2007年12月18日，北京JW萬豪酒店，略顯興奮的王獻(xiàn)蜀接受記者采訪時(shí)發(fā)出感嘆。王獻(xiàn)蜀是巴士在線（中國）有限公司（以下簡稱巴士在線）董事長兼CEO。

　　當(dāng)天，由巴士在線與央視國際聯(lián)手推出的“CCTV移動傳媒”正式開播。

　　“巴士在線的這一舉措，既是企業(yè)發(fā)展的需要，也是幾輪投資者希望看到的。”巴士在線一位機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為。

　　據(jù)了解，此前一天，巴士在線與建銀國際簽署投資協(xié)議，后者投資3000萬美元入股。但王獻(xiàn)蜀不愿談有關(guān)投資的事情。

　　據(jù)記者了解，從2003年成立不足5年的時(shí)間內(nèi)，巴士在線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4輪融資。其中，僅三輪面向VC的融資總額達(dá)7200萬美元。

　　按照王獻(xiàn)蜀的說法，為達(dá)到退出的目的以及保證資金的安全性，資本方肯定會千方百計(jì)尋找利于企業(yè)發(fā)展的因素，同時(shí)投資人見的案例比較多，“他們會把這些問題、想法提給創(chuàng)業(yè)者。如果創(chuàng)業(yè)者以企業(yè)發(fā)展為方向把這些建議消化、吸收，對企業(yè)的經(jīng)營、發(fā)展就會非常有幫助。”

　　新模式：整合移動人群

　　“越來越多人將處于移動狀態(tài)，同樣，也處于移動狀態(tài)的新媒體，可以平衡移動人群的焦慮和對資訊的要求。”王獻(xiàn)蜀認(rèn)為。比如，當(dāng)人們在巴士上看到某一首歌或者某一個(gè)短劇時(shí)，馬上可以用手機(jī)上網(wǎng)，下載相關(guān)內(nèi)容，王獻(xiàn)蜀如此描述未來的美好前景。

　　“新媒體未來的發(fā)展趨勢肯定是跨平臺的、互動的。”王獻(xiàn)蜀認(rèn)為這才是新媒體的真正價(jià)值所在，“分終端、無線、視頻化”將是未來新媒體的趨勢。寬帶和3G技術(shù)的成熟，使得“網(wǎng)絡(luò)狂人”王獻(xiàn)蜀認(rèn)為，可以利用這些技術(shù)創(chuàng)造一種新的商業(yè)模式，“把這些人都網(wǎng)聚在一起”?；诖?，去年巴士在線調(diào)整了自己的定位，從原來單純的巴士移動電視運(yùn)營商轉(zhuǎn)為“數(shù)字媒體運(yùn)營商”。

　　但無論模式怎么變化，投資人看重的卻是它“是否能帶來業(yè)務(wù)的增長”。按照巴士在線提供的數(shù)據(jù)，目前獨(dú)立建設(shè)的移動電視網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、天津、西安等近30個(gè)大中城市，擁有超過21000部公交車、42000個(gè)顯示終端的巴士電視移動媒體經(jīng)營權(quán)和開發(fā)權(quán)，每天有近4000萬人次收視巴士在線。

　　但這些“關(guān)注”是否可能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的廣告投放，還是個(gè)問題。“首先頻繁移動的公交人群，很難確定到達(dá)率；其次則是一個(gè)人一天在巴士上的有效時(shí)間可能不會超過半個(gè)小時(shí)。”一位廣告業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　“媒體說白了無非是新的內(nèi)容的發(fā)行平臺和分銷渠道，內(nèi)容才是核心。”CTR市場研究副總裁田濤認(rèn)為。

　　王獻(xiàn)蜀則認(rèn)為，轉(zhuǎn)型后的巴士在線將是媒體內(nèi)容的零售商，雖然廣告收入是新媒體的主要收入來源，但擁有強(qiáng)大的內(nèi)容資源可以優(yōu)化其營銷方式。

　　據(jù)水清木華研究中心的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2006年至2008年，我國車載移動電視市場平均增長率將超過50%；其預(yù)測，在未來3年至5年內(nèi)，車載移動電視將至少占據(jù)全國300多億元人民幣的廣告市場份額,2007年這一數(shù)據(jù)僅為8億元人民幣。

　　聯(lián)盟央視國際

　　CCTV移動傳媒所屬的央視國際移動傳媒有限公司系由央視國際和巴士在線合作公司。據(jù)知情人士透露，巴士在線在兩大股東中屬于相對小股東。其中，CCTV移動傳媒負(fù)責(zé)平臺播出內(nèi)容的編排、審核、播出和監(jiān)看；巴士在線負(fù)責(zé)傳輸。CCTV移動傳媒將專門為巴士在線提供定制信息，推出“新聞”、“娛樂”、“資訊”、“奧運(yùn)”四個(gè)板塊共12檔欄目，每檔15分鐘。

