國家質(zhì)檢總局5日對外通報，08年全國接到汽車投訴同比增加36.8％，群體投訴上升。其中發(fā)動機(jī)投訴比例最高，占總投訴量的四分之一；錦湖輪胎和韓泰輪胎因鼓包問題被點名曝光。針對這一事件，記者第一時間連線了清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健。

　　宋健表示，近年來，汽車投訴的確處在一個上升的趨勢，輪胎鼓包現(xiàn)象也隨之增加。但廠家回應(yīng)的“鼓包問題并不代表輪胎存在質(zhì)量問題，是由于輪胎氣壓的不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣等造成”的說法是錯誤的，這是一種不負(fù)責(zé)任的說法。

　　輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象是由于輪胎制造過程中的原材料及其制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很有可能是在膠料上“偷工減料”。如今，汽車市場大打價格戰(zhàn)，汽車廠商紛紛以降價作為促銷手段，而為了迎合這些汽車廠商的“成本控制”，一些輪胎制造商同樣會因為成本而在制造環(huán)節(jié)上“做手腳”，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量下降。

　　轎車輪胎的使用不同于客車與貨車，同樣轎車輪胎的安全關(guān)系到駕駛者的生命安全，希望輪胎制造商應(yīng)重視此類問題，真正做到為消費者服務(wù)。