商務(wù)部研究員梅新育：不了解收購方的真正意圖

　　四川民企騰中重工收購悍馬的消息，一石激起千層浪。目前，名不見經(jīng)傳的騰中重工能否與悍馬達(dá)成最終意向，通過兩國政府審批最終入主悍馬，已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點。而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多網(wǎng)友對騰中重工收購悍馬的行為持謹(jǐn)慎態(tài)度。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院梅新育博士表示，并不看好此次收購。

　　曾遭政府部門口頭否決？

　　昨日，有媒體稱，騰中重工收購悍馬，雖然還沒有進(jìn)入法律審批程序，但中央政府相關(guān)部門并不贊成此次交易。

　　對此，騰中重工對外公關(guān)公司的工作人員對本報記者表示，對此說法并不清楚，至于談判的具體細(xì)節(jié)不方便透露。目前雙方已經(jīng)形成了一個初步的框架，正在進(jìn)一步協(xié)商。而騰中重工背后股東華通投資的工作人員，則拒絕對此事作任何評論。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多網(wǎng)友都不看好騰中這次海外收購活動。在新浪網(wǎng)上，一項超過7萬人參與的調(diào)查中，雖有60.2%的網(wǎng)民認(rèn)為中國應(yīng)該走出去收購跨國汽車企業(yè)，但超過5成的網(wǎng)友并不看好騰中重工收購悍馬，認(rèn)為將是一次賠本買賣。

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院中貿(mào)研究部梅新育博士對本報記者表示，他對此次收購行為也是看空。目前，騰中重工在此次收購中信息披露嚴(yán)重不足，并不了解收購方的真正意圖。雖然政府鼓勵走出去投資，但對于投資項目需謹(jǐn)慎對待。此次收購，騰中重工保留了美國生產(chǎn)基地與運(yùn)營機(jī)構(gòu)，而悍馬在全球的銷量過少，這將意味著騰中重工以后將要持續(xù)投入現(xiàn)金流，必然給騰中重工帶來不少負(fù)擔(dān)。

　　背后的低調(diào)富豪

　　騰中重工與悍馬簽署初步協(xié)議的消息，經(jīng)過一天沉淀，這家不被人所熟知的民營企業(yè)，背后的脈絡(luò)也逐漸清晰。據(jù)分析人士指出，此次收購方騰中重工背后是四川華通投資控股有限公司，其創(chuàng)始人李炎可能為實際掌控人。

　　據(jù)了解，李炎身家雄厚，平時為人十分低調(diào)，很少在公眾面前露面，四川自貢人，早年以修路起家，產(chǎn)業(yè)分布十分廣闊。目前，其控股的四川川眉芒硝有限責(zé)任公司、四川騰中機(jī)械制造設(shè)備有限公司、四川德陽科技股份有限公司都處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　最近，李炎所掌控的全球第二大芒硝基地“旭光資源”將于近期在香港上市，融資14.8億元。故有人士分析，屆時李炎身家將達(dá)到數(shù)十億。

　　記者觀察

　　“騎馬”還需看真本領(lǐng)

　　騰中重工，名不見經(jīng)傳，卻讓我們大家在一天內(nèi)牢牢記住這個名字。然而，此次的收購行為，不管是政策層面還是實際操作層面，都不被大多數(shù)人士看好。

　　目前，我國政府正鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。今年年初，我國更是通過減免1.6L排量以下乘用車的購置稅，鼓勵低排量車輛發(fā)展，以適應(yīng)現(xiàn)在日益緊張的石油資源。而騰中重工此次收購的對象悍馬，則一向以“油老虎”著稱。所以，在這一層面，無疑與國家政策背道而馳。雖然騰中重工也曾表示，收購后將通過技術(shù)革新，讓悍馬也披上低耗能的帽子。但是，這畢竟只是一種愿望。

　　如果“悍馬”品牌香噴噴，為何其他大車企不去追逐？騰中重工口口聲聲說，他們看重悍馬“自由”、“創(chuàng)新”的品牌，將來在騰中持續(xù)的現(xiàn)金流支持下，將迸發(fā)出強(qiáng)大的生命力。但是，騰中重工作為一個乘用車領(lǐng)域的門外漢，沒有任何經(jīng)營經(jīng)驗，卻一口吃掉一個大饃饃，并且這個大饃已經(jīng)發(fā)霉，這還是不禁讓人為它將來的路擔(dān)心。

　　從汽車企業(yè)國外并購例子中，也是失敗多成功少。最為明顯的是上汽收購韓國雙龍汽車，應(yīng)該說在管理上并不會存在太大問題。但是，上汽還是沒有成功扭轉(zhuǎn)雙龍的頹勢，甚至自己也深陷泥潭，最終雙龍還是不得不走上法庭。本報記者郭小戈

　　■相關(guān)報道

　　北汽未放棄收購?fù)ㄓ脷W寶

　　又有一撥中國人仍在走向通用汽車出售資產(chǎn)的談判桌。北京汽車工業(yè)控股有限公司(下稱：北汽控股)昨天表示，該公司仍在“認(rèn)真考慮”收購?fù)ㄓ玫聡庸練W寶品牌。

　　歐寶歸屬未最終確定

　　本報記者了解到，北汽控股代表周二和德國政府官員舉行了磋商。北汽方面隨后表示，如果通用與麥格納的談判無果，北汽將“認(rèn)真考慮”提交一份更為具體的收購計劃。此前，北汽控股曾向德國政府和歐寶管理方發(fā)出收購意愿，但加拿大麥格納國際公司和意大利菲亞特汽車已經(jīng)先行入局。

　　麥格納國際公司得到俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行的有力支持，俄羅斯總理普京也公開表示歡迎俄銀行參與并購歐寶品牌。

　　但德國政府發(fā)言人烏爾里?！ね蛱毂硎?，出售歐寶“這一過程對所有競購方仍然開放”，包括北汽控股在內(nèi)的其他競購方如果改進(jìn)了各自的收購要約，那么它們?nèi)匀挥袡C(jī)會贏得歐寶。

　　專家：北汽出手需慎重

　　問題是，在通用等美國汽車制造商破產(chǎn)重組引發(fā)的汽車業(yè)震蕩中，中國企業(yè)頻頻出手參與并購被剝離的資產(chǎn)是否有必要？

　　據(jù)了解，北汽控股目前是國內(nèi)實力最好的汽車公司之一，正在積極尋求并購進(jìn)入汽車陣營的前四名。有關(guān)消息稱，北汽手里握有用于對外并購的100億資金，并組建一個兼并重組領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，以及一個20人的并購小組，專門負(fù)責(zé)評估國內(nèi)外的并購事宜。

　　對于中國車企對外并購，業(yè)內(nèi)目前以謹(jǐn)慎觀點為多。據(jù)汽車評論人張志勇向本報記者分析，北汽并購歐寶不在于資金問題，而在于還缺乏國際市場的管理能力?！皻W寶現(xiàn)在是問題企業(yè)，而我們總是希望通過收購去學(xué)習(xí)和獲得經(jīng)驗，這本身和被收購企業(yè)的現(xiàn)狀有著目標(biāo)上的沖突?！?/p>

　　但張志勇提出，中國車企倒可以嘗試以參股的形式參與接收國際汽車資產(chǎn)，可以成為多方投資者之一，而不必要形成“50:50”的合資關(guān)系或者控股。

　　本報記者陳志杰