本報(bào)訊 (記者張曉鳴)為了讓國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)早日交付客戶，也為了讓國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)早日面世，昨天上午，原中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造廠正式由工廠制企業(yè)轉(zhuǎn)型為公司制企業(yè)。這為中國(guó)商飛盡快形成飛機(jī)總裝制造能力，建設(shè)國(guó)際一流的總裝制造中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，上海飛機(jī)制造廠成立于1950年9月，從飛機(jī)修理起步，參與了我國(guó)第一架大型噴氣式民用飛機(jī)“運(yùn)十”的研制和總裝；與麥道公司合作，先后組裝交付了35架麥道82/83飛機(jī)和2架麥道90飛機(jī)；完成了1500架波音737-NG水平尾翼轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務(wù)；承擔(dān)了ARJ21-700新支線飛機(jī)總裝和水平尾翼制造。去年11月28日，ARJ21新支線飛機(jī)從上飛廠起飛，實(shí)現(xiàn)了完美首飛。

　　上海飛機(jī)制造廠轉(zhuǎn)制為上海飛機(jī)制造有限公司后，注冊(cè)資本為20億元人民幣，為中國(guó)商飛的全資子公司，承擔(dān)國(guó)產(chǎn)ARJ21新支線飛機(jī)和大型客機(jī)的總裝制造任務(wù)。它將在中國(guó)商飛采用的母子公司管理體制下，按照主業(yè)突出、精干高效的原則，采用“主制造商-供應(yīng)商”管理模式，運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)、以低成本制造出完全符合設(shè)計(jì)要求的航空產(chǎn)品。目前，中國(guó)商飛已在滬基本確立了“一個(gè)總部基地加設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)三大中心”的總體布局。

　　記者昨天還了解到，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)項(xiàng)目全面進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段，供應(yīng)商選擇工作取得重大進(jìn)展，已經(jīng)與9家國(guó)內(nèi)機(jī)體供應(yīng)商簽訂理解備忘錄，將在涉及起落架、艙門、機(jī)翼等今后大飛機(jī)機(jī)體的制造中開展合作。

　　中國(guó)商飛董事長(zhǎng)張慶偉、總經(jīng)理金壯龍，上海市副市長(zhǎng)艾寶俊等一起為改制后的上飛公司暨中國(guó)商飛總裝制造中心揭牌。