輪胎“鼓包門(mén)”事件一時(shí)沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而為了獲得更多第一手的材料，筆者也與韓泰輪胎的有關(guān)人員進(jìn)行了電話(huà)采訪(fǎng)。電話(huà)接通，與想象中的沉默與惜字如金不同的是，還沒(méi)等我發(fā)問(wèn)，這位女士便向我傾吐開(kāi)了。

　　“我從早上到現(xiàn)在就沒(méi)停過(guò)，全是因?yàn)檫@件事。我們到現(xiàn)在還是百思不得其解，為什么質(zhì)檢總局的08年總結(jié)中涉及如此多的汽車(chē)和配件品牌，卻惟獨(dú)曝光我們和錦湖兩家輪胎企業(yè)？”“我們韓泰的輪胎質(zhì)量是符合國(guó)家所有標(biāo)準(zhǔn)的，我現(xiàn)在手頭就拿著所有產(chǎn)品的合格證書(shū)，我們輪胎質(zhì)量不好能有那么多原廠(chǎng)配套的訂單么？”“這件事情對(duì)我們的打擊相當(dāng)大，我們現(xiàn)在最擔(dān)心的就是在消費(fèi)者的心里造成恐慌，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展將造成難以想象的影響。”“我們正在和質(zhì)檢總局交涉，希望他們能向公眾公布在這些輪胎投訴案件中屬于韓泰的究竟有多少！”

　　說(shuō)實(shí)在的，面對(duì)著這樣的坦誠(chéng)，我都有些同情他們了。是的，作為行業(yè)中發(fā)展最為飛速的企業(yè)之一，產(chǎn)品的高性?xún)r(jià)比讓對(duì)手們感受到了壓力，原廠(chǎng)配套廠(chǎng)家涵蓋了從低端到高端幾乎所有級(jí)別的產(chǎn)品。

　　不過(guò)理智告訴我，和千萬(wàn)消費(fèi)者的安全相比，同情是廉價(jià)的。作為汽車(chē)上決定安全系數(shù)最關(guān)鍵的部件之一，輪胎的質(zhì)量絲毫馬虎不得。從這個(gè)角度考慮，筆者完全支持質(zhì)檢總局曝光的決定。2001年的泛世通輪胎大規(guī)模召回事件至今還歷歷在目：由于輪胎質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致所配套的福特某型多功能車(chē)連續(xù)發(fā)生多起死傷人事故，泛世通不得不在美國(guó)市場(chǎng)召回了650萬(wàn)個(gè)輪胎，而與福特汽車(chē)長(zhǎng)達(dá)95年的合作關(guān)系也被迫永久中斷。

　　相比之下，韓泰輪胎的鼓包還沒(méi)造成過(guò)于嚴(yán)重的后果，但上網(wǎng)搜搜，關(guān)于韓泰輪胎鼓包的搜索結(jié)果有數(shù)萬(wàn)條之多，說(shuō)明鼓包的情況是廣泛出現(xiàn)的。作為企業(yè)，你可以說(shuō)這種情況是中國(guó)復(fù)雜的路況或者駕駛者的駕駛習(xí)慣不佳造成的，但如果一個(gè)產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)卻沒(méi)能充分考慮本地的使用環(huán)境并加以改造，這個(gè)產(chǎn)品不能說(shuō)是合格的。就好比誰(shuí)都知道國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境不好，而且油品質(zhì)量也低下，但如果有一款車(chē)為此整天要報(bào)修發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，其他方面的表現(xiàn)再好也是消費(fèi)者不能接受的，“產(chǎn)品質(zhì)量不好”的壞名聲還得企業(yè)自己買(mǎi)單。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，單憑著幾張產(chǎn)品合格證是無(wú)法說(shuō)服消費(fèi)者的，而價(jià)格優(yōu)勢(shì)固然重要，完全適應(yīng)本地市場(chǎng)的產(chǎn)品性能同樣容不下瑕疵。韓泰，你不應(yīng)感到委屈。