　　“CCTV移動傳媒，是我們在內(nèi)容建設(shè)上的首個(gè)舉措。”王獻(xiàn)蜀很明確地表示。

　　去年5月份，巴士在線就投資了名為“播庫”的網(wǎng)站。巴士在線當(dāng)時(shí)的意圖很明顯，希望以這個(gè)網(wǎng)站為平臺，吸引一批專業(yè)的短片內(nèi)容供應(yīng)商，這部分短片將作為巴士在線的重要節(jié)目資源。

　　央視國際負(fù)責(zé)人汪文斌介紹，目前央視國際有中央電視臺近400個(gè)電視欄目主要內(nèi)容的播放權(quán)，整體在網(wǎng)上播放的欄目內(nèi)容有270余場，這還不包括央視國際與中央電視臺100多場特別節(jié)目、晚會大賽中的直播互動。就在CCTV移動傳媒開播當(dāng)天，央視國際還拿到了2008奧運(yùn)會新媒體的轉(zhuǎn)播權(quán)。

　據(jù)CTR提供的數(shù)據(jù)，公交移動電視將是明年人們獲知奧運(yùn)會信息的第五大渠道。

　　中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道總監(jiān)郭振璽認(rèn)為，在中央電視臺這塊金字招牌的光芒下，“巴士在線享受了其中的溢價(jià)”。他說，CCTV移動傳媒做的不是簡單的公交廣告，“它激活了新媒體價(jià)值的提升”，可以促進(jìn)巴士在線在傳播上的作用。

　　事實(shí)上，和央視國際共同推出CCTV移動傳媒，也可能是巴士在線吸引到更多廣告商的重要途徑。國內(nèi)很多企業(yè)，其投放注意力都有可能通過央視平臺延伸到巴士在線。

　　盡管新媒體在過去2年中顯示了對廣告投放的強(qiáng)勁吸引力。去年1-9月份，新媒體的廣告投放較之同期增長了21%；在企業(yè)預(yù)算中，包括公交移動電視在內(nèi)的新媒體已經(jīng)超過戶外，僅次于電視之后。

　　然而身處新媒體陣營的王獻(xiàn)蜀非常明白，“這個(gè)領(lǐng)域市場規(guī)模有限，但在短期內(nèi)已經(jīng)涌入了太多的競爭者”。

　　的確，車載移動新媒體的領(lǐng)域的競爭已經(jīng)趨于白熱化。同行業(yè)公司如華視傳媒，已經(jīng)在12月初于納斯達(dá)克上市；又如世通華納、廣源傳媒等，都在加快爭奪市場。

　　新媒體從來都是一個(gè)“燒錢”的領(lǐng)域，“從公司一成立就注定了和資本有不解之緣。”因?yàn)橐惺找婢捅仨氁袕V告，廣告商投放廣告的前提是平臺足夠大，這就使得平臺建設(shè)成為必然，這就需要資金。

　　從2003年成立不足5年的時(shí)間內(nèi)，巴士在線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4輪融資。“每輪融資都很順利，事實(shí)上我都只見了一兩個(gè)投資人。”此前傳言，在2005年首輪向私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)融資時(shí)，王獻(xiàn)蜀前后見的投資人超過100位。

　　除去最初贛能股份1500萬投資外，巴士在線后三輪投資一直處于“神秘”狀態(tài)，但CCTV移動傳媒開播當(dāng)天，建銀投資董事長親自到賀。另外據(jù)本報(bào)了解，IDG、崇德投資都是巴士在線的投資人。

　　三輪面向VC的融資共計(jì)為巴士在線帶來了7200萬美元的投資。“這兩年，尤其是分眾模式被證明是成功的以后，新媒體已經(jīng)成為了資金追捧的領(lǐng)域。”王獻(xiàn)蜀對此的態(tài)度有如中國廣告業(yè)協(xié)會秘書長時(shí)學(xué)志，“這種狀態(tài)不見得理性。”

　　但王獻(xiàn)蜀的聰明之處在于能審時(shí)度勢。“合作從小的角度來說是為了贏利，從大的角度來說是為了做大。”為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在方式上有所“迂回”是能夠接受的。

　　這也體現(xiàn)在其對資本的態(tài)度上。“如果能滿足讓管理層駕馭企業(yè)、不損害股東利益，對于資本我們總愿意最大程度讓利。”王獻(xiàn)蜀說。

　　其中原因，王獻(xiàn)蜀認(rèn)為資本的根本屬性是逐利的，因此很多時(shí)候資本會盡可能快地催熟一個(gè)企業(yè)以達(dá)到退出的目的，“但企業(yè)家不一樣，渠道建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、營銷等等的具體事務(wù)都要由企業(yè)家來做決策，這些領(lǐng)域的建設(shè)速度不見得能和資本方的要求匹配。”