GE與中國(guó)南車(chē)的牽手，不僅使中國(guó)南車(chē)有機(jī)會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng)，同時(shí)也表明GE對(duì)中國(guