當肯德基的店面數(shù)量在河南超過麥當勞時，麥當勞也不甘示弱。7月18日，麥當勞與中石化合作的河南首家加油站“得來速”餐廳開業(yè)。

　　麥當勞希望以擁有超過1500個加油站網(wǎng)點的中石化為踏板，一躍超過肯德基。而對于中石化而言，麥當勞進入的意義也自是不小。

　　○借力中石化加油站，麥當勞欲在河南大肆擴張

　　7月18日，麥當勞和中石化在鄭州花園路加油站聯(lián)合宣布，河南首家中石化加油站麥當勞“得來速”餐廳正式營業(yè)。

　　或許正因為該餐廳的開局性意義，來自河南省商務廳的領導、中石化和麥當勞的數(shù)位高層參加了此次開業(yè)儀式。

　　麥當勞（中國）有限公司副總裁林文科介紹，“得來速”汽車餐廳是麥當勞的新型餐廳，除了可以滿足傳統(tǒng)的消費者以外，主要針對駕駛員提供用餐服務，駕駛員不用下車就可以就餐。記者在現(xiàn)場注意到，駕駛員可以像過高速路收費站一樣點餐。

　　據(jù)了解，第一家麥當勞“得來速”餐廳1975年在美國開設，之后迅速風靡全球，目前僅在亞洲市場，“得來速”就已有超過1000家店面，而國內(nèi)2005年在廣東東莞開設第一家之后，至今也超過了60家。

　　而兩大公司合作的首家“得來速”餐廳的開業(yè)，被林文科看作是雙方在河南全面合作的開始。2006年6月，中石化和麥當勞在北京人民大會堂聯(lián)合宣布簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，未來20年，麥當勞將依托中石化加油站開設“得來速”餐廳。而中石化河南分公司在河南有超過1500座加油站，前景極其誘人。

　　據(jù)中石化鄭州分公司相關人士介紹，雖然兩大公司全面合作，但麥當勞并非要全面覆蓋中石化的加油站。“他們之所以選擇花園路加油站，是因為該站是全省的明星級加油站，每年售出超過萬噸的成品油，最重要的是每天來加油的車都在三四百輛以上，這才是麥當勞選擇進入的理由。”該人士表示。

　　對于合作模式，林文科透露稱，將以租賃的模式，即麥當勞在中石化加油站自建餐廳，每年向中石化繳納一定的費用。

　　○非油品業(yè)務是當前國內(nèi)加油站努力拓展的領域

　　對于麥當勞的借力，中石化也絕非沒有好處。據(jù)了解，中石化引進麥當勞除了可以收取不菲的租賃費，同時更是為了擴大自己的非油品零售業(yè)務。

　　中石化總裁王天普曾表示，中石化擁有龐大的加油站網(wǎng)絡，加油站的非油品業(yè)務是公司的一個重要發(fā)展方向。

　　而中石化河南分公司總經(jīng)理田中山也在開業(yè)儀式上表示：“希望通過加油站‘得來速’餐廳的發(fā)展，進一步鞏固中石化在河南地區(qū)的成品油供應主渠道地位。”同時田中山還表示：“今后，在中石化的加油站，顧客不僅可以享受到加油服務，還可以在便利店買到其他商品，另外還有汽車美容、換油、洗車、ATM轉賬和取款等配套業(yè)務。”在開業(yè)儀式上，中石化非零售業(yè)務的主管也悉數(shù)到場。

　　在發(fā)達國家，加油站是最具活力的經(jīng)營細胞之一。

　　加油站不僅做薄利多銷的油品生意，非油品的銷售也占據(jù)相當比例。以美國為例，加油站旁邊的便利店、超市經(jīng)營得十分紅火。而目前，國內(nèi)的加油站非油品業(yè)務正是成品油供應企業(yè)積極拓展的業(yè)務。

