日韩欧美视频一区二区三区,日本高清中文字幕一区二区三区,亚洲四虎在线,日本激情网

營收100億 減虧超9成 神州優(yōu)車因何穩(wěn)居新三板市值第一股

2018/04/03 16:44      劉強(qiáng) wanghui

2.jpg

“創(chuàng)業(yè)是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松,不在一時(shí)速度快慢,關(guān)鍵是看誰能跑到最后。”1年前,神州優(yōu)車掌門人陸正耀在當(dāng)選“2016十大經(jīng)濟(jì)年度人物”時(shí),如此感慨。

1年后,在競爭異常激烈又普遍虧損的網(wǎng)約車行業(yè)中,神州專車率先實(shí)現(xiàn)了盈利;在新三板市場中,神州優(yōu)車一舉超越九鼎集團(tuán),登頂新三板市值第一股。

神州優(yōu)車2017年大幅減虧92.7% 下半年實(shí)現(xiàn)整體盈利

3月30日,神州優(yōu)車發(fā)布2017年年報(bào),報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入98.6億元,同比增長68.6%;報(bào)告期內(nèi),公司各業(yè)務(wù)板塊穩(wěn)步快速發(fā)展,2017年下半年已實(shí)現(xiàn)整體盈利;歸屬于母公司股東的凈利潤為-2.6億元,較上年同期-35.8億元大幅減虧33.2億元,減虧幅度達(dá)到92.7%。

易三板注意到,對比近年來公司公開發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),神州優(yōu)車的盈利能力可謂突飛猛進(jìn)。2015年與2016年,神州優(yōu)車分別實(shí)現(xiàn)營收17.4億元、58.5億元,分別實(shí)現(xiàn)凈利潤-37.2億元、-35.8億元。2017年年度,神州優(yōu)車的營業(yè)收入就已一舉接近百億元大關(guān),凈利潤大幅扭虧達(dá)90%以上。

另外,神州優(yōu)車2017年全年毛利實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正,達(dá)12.6億元, 毛利率12.8%;而在2016年,公司毛利率為-26.3%,2015年公司毛利率更是低至-172.3%。

神州優(yōu)車表示,2017年毛利率轉(zhuǎn)正,一方面得益于公司整體營業(yè)收入快速增長,另一方面,營業(yè)成本受益于運(yùn)營效率的提高、成本費(fèi)用的控制等,在金額、增長率方面均大大低于營業(yè)收入。2017年年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi),公司營業(yè)成本為85.9億元,占營業(yè)收入的87.18%,而在2016年,這一比值高達(dá)126.28%。

對于去年取得的喜人業(yè)績,神州優(yōu)車在年報(bào)中解釋稱,2017年,公司各業(yè)務(wù)板塊穩(wěn)步快速發(fā)展,為公司帶來十分可觀的銷售收入。

人車生態(tài)圈布局威力初顯 神州專車實(shí)現(xiàn)盈利

神州優(yōu)車2017年年報(bào)顯示,在神州優(yōu)車的各業(yè)務(wù)板塊中,神州專車和車閃貸業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢良好,雙雙實(shí)現(xiàn)盈利。另外由于神州買買車、神州車閃貸業(yè)績快速增長,專車占總營收的比例較上年同期下降,神州優(yōu)車的收入構(gòu)成也得到進(jìn)一步優(yōu)化、多元化。

收入構(gòu)成.jpg

作為神州優(yōu)車的網(wǎng)約車板塊,2017年,神州專車實(shí)現(xiàn)營收56.7億元,業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。

神州優(yōu)車表示,通過不斷優(yōu)化系統(tǒng)算法,優(yōu)化智能派單,提升整體運(yùn)營效率,神州專車年度凈利潤已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。這在網(wǎng)約車行業(yè)里可謂意義重大,這表明,神州專車不僅是全國首個(gè)獲得牌照的網(wǎng)約車平臺(tái),也是首家實(shí)現(xiàn)盈利的網(wǎng)約車平臺(tái)。

