提前而至的寒潮加劇了廣西香蕉的滯銷困境,而香蕉種植面積最大的廣東情況如何呢?記者近日在主產(chǎn)區(qū)粵西調(diào)查發(fā)現(xiàn),去年年初的冰災致使粵桂等地今年出現(xiàn)罕見的香蕉上市“大撞車”?；浳鞑糠值貐^(qū)仍有超過一半香蕉滯銷,“蕉賤傷農(nóng)”的局面短期內(nèi)或難以避免。

　　記者在高州了解到,產(chǎn)區(qū)香蕉售價已經(jīng)從9月份的0.9元/斤跌到0.2—0.3元/斤,且大多無人問津。而種植大戶則將面臨更大的風險,高州一種植大戶告訴記者,如果按目前的價格銷售,他今年將虧損上百萬元。

　　現(xiàn)狀市場供大于求零售價同比降25%

　　11月17日,廣州運城果品批發(fā)市場,往日熙熙攘攘的香蕉一條街顯得十分冷清。

　　瓊粵蕉行的郭生正悠閑地坐在門口,時不時向街上稀少的行人招攬生意。他告訴記者,往年這個時候,早上5點鐘就已經(jīng)忙開了,一直要忙活到上午11點才能稍稍歇息,每天的出貨量都有2萬—3萬斤。但近期出貨量卻只有4000斤/天。

　　而更讓郭生頭疼的是價格也直線下跌。他說,廣州各水果批發(fā)市場從10月份開始香蕉價格持續(xù)走低,賣相好的香蕉為0.7—0.9元/斤,外觀差的只有0.4元/斤,甚至更低,這種行情已經(jīng)持續(xù)了一個多月。

　　廣州市一位零售店老板吳先生告訴記者,今年廣州市場香蕉零售價格的降幅基本與批發(fā)價保持一致,每斤相差0.5元。“去年10月份的價格在2元/斤左右,但今年最好的香蕉只能賣到1.5元/斤。”

　　同時,伴隨價格走低的還有利潤。郭生往年批發(fā)香蕉的利潤能達到0.3/斤,但是今年的利潤已經(jīng)被壓縮到0.15元/斤左右,“市場上香蕉供應十分充足,賣香蕉的檔口很多,貨一多,價格自然就上不去了!”

　　郭生告訴記者,按照常理,每年秋季市場,香蕉的批發(fā)價一般都在1元以上,貨非常走俏,但是如今很多批發(fā)商正為那些因儲藏過久而品質(zhì)下降的香蕉發(fā)愁。

　　據(jù)了解,香蕉的價格一般都是在清明、中秋、春節(jié)三個時期的行情最好,而今年中秋之前的香蕉價格已經(jīng)達到歷年最高,大部分產(chǎn)區(qū)的收購價在1.5元/斤。但今年香蕉價格跌幅之大在很多銷售商的意料之外。

　　現(xiàn)場產(chǎn)區(qū)自尋銷路大戶一車虧兩萬

　　市場銷路不旺,而產(chǎn)區(qū)則滯銷嚴重。記者在香蕉主產(chǎn)區(qū)高州市調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于今年大量省外客商流失,高州數(shù)十萬畝香蕉艱難地依靠本地市場在苦苦支撐,當?shù)貎r格如今已經(jīng)從9月份的0.9元/斤跌到0.2—0.3元/斤。

　　如今,高州很多農(nóng)戶不愿意砍蕉,也沒有人大量收購。按照當前的收購價,砍蕉是絕對要虧本的；但如果不砍,那些即將成熟的香蕉將會有爛在果園里的危險。

　　記者發(fā)現(xiàn),目前僅高州還有超過五成香蕉亟待銷售,大部分都是散戶,在沒有收購商救市的情況下,他們的果園的命運成了未知數(shù)。

　　而種植大戶則要面臨更大的風險。沙田鎮(zhèn)的鄧華壽有820畝蕉園,從9月份開始,他的香蕉陸續(xù)上市。但是僅僅在9月接待了3位外省客商,賣了3車香蕉后,鄧華壽就再也沒有等來第四位客人。他在海南的800多畝香蕉在9月以前順利進入北方市場,但是等到高州香蕉上市,卻始終也等不來省外的老顧客們。

　　“那些外地客商基本上都去了廣西收香蕉?，F(xiàn)在,廣西大量香蕉上市,而且價格比我們這里還低。”鄧華壽自嘲高州的香蕉在價格上拼不過廣西,“廣西那邊每畝地租要比廣東便宜400元,人工也要低,我們的成本要6毛一斤,他們即使賣4毛也不會虧!”

