海洋文化。歐洲人通過強大的海洋文化發(fā)展海洋事業(yè)，人們對海洋有一種癡迷的、渴望征服的欲望。歐洲人在兒時就接觸海洋，度假游玩和沖浪，學習和體驗各種海上運動，并以熟練掌握海上運動技能為榮，風浪越大越能激發(fā)內(nèi)心征服的愿望。在國外，游艇已經(jīng)從貴族的身份象征轉(zhuǎn)變?yōu)槠矫竦纳罘绞?，是一項深入人心的運動。我在國外經(jīng)常會看到人們開著一輛皮卡拉著一艘游艇去度假。

　　在水一方的海洋之家，

　　自由便利的出境旅游

　　中國商人：在國外，與在陸地上買房相比，人們在海上安家需要哪些額外的費用？乘坐游艇出行是否便利？

　　趙鐵標：海上居家旅游在國外已經(jīng)非常普及化，海上之家如同民宅，需要交物業(yè)費和管理費，以及裝修費用，另外還需要交?？看a頭的費用、油費及各種維護保養(yǎng)的費用。而老百姓也可以在近海區(qū)域租一艘游艇和家人、朋友出海游玩?？傊瓮б呀?jīng)成為中產(chǎn)階級的一種消費方式。

　　在西方社會，尤其是在法國、美國、日本一些游艇業(yè)發(fā)展較快的國家，人們會購買居住性游艇，在海上安家，在陸地上完成一天的繁忙工作后，回到游艇上休息和玩耍。在國外游艇可以自由地出境入境。你可以今天在法國，明天將游艇開到意大利、希臘、西班牙等你想去的國家，手續(xù)簡潔，只需在俱樂部登記，提前發(fā)電傳預訂泊位。

　　中國游艇產(chǎn)業(yè)，

　　潛伏著黃金商機

　　中國商人：您認為和西方國家相比，中國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的差距和優(yōu)勢是什么？

　　趙鐵標：在歐美國家，玩游艇很時髦也很普及。加拿大擁有550萬艘游艇，像挪威、瑞典、新西蘭等國家，人均擁有游艇也高達8:1，家人和親朋好友乘游艇出海釣魚、潛水、沖浪、游玩激情又浪漫。游艇被譽為“流動著的水上跑車”，破風斬浪，速度帶來的刺激、自由駕馭的快感，只有親自駕駛游艇才能體會。國外的游艇產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有一百年的發(fā)展歷史，而中國的游艇制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展僅有二三十年，游艇消費產(chǎn)業(yè)也只有五年，即中國游艇業(yè)還處于發(fā)展的初級階段，如果將國外先進的游艇理念引入中國，會給國民經(jīng)濟帶來新的突破，拉動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。

　　中國的游艇產(chǎn)業(yè)從小眾走向大眾需要一個過程，如同10年前，中國汽車業(yè)的發(fā)展歷程，逐漸的普及化、大眾化、多元化。中國目前游艇的消費人群主要有兩類：其一是有錢有閑的企業(yè)家，在游艇上也可能達成某種商務合作。其二是專業(yè)從事運動類游艇項目的人們。擁有游艇或加入游艇俱樂部就擁有了獨特社交圈，在休閑娛樂的同時融進了友人彼此感情交流。大型游艇設施齊備，具備吃、住、會議等超五星的豪華標準。游艇還具有獨特的商務活動空間，承載了會議、宴請、聚會、娛樂等無限創(chuàng)意氛圍。很多人認為游艇消費是中國富有階層的炫富行為，我不這樣認為，游艇是人們通過自己的努力完成財富積累后，所追求的有品質(zhì)的生活方式。

　　游艇業(yè)作為漂浮在黃金水道上的商機，在中國市場有著巨大潛力，中國擁有一萬八千多公里的海岸線，6500個大小島嶼和24800個湖泊。隨著中國未來的經(jīng)濟發(fā)展，以及人們對新鮮事物的敏感和對生活品質(zhì)的追求，中國游艇業(yè)會迅速普及并有一個質(zhì)的發(fā)展，更多的普通百姓也可以體驗到游艇的樂趣，越來越多的游艇制造商也會將目光聚集到中國市場。據(jù)統(tǒng)計，一個地區(qū)的GDP在人均6000美元以上時，游艇業(yè)就可以起步發(fā)展，沿海地區(qū)的GDP已經(jīng)達到這個標準，因此中國游艇產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展會非常迅速。游艇產(chǎn)業(yè)也可以和其他戶外產(chǎn)業(yè)相接合，尤其是旅游業(yè)，游艇不是沿海地區(qū)人們的專屬享受，內(nèi)地人群也可以體驗海上運動的樂趣，在通過各方的努力突破部分政策上的瓶頸之后，人們可以駕駛游艇到天津、青島、廈門甚至香港、澳門旅游。總之，中國游艇業(yè)的制造和消費領域都有著龐大的潛在市場和黃金商機，希望未來有更多的有志之士能夠參與其中，共同促進游艇產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展。