中廣網(wǎng)北京12月8日消息(記者董萍)據(jù)中國之聲《央廣新聞》16時38分報道，即將于2010年1月1日起實(shí)施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》新國標(biāo)規(guī)定，“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，將稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車范疇”。

　　消費(fèi)者對于電動摩托車新國標(biāo)的看法并不統(tǒng)一

　　支持新國標(biāo)的人認(rèn)為，電動車無論是在速度、價格還是出行的方便度上，都有無可替代的優(yōu)勢。而且電動車的能耗是摩托車的六分之一，汽車的十二分之一，對環(huán)境保護(hù)有很大的好處。選擇電動車出行的人群越來越多，國家在這個時候出臺一套專門標(biāo)準(zhǔn)來加以管制，是很必要的。如果新國標(biāo)出臺，他們一定會遵守規(guī)定考取駕照，以及購買相關(guān)的保險。

　　與此同時，也有很多人持反對態(tài)度。如果以后騎電動車出行也要像汽車一樣考駕照、上牌、買交強(qiáng)險的話，將是一套非常繁瑣的程序，而電動車的成本只有幾百元錢，兩相對比，總覺得有些劃不來。而且，如果電動車進(jìn)入機(jī)動車道行駛，勢必會對交通造成很大影響，讓現(xiàn)在已經(jīng)非常擁堵的道路狀況雪上加霜。

　　另外，更主要的原因還在于對駕駛者人身安全方面的考慮。

　　多數(shù)銷售商擔(dān)心新國標(biāo)會對銷售造成負(fù)面影響

　　目前來說，多數(shù)的銷售商都在擔(dān)心，新國標(biāo)的出臺會對未來的銷售情況造成比較大的負(fù)面影響。他們覺得，很多原有消費(fèi)者出于安全考慮，或是覺得考駕照的程序過于繁瑣，很可能就會放棄電動車，而改為選擇公共交通或者普通自行車出行。

　　消費(fèi)者群體縮水的現(xiàn)象目前已經(jīng)可以看到一絲端倪?，F(xiàn)在電動車的銷售情況并不景氣。有的商家為了防止從明年起手頭庫存的電動自行車成為違法貨物，從今年年中開始就不再進(jìn)新貨了。

　　另外，新國標(biāo)出臺后，生產(chǎn)電動摩托車和電動輕便摩托車需要獲得專門的許可，這樣一來，原有電動車的生產(chǎn)企業(yè)勢必會進(jìn)行一次很大的調(diào)整，而這對于銷售商已經(jīng)成型的進(jìn)貨網(wǎng)絡(luò)來說，也是一次很大的打擊。

　　同時，銷售商也表示，新規(guī)定出臺后，肯定會根據(jù)市場需要，在進(jìn)貨渠道、種類和價格等各方面都進(jìn)行一定調(diào)整。

　　調(diào)查

　　電動自行車下月將被標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動車 近億人出行受影響

　　1.你是否贊同將電動自行車被標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動車？

　　贊同，新國標(biāo)擬定程序合法

　　不贊同，會出現(xiàn)一系列問題

　　很難說清楚

　　2.假如電動自行車被標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動車，你認(rèn)為會出現(xiàn)哪些問題？

　　近億人出行將受到影響

　　交通壓力將加大，道路更擁堵

　　2000多家生產(chǎn)電動自行車企業(yè)生存環(huán)境更惡劣

　　3.你怎么看待全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會這種行為？

　　是出于消費(fèi)者出行安全考慮的

　　為有些人增加生財渠道

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