　　目前成品油供應倒掛非常嚴重，中石化一位人士曾表示，當原油價格為100美元/桶時，中石化集團每銷售1噸汽油虧損額高達2000元人民幣，銷售柴油的虧損額比汽油更高。

　　而目前國際原油價格一度高達140美元/桶，讓中石化這個進口原油占全國80%、加工量占全國70%的成品油供給巨頭很“受傷”。中石化在7月17日表示，由于國際油價的高漲，該公司2008年上半年度凈利潤與上年同期相比下降50％以上。

　　基于這樣的現(xiàn)狀，一直希望尋找另外的利潤來源點的中石化，利用自身在全國的3萬多個加油站網(wǎng)點發(fā)展非油品業(yè)務不失為一個好的辦法。

　　○在河南，肯德基、麥當勞各顯神通

　　事實上，麥當勞的借力擴張，只是洋快餐巨頭在河南布局的表象。目前隨著河南經(jīng)濟的發(fā)展和人們消費力的提升，洋快餐越來越重視河南這匹黑馬。

　　近幾年肯德基已經(jīng)在河南開了近40家店，店面覆蓋到河南省各市地，而目前麥當勞只有25家店，且安陽、信陽、駐馬店等重要城市還沒有涉足。在全國范圍內(nèi)，麥當勞的店面數(shù)量與肯德基比相差甚遠。

　　2006年6月20日，麥當勞與中石化在北京簽訂的一紙全面合作、利用中石化加油站開店的戰(zhàn)略協(xié)議，也被認為是麥當勞試圖發(fā)力的重要表現(xiàn)。

　　而在河南，這兩大洋快餐巨頭的競爭也很激烈。[page]

　　在去年的中博會上，肯德基宣布分別與鄭州、洛陽、焦作、新鄉(xiāng)、安陽、商丘等城市的商業(yè)地產(chǎn)商代表簽訂了開設7家餐廳的合約，總投資超過4000萬元。

　　2007年10月31日，麥當勞為獲得在高速服務區(qū)的擴張權，與河南省高速發(fā)展有限公司達成協(xié)議，稱未來幾年借助河南省高速發(fā)展有限公司所轄高速服務區(qū)全面擴張。

　　今年5月，肯德基與河南省中原高速公路股份有限公司達成合作協(xié)議。

　　同時，雙方還在“汽車餐廳”上角力。2007年2月，肯德基汽車穿梭餐廳在鄭東新區(qū)亮相，這是中西部六省的第一家汽車穿梭餐廳。而本次麥當勞把與中石化合作的汽車餐廳宣稱為“與中石化合作的中部六省第一家”……在河南市場上，兩大競爭對手正各施手段，各顯神通。

　　人 物 專 訪

　　林文科：今后我們在河南的發(fā)展速度要再快些

　　○今年在河南至少開8家新店

　　東方財經(jīng)：對于本次麥當勞與中石化的合作，您是怎樣看的？

　　林文科：我們兩家都是世界500強企業(yè)，麥當勞與中石化的合作可以說是強強聯(lián)合。而今天新開張的麥當勞“得來速”餐廳是河南首家中石化加油站麥當勞“得來速”餐廳。它的開業(yè)標志著中石化與麥當勞2006年6月在北京達成戰(zhàn)略聯(lián)盟之后，雙方聯(lián)合開發(fā)加油站“得來速”餐廳的合作在河南進入全面開發(fā)的階段。

　　東方財經(jīng)：目前，麥當勞在河南的發(fā)展情況如何？

　　林文科：2000年，我們在河南開出第一家麥當勞餐廳，到現(xiàn)在我們已經(jīng)在河南開了25家餐廳，接下來我們會發(fā)展得更快一些。

　　去年，我們開了5家新店，而今年到目前為止我們已經(jīng)在連霍開封高速服務區(qū)、開封市中山路、鄭州科技市場、火車站附近的大同路開了4家新店，我們計劃今年在河南至少開8家新店。目前，我們正在積極選址，不久的將來，麥當勞肯定還有新店開張。

