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奧迪威撤IPO后:公告未發(fā)即復(fù)牌 紅土等三百多名股東被埋

2018/03/15 10:17      富姐 王建鑫

奧迪威(832491.OC)在撤回IPO后,未發(fā)復(fù)牌公告就恢復(fù)了交易,著實(shí)令人匪夷所思。

復(fù)牌四天時(shí)間,奧迪威市值已蒸發(fā)15.15億左右! 

誰(shuí)能想到,昔日明顯股會(huì)變成今天這幅模樣。

奧迪威最早是做警報(bào)器,后轉(zhuǎn)型做超聲波傳感器,如今已是我國(guó)汽車電子超聲波傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),并成功打入特斯拉供應(yīng)鏈中,其第一大客戶同致電子(TTE)是亞洲最大的汽車電子模組供應(yīng)商。

據(jù)奧迪威測(cè)算,其占全球乘用車市場(chǎng)的占有率為9%。一旦成功上市,它將成為中國(guó)“超聲波傳感器第一股”。

哪里有肉吃,投資者就往哪沖。

2017年初,奧迪威老股可謂一票難求,數(shù)十家機(jī)構(gòu)爭(zhēng)相入場(chǎng),標(biāo)的估值高達(dá)20億元。

與此同時(shí),奧迪威股東人數(shù)也在飆升。自2016年12月發(fā)布上市輔導(dǎo)公告以來,其股東人數(shù)翻番,達(dá)344戶。

站在今天這個(gè)時(shí)點(diǎn),不知背后三百多名股東作何感想。

截至2018年3月14日,奧迪威收?qǐng)?bào)5.51元/股。這就意味著:

1、紅土、弘德和順、巨杉等近十家機(jī)構(gòu)被套牢,其中,華夏資本、財(cái)通資管等浮虧均超60%;

2、在奧迪威輔導(dǎo)期間殺入的投資者、以及此前定增入場(chǎng)的35名員工,浮虧均已過半!

很多人關(guān)心的是,奧迪威涉獵領(lǐng)域?qū)儆趪?guó)家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)范疇,也是發(fā)審委青睞的領(lǐng)域之一,為何它會(huì)突然撤回IPO?

在富姐看來,業(yè)績(jī)不穩(wěn)定或是奧迪威IPO最大的問題。

2017年中報(bào)顯示,奧迪威營(yíng)收、凈利潤(rùn)分別同比下滑6.17%、59.42%。

奧迪威在中報(bào)中解釋稱,主要受小排量乘用車購(gòu)置稅稅率上漲,以及新能源汽車補(bǔ)貼下降的影響。在下游趨向消化庫(kù)存、訂單需求減緩的情況下,其汽車電子傳感器2017年上半年?duì)I收同比下滑了33%。

這或能在江鈴汽車身上找到答案。

公開資料顯示,江鈴汽車是同致電子(奧迪威第一大客戶)內(nèi)地第一大客戶,出貨項(xiàng)目包括:倒車?yán)走_(dá)、TPMS等。

江鈴汽車2017年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,凈利潤(rùn)僅為6.9億元,相比去年同期下滑近五成。江淮汽車在傳統(tǒng)車領(lǐng)域銷量大幅下滑接近四成,即便是異?;鸨腟UV市場(chǎng),也只銷售12.13萬(wàn)輛,同比減少15.42萬(wàn)輛。

再者,影響奧迪威2017年全年業(yè)績(jī)的終端客戶可能還有通用汽車。

需要補(bǔ)充的是,同致電子在2015年打入了通用汽車D2XX平臺(tái),拿下倒車?yán)走_(dá)、盲區(qū)偵測(cè)、自動(dòng)停車系統(tǒng)三合一系統(tǒng)10年采購(gòu)大單。

據(jù)《格隆匯》報(bào)道,在合并持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)與終止經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表后,通用汽車2017年凈虧損39億美元,約合每股虧損3.46美元。

通用汽車方面稱,形成虧損的主要原因是由特殊項(xiàng)目產(chǎn)生了總額為135億美元的費(fèi)用,其中包括因美國(guó)實(shí)行稅制改革重新估算遞延所得稅資產(chǎn)而產(chǎn)生的73億美元以及出售歐寶/沃克斯豪爾業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的62億美元,兩項(xiàng)均不影響現(xiàn)金流。

可以看到,通用汽車近幾年在踐行收縮業(yè)務(wù)追求利潤(rùn)的決策,并在全球范圍內(nèi)通過裁員減產(chǎn)來調(diào)整業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳的市場(chǎng)。

通用汽車2017年退出了印度和非洲的部分市場(chǎng),把在歐洲的歐寶/沃克斯豪爾部門賣給了法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團(tuán)(PEUP.PA),并關(guān)閉了其在澳大利亞的組裝工廠,韓國(guó)的幾家工廠已陸續(xù)停產(chǎn)。

MainstayCapital Management首席執(zhí)行官David Kudla表示,通用汽車預(yù)計(jì)2018年的業(yè)績(jī)將與2017年大體保持一致。其將如何重振業(yè)績(jī)?nèi)杂写^察。

富姐就撤回IPO原因、終端客戶處境會(huì)不會(huì)影響公司2017年全年業(yè)績(jī)等問題聯(lián)系奧迪威高管,截至發(fā)稿還未得到回復(fù)。

 

聲明:本文來自  三板富

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