　　“想依靠本省市場消化廣東的香蕉是不可能的!”據(jù)了解,鄧華壽的果園至少有400多萬斤香蕉,在高州本地銷售基本無望,為了不讓這么多的香蕉爛市,鄧華壽被迫直接往北方市場發(fā)貨。

　　他從9月開始陸續(xù)向北京市場發(fā)貨,總計近60車。而這一期間的香蕉價格也在一路走低?！耙幌湎憬?4斤,在北京的批發(fā)市場的價格是16塊錢,可這箱香蕉的包裝費和運費就要12塊,相當于每斤香蕉的價格不到0.2元/斤。一車香蕉5萬多斤,按照0.6元/斤的成本,我賣一車香蕉要虧2萬多元!”

　　望著密密麻麻掛在枝頭的香蕉,鄧華壽不禁長嘆,“這樣賣下去,估計我要虧100多萬!”

　　據(jù)了解,鄧華壽大部分果園都以承包的方式讓當?shù)剞r(nóng)戶管理,相應的報酬是按照0.11元/斤結(jié)算,這筆未結(jié)清的龐大債務讓這位昔日風光無限的種植大戶陷入泥潭。

　　原因去年冰災致粵桂香蕉上市“撞車”

　　據(jù)記者調(diào)查了解,今年之所以出現(xiàn)香蕉低價,主要原因是廣東、廣西大量香蕉同時集中上市。而導致兩地罕見香蕉“大撞車”的罪魁禍首竟然是2008年年初的冰凍災害。

　　廣東省農(nóng)科院果樹所香蕉研究中心副主任黃秉智告訴記者,去年的冰災過后,廣東、廣西大部分香蕉的新芽或整個植株被凍壞,導致今年夏天的香蕉不多,而集中在今年秋冬集中上市,為今年上市“撞車”埋下了伏筆。

　　黃秉智說,按往年來說,廣東是一年四季都有香蕉上市的,因而可以與其他省份上市高峰期錯開,價格相對都不錯。“今年清明后到中秋那段,產(chǎn)區(qū)收購價都在1塊多到2塊多一斤?！钡粓霰鶠膮s硬將粵桂兩地的上市高峰期拉到了一起。

　　據(jù)黃秉智介紹,去年受凍雨雪災害影響,廣東香蕉產(chǎn)量驟減,今年氣溫適宜,沒有遭受臺風等災害,香蕉產(chǎn)量出現(xiàn)恢復性增加,并且大部分宿根蕉因凍災推遲到2008年11月份才萌發(fā)第三代吸芽,無形中又推遲了今年香蕉的上市時間,使得廣東香蕉與國內(nèi)其他產(chǎn)區(qū)(如廣西、海南、云南)上市高峰期重疊,市場供大于求,導致近期蕉價暴跌。

　　此外,黃秉智解釋,近幾年周邊省份種植面積的急劇擴張也是導致香蕉滯銷的重要原因。據(jù)介紹,廣西近兩年的香蕉種植面積在迅速膨脹,今年已高達100萬畝,比去年增加了40萬畝。新興的云南產(chǎn)區(qū)今年也增加了10萬畝,達到40萬畝。

　　產(chǎn)量大增,而銷路受阻。茂名市水果局局長張順勇告訴記者,“北上需求量大大減少”。一方面是,外省其他水果也上市了,對香蕉的需求量下降；另外,前段時間北方下雨雪,交通運輸不便,導致大量香蕉滯留產(chǎn)區(qū)。

　　-他山之石

　　廣西積極應對香蕉價格趨于穩(wěn)定

　　11月初以來,廣西香蕉在收獲季節(jié)遭遇了價格寒流。但在不到一個星期的時間內(nèi),廣西各級黨委、政府在國家多個部委支持下,采取一系列措施積極應對,使廣西香蕉的銷售逐漸趨于穩(wěn)定。

　　香蕉銷售遭遇“寒冬”

　　受冰雪、寒潮等不利因素影響,大量上市的廣西香蕉遭遇銷售難題,銷售價格由10月底的每公斤1元以上跌至11月以來的每公斤不足1元,甚至徘徊在每公斤0.4元到0.6元之間。

　　去年一路走高的香蕉銷售價格,讓廣西不少蕉農(nóng)擴大了種植面積。廣西壯族自治區(qū)農(nóng)業(yè)廳的統(tǒng)計顯示,今年廣西香蕉種植面積大幅增加,達106萬畝,比上年增加15萬畝,增長16.5%；與之相對應,今年香蕉迎來大豐收,產(chǎn)量將達到210萬噸,總產(chǎn)量比上年增長一倍以上。價格寒流使得蕉農(nóng)不得不面對增產(chǎn)不增收的窘境,遇到不折不扣的銷售“寒冬”。

