創(chuàng)新層名單出爐，分層正式實施，媒體近兩日的焦點均在新三板里程碑式分層時代的正式到來。而就在26日，被市場寄以厚望的神州優(yōu)車公布了關(guān)于股轉(zhuǎn)系統(tǒng)對掛牌申請文件問詢的第二次回復(fù)。

此次回復(fù)中，神州優(yōu)車披露了更為詳細的專車業(yè)務(wù)運營情況。從2015年第一季度到2016年第一季度，神州優(yōu)車每單收入快速增長，成本急劇下降，每單虧損已經(jīng)縮小到23.41元。

神州優(yōu)車離正式掛牌新三板越來越近的同時，公司離盈利也越來越近。

離盈利還有多近

今年4月份，神州專車運營主體神州優(yōu)車宣布申請掛牌新三板后，公司隨即成為媒體和新三板資本市場關(guān)注的焦點。不過，其盈利能力卻因2015年在專車業(yè)務(wù)上虧損37億元而飽受質(zhì)疑。

面對外界質(zhì)疑和股轉(zhuǎn)系統(tǒng)對于公司經(jīng)營情況的問詢，神州優(yōu)車在第二次回復(fù)中披露今年一季度的相關(guān)數(shù)據(jù)。

資料顯示，神州優(yōu)車各項經(jīng)營指標正在快速好轉(zhuǎn)。今年一季度，單均凈收入從去年一季度的11.32元，增加到41.7元，單均成本從去年一季度135.04元下降到如今的65.11元。去年一季度每單虧損123元，上個季度每單還虧損42.45元，2016年一季度每單只虧損23.41元。

從環(huán)比看，2016年第一季度單均凈收入較上一季度提高13.35%，單均成本較上一季度下降17.83%，單均毛利虧損額較上一季度減少44.85%。

神州優(yōu)車董事長陸正耀曾經(jīng)表示，隨著每單的成本下降、單均收入不斷提高的情況，今年第三季度就會實現(xiàn)整個的盈利。從上述數(shù)據(jù)看，神州優(yōu)車確實會是國內(nèi)率先實現(xiàn)盈利專車企業(yè)，而且市場占有率穩(wěn)居前三。

預(yù)計租車規(guī)模擴大一倍

盈利可能不是神州優(yōu)車最為重視的，盈利的同時市場份額快速增加更為重要。羅蘭貝格《中國專車市場分析報告》顯示，到去年底，神州專車擁有40%市場份額，位居行業(yè)第二。陸正耀曾表示，跟滴滴出行、Uber、易到相比，不計算快車、順風(fēng)車，在中高端專車市場，神州專車已經(jīng)是排在第一。

最新數(shù)據(jù)顯示，神州優(yōu)車第一季度用付費戶比上一個季度增加60萬，付費用戶總量達到555萬。隨著專車業(yè)務(wù)訂單量的不斷提升，神州優(yōu)車從神州租車租賃的車輛規(guī)模也持續(xù)擴大。

另一組數(shù)據(jù)顯示，今年神州優(yōu)車的付費用戶今年會呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。神州優(yōu)車2015年的車輛租賃費用為14.86億元，神州優(yōu)車預(yù)計2016年度公司及下屬子公司與神州租車發(fā)生的汽車租賃關(guān)聯(lián)交易金額不超過32億元。租金翻番，意味著租車數(shù)量也會翻番，付費用戶和日均單數(shù)肯定也會相應(yīng)增加。目前，日均單量從上季度的23萬單/天增加到一季度26萬單/天。

租車價格有15%左右的折扣

神州優(yōu)車是一家輕資產(chǎn)公司，其嘗試走的是與滴滴、Uber“C2C”不同的“B2C”模式，經(jīng)營活動使用的全部車輛均通過向關(guān)聯(lián)公司神州租車租賃的方式獲得。

外界對于租車價格充滿好奇，會不會“肥水”給了自家人。神州優(yōu)車為打破疑慮，公布價格折扣等具體數(shù)據(jù)。

據(jù)介紹，神州租車向神州優(yōu)車收取的車輛租賃費參考其對第三方租賃價格及大客戶折扣予以確定。從車型來看，2014年和2015年神州優(yōu)車向神州租車租賃的主要車型類似，為大眾帕薩特、豐田凱美瑞或類似5座車型、別克GL8或類似 7座車型、奧迪A6、寶馬5系或類似5座車型。由于神州優(yōu)車為神州租車的重要大客戶，進行大批量集中采購，采購的車輛相比普通企業(yè)零星采購的車輛大量節(jié)約了神州租車的成本；此外，在雙方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議下，神州租車的銷售費用和行政開支也有明顯節(jié)省。因此，相比普通企業(yè)零星采購車輛，神州優(yōu)車采購的主要車型享有折扣區(qū)間約在5%-15%。

一方面，神州租車有了固定的大客戶，省掉大量的銷售成本，另一方面，神州優(yōu)車拿到一定價格折扣。實現(xiàn)雙贏局面。（轉(zhuǎn)自挖貝網(wǎng)公眾號：wabeiwang）