　　我們下一個與中石化合作的“得來速”很有可能會落戶在洛陽，目前我們在洛陽已經(jīng)有兩家店了，另外，在鄭州農(nóng)業(yè)路丹尼斯我們也已經(jīng)敲定了一家店。

　　東方財經(jīng)：具體開店計劃如何？

　　林文科：我們將采用傳統(tǒng)店面和“得來速”齊頭并進的策略，除了在傳統(tǒng)的商業(yè)密集區(qū)選擇合適的位置開店，同時要進一步滲透到人口密集的社區(qū)，另外，我們還將依托中石化的加油站資源，選擇合適的加油站與中石化合作。

　　未來，我們的開店計劃中，“得來速”餐廳的數(shù)量將占到麥當勞在河南的餐廳數(shù)量的50%左右。

　　東方財經(jīng)：對麥當勞而言，什么才是“合適的加油站”？

　　林文科：我們開設新的“得來速”餐廳，選擇加油站有三個標準：第一，要有強大的汽車流作為支撐，這包括高速服務區(qū)、車流量大的街口等；第二，加油站的面積必須大一些，起碼能夠使汽車方便出入我們的餐廳；第三，最好附近有大量的居民區(qū)，周邊有大量的消費能力存在。

　　○河南經(jīng)濟發(fā)展之快出乎意料

　　東方財經(jīng)：本次與中石化的合作，我們注意到是麥當勞自建餐廳，不同于以前傳統(tǒng)的餐廳租賃店面，對你們的成本要求是否會更高些？

　　林文科：這個“得來速”肯定比普通麥當勞餐廳成本要高些，目前我們正通過優(yōu)化麥當勞自身的供應系統(tǒng)、減少員工數(shù)量來控制成本。

　　東方財經(jīng)：我們注意到今年6月20日麥當勞價格有所上調(diào)，今后會不會繼續(xù)上調(diào)麥當勞的零售價格？

　　林文科：6月20日，麥當勞的漢堡零售價格有所上調(diào)，但是上調(diào)的幅度并不是很大，與2000年我們進入河南市場時的價格比，變化并不是很大，目前我們的價格仍具有優(yōu)勢。

　　今年前6個月，國內(nèi)CPI上漲幅度在8%左右，但是食品原材料成本的上漲幅度卻在20%左右，我們不得不調(diào)整價格。但是，我想告訴大家，未來麥當勞除非在不得已的情況下，不會調(diào)整價格。

　　東方財經(jīng)：麥當勞與肯德基的競爭，一直是大家關注的話題。目前，麥當勞在河南的開店數(shù)量不及肯德基，而2006年麥當勞與中石化簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，有媒體認為，這是麥當勞針對肯德基的“反趕超計劃”的開始，您是怎樣看的？

　　林文科：目前，麥當勞在河南的餐廳數(shù)量確實沒有肯德基的多，但是餐廳數(shù)量不是麥當勞所追求的，我們會盡快去開，但同時會考慮自身的配送問題。

　　到目前為止，麥當勞仍然會采取穩(wěn)健的擴張方式，因此，也不存在所謂的反趕超計劃，麥當勞最大的對手是自己。

　　東方財經(jīng)：您怎樣看河南市場？

　　林文科：現(xiàn)在我每年都會來河南8次以上，對河南市場比較了解。河南的經(jīng)濟發(fā)展非?？?，是我們當初進入河南市場時所不能想象的。

　　我記得當初我們進入河南時，還比較猶豫，考慮到底要不要進來，但是，現(xiàn)在河南的發(fā)展速度和消費能力出乎我們意料?？梢赃@樣說，現(xiàn)在河南麥當勞單店的營利能力與全國其他兄弟省份的單店相比，可以排在靠前的位置。

　　東方財經(jīng)：河南是糧食大省、食品工業(yè)強省，目前麥當勞除在河南開出終端店之外，有沒有在其他領域，比如原材料供應方面與河南合作？

　　林文科：肯定有，我們的面粉以及雞肉等都是在河南采購的。