雖然比亞迪的股價在巴菲特入股以后已經(jīng)上漲了十倍，但巴克萊依然看好比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的成長性。

　　文｜CBN記者 王泓超

　　盡管比亞迪股份（1211.HK）的股票價格在過去幾個月不斷創(chuàng)下新高，國際大投行巴克萊在10月16日仍然追高增持比亞迪，顯示出這家投資銀行對新能源汽車領(lǐng)域的信心。

　　巴克萊此番共拿出25.26億港元，增持3232.75萬股比亞迪股份，平均每股購入價為78.145港元。這一價格與巴菲特當初每股8港元的認購價相比，上漲了近10倍。

　　如果只看最近幾天的股價，巴克萊無疑做了一筆劃算的買賣。按照10月23日的收盤價，巴克萊已經(jīng)賬面浮盈約2.4億港元。

　　這次增持也使得其巴克萊在比亞迪的H股持倉比例由1.33%增至 5.41%，進入比亞迪H股前十大股東之列，而比亞迪H股最大股東依然是巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司，它通過中美能源持有比亞迪28.37%的股票。

　　去年9月份巴菲特與比亞迪達成收購協(xié)議后，比亞迪股價逆勢上漲股價翻倍，隨后受經(jīng)濟形勢和港股大盤走勢影響，陷入盤整。進入今年3月份，港股強勢反彈，比亞迪股價就此飆升，從15港元上下一路漲至超過80港元的高位。

　　比亞迪股價上漲固然有巴菲特的帶動效應(yīng)，但更主要的是受其強勁銷售業(yè)績的拉動。

　　受政府汽車產(chǎn)業(yè)刺激政策的推動，比亞迪上半年汽車銷量與去年同期相比增長88%，盈利同比增長近一倍，遠超行業(yè)平均水平。

　　在電動車領(lǐng)域，比亞迪在推出首款量產(chǎn)可充電式混合動力車F3DM后也沒有停止腳步。它最近的一項投資是與深圳A股上市公司佛塑股份及該公司旗下管理層及技術(shù)人員合資擴建鋰離子電池隔膜項目。項目總投資約1.05億元。此前它還收購了美的集團下的三湘客車，以拓展新能源客車業(yè)務(wù)。

　　巴克萊銀行雖然沒有在去年的低點進入，但同時它也避開了經(jīng)濟形勢與比亞迪前景的不明朗。這符合這家銀行一貫的作風(fēng)。

　　在去年的經(jīng)濟危機中，巴克萊屬于受沖擊較小的金融機構(gòu)之一。它利用這一輪危機并購了雷曼兄弟的美國業(yè)務(wù)，并且重振其歐洲證券經(jīng)紀業(yè)務(wù)和并購咨詢業(yè)務(wù)。

　　恒豐投資分析師梁淵在接受媒體訪問時指出，在當今世界主題皆倡導(dǎo)環(huán)保的背景下，各國政策皆在向新能源產(chǎn)業(yè)偏倚，新能源電動汽車有望成為未來汽車行業(yè)重要的發(fā)展方向之一。而掌握了獨特的電池技術(shù)的比亞迪，其廣闊的成長空間為該股股價提供了無限遐想。

　　香港獨立分析師姚亮威則認為，中央大力支持環(huán)保汽車行業(yè)，但未來銷售情況仍取決于行業(yè)及政策發(fā)展。

　　前不久巴克萊亞洲策略師Manpreet Gill表示，隨著新興市場股市如亞洲地區(qū)早前已大幅上漲，已發(fā)展市場表現(xiàn)卻相對落后，建議投資者在第四季度減少新興市場股票的比重，大量增持亞太區(qū)已發(fā)展市場股票，包括香港、新加坡、澳洲等地的投資工具?！?/p>

　　港交所權(quán)益披露資料顯示，巴克萊在10月16日當天除了增持比亞迪外，還在市場上增持了多只中資股，其中包括中國電信（00728.HK）、中煤能源（01898.HK）、中國中鐵（00390.HK）及中國國航（00753.HK）。當天巴克萊用于在港股市場上增持的資金共約31億港元。