近日有消息稱,網(wǎng)約車行業(yè)“老大”滴滴出行2017年主營業(yè)務(wù)虧損達(dá)2億多美元,整體虧損高達(dá)3-4億美元。

2017年,神州優(yōu)車電商業(yè)務(wù)板塊神州買買車收入達(dá)34.6億元,較上年增長近4倍,在公司總營收中占比提升至35.2%。由于汽車電商業(yè)務(wù)仍處于初期快速擴(kuò)張階段,神州買買車暫未實(shí)現(xiàn)盈利,但虧損程度較上年大幅收窄。

報(bào)告期內(nèi),神州車閃貸業(yè)務(wù)進(jìn)一步打開市場,業(yè)績迎來爆發(fā)式增長。財(cái)報(bào)顯示,神州車閃貸及其它業(yè)務(wù)收入達(dá)7.3億元,較上年翻數(shù)番,并實(shí)現(xiàn)盈利。

財(cái)報(bào)還披露,2017年神州優(yōu)車先后認(rèn)購優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金,參與發(fā)起設(shè)立河北幸福消費(fèi)金融公司,購買創(chuàng)信保險(xiǎn)100%股權(quán),深度進(jìn)入上游造車、消費(fèi)金融、汽車保險(xiǎn)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域。通過自有、投資、合作等形式,進(jìn)一步完善了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,提升了公司綜合競爭力。

神州優(yōu)車因何穩(wěn)居新三板市值第一股

上周,九鼎集團(tuán)在停牌三年之后終于復(fù)牌,市值由停牌前的1024億縮水到378億,幾天之內(nèi)便蒸發(fā)掉600多億。

同時(shí),九鼎集團(tuán)也從新三板市值的頭把交椅上“跌落”,取而代之的便是新三板實(shí)體企業(yè)神州優(yōu)車。截至4月2日,神州優(yōu)車以466億元市值穩(wěn)居新三板市值榜首。

一家是以資本利得為驅(qū)動(dòng)力的私募機(jī)構(gòu),一家是專注汽車出行產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)體企業(yè),一上一下之間,不得不說留給了新三板市場投資者太多的思考與遐想空間。

私募機(jī)構(gòu)曾是新三板最耀眼的群體,也曾是最令人艷羨的群體。曾經(jīng),大額連續(xù)定增、推升市值,對私募來說是那么輕而易舉的事情。

2015年,13家私募募資總額達(dá)310億元,占到當(dāng)年整個(gè)新三板市場募資金額的25%。當(dāng)年,九鼎集團(tuán)和中科招商在新三板募資均超100億元。

彼時(shí),中科招商的市值一度達(dá)到1300億元,成為新三板市值之首,私募的市盈率普遍高達(dá)100倍甚至200倍。如今中科招商已黯然退市,市值也僅剩下60多億。

大比例融資,炒高估值,實(shí)際上也是在嚴(yán)重透支著未來。在泡沫破滅之后,相關(guān)投資者也只能暗暗吞下苦果。

相對于私募機(jī)構(gòu)估值的大幅波動(dòng),專注實(shí)業(yè)的神州優(yōu)車的市值則表現(xiàn)異常穩(wěn)定。

2016年7月22日,神州優(yōu)車正式掛牌新三板,成為專車第一股。當(dāng)日,神州優(yōu)車市值達(dá)到418億元。截至2018年4月2日收盤,神州優(yōu)車市值達(dá)到466億元。

2017年上半年,神州優(yōu)車完成兩次定向增發(fā),共募集資金70億人民幣,引入了中國銀聯(lián)、中國人保、浦發(fā)銀行、國家新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金、上海谷欣等重要戰(zhàn)略投資者。

而對于參與這兩次定增的投資者來說,都帶有明顯的戰(zhàn)略協(xié)同意圖,無論是中國人保還是浦發(fā)銀行,乃至支付巨頭中國銀聯(lián),他們的目標(biāo)是希望在移動(dòng)出行乃至汽車全產(chǎn)業(yè)鏈賽道上為自身的業(yè)務(wù)尋找落地的場景,而神州優(yōu)車的人車生態(tài)圈,正好契合了他們的需求。

有分析認(rèn)為,在神州優(yōu)車的身上,這些投資方看到了未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí),在網(wǎng)約車新政落地后,有的網(wǎng)約車平臺(tái)高企的估值已缺乏支撐,有的提前出局—市場經(jīng)過一輪洗牌之后,神州優(yōu)車成為最具投資價(jià)值的標(biāo)的之一。

相關(guān)閱讀