　　多方聯(lián)動激發(fā)運銷活力

　　廣西壯族自治區(qū)黨委、政府得知香蕉銷售困難后,立即召開會議分析當前香蕉生產(chǎn)銷售形勢,并積極采取應對措施。廣西制定并落實了包括成立自治區(qū)今冬明春農(nóng)產(chǎn)品應急銷售協(xié)調(diào)小組、運蕉車輛財政補貼、保障運輸通暢、科學安排采收等七項措施,擴大香蕉運銷規(guī)模。

　　廣西香蕉主產(chǎn)地之一南寧市安排香蕉銷售財政專項補貼,補貼標準按采購商、蕉農(nóng)分類制定。其中,對采購商采取以車計補,20噸以上的車輛每車補貼采購商300元,在當?shù)夭少忺c直接發(fā)放補貼給采購商；對農(nóng)戶采取以公斤計補,銷售香蕉時給予每公斤0.04元補助。

　　從11月20日到12月31日,對運輸廣西香蕉到自治區(qū)外的車輛,汽車運輸20噸以上的每車補貼500元,10噸—19噸的每車補貼300元；鐵路運輸按運價的10%補助。11月22日,第一批運費補貼在廣西全州縣的高速公路收費站發(fā)放到運輸香蕉車輛的司機手中。

　　廣西蕉價升至每公斤1.2元

　　除此之外,廣西還掀起了一股消費“愛心蕉”的風潮。在廣西的一些地方網(wǎng)絡(luò)論壇上,號召市民購買“愛心蕉”的帖子比比皆是。

　　上下一心、社會聯(lián)動的聚集效應,加之天氣好轉(zhuǎn),廣西的香蕉價格開始逐步回暖。廣西香蕉應急銷售辦公室24日提供的信息顯示,當天廣西香蕉產(chǎn)地的平均銷價為每公斤0.98元,其中一些質(zhì)量較好的香蕉已經(jīng)賣到了每公斤1.2元。

　　自治區(qū)今冬明春農(nóng)產(chǎn)品應急銷售協(xié)調(diào)小組統(tǒng)計顯示,從11月22日啟動應急措施后,至24日下午4時,廣西香蕉的總銷量為25803噸。其中,僅從4個設(shè)有發(fā)放補貼點的省際高速公路出口外運廣西香蕉的車輛就有669輛,外運香蕉16908.85噸。此外,通過火車外運的香蕉有8個車皮共160噸。為此,共發(fā)放運輸補貼34.36萬元。

　　“在國家和自治區(qū)以及社會各界的關(guān)心下,西鄉(xiāng)塘區(qū)香蕉銷售情況已逐漸好轉(zhuǎn),目前北方不少省份的采購商加大了香蕉收購力度,香蕉的收購價格正在穩(wěn)步回升?！眽彐?zhèn)鎮(zhèn)長林拓說。

　　-記者觀察

　　滯銷難題有待發(fā)展深加工業(yè)來破解

　　從沙糖桔到荔枝,再到如今的香蕉,廣東水果緣何接踵出現(xiàn)“爛市”景況,其根源還在于我國以及廣東農(nóng)業(yè)目前仍處于規(guī)?；潭炔桓叩碾A段,蛛網(wǎng)效應表現(xiàn)得最為突出。

　　由于國內(nèi)市場消費量一直保持得比較穩(wěn)定,在產(chǎn)量急劇上升的時候,光靠鼓勵消費是難以緩解滯銷困境的。而要破解這一難題,一方面無疑是要拓展銷售渠道,在加大力度北運的同時還要著力推動出口,這對于廣東的優(yōu)勢品種如荔枝龍眼來說無疑具有很大空間。

　　另一方面,如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,如加快下游加工業(yè)的發(fā)展,就猶如廣東水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一條腿。據(jù)了解,目前,我省水果加工業(yè)還很不發(fā)達,如香蕉加工業(yè)還只處在起步階段。

　　事實上,并非沒有企業(yè)家愿意介入,而根源在于農(nóng)業(yè)是一個高風險行業(yè),其上游風險勢必也會傳導到下游加工業(yè)。據(jù)記者了解,折戟農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的企業(yè)不在少數(shù)。

　　因此,要加快水果加工業(yè)的發(fā)展,首先需要政策層面的扶持。同時要大力培育龍頭企業(yè)；加大對水果加工企業(yè)扶持資金的使用和管理,通過龍頭企業(yè)的牽引和帶動,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化升級；加大稅收扶持力度,對加工龍頭企業(yè)實行稅收優(yōu)惠政策。

　　只有加工業(yè)發(fā)展好了,才能平抑市場波動和降低農(nóng)業(yè)風險；只有深加工這條腿做長了,廣東才能從“水果大省”變?yōu)椤八麖娛　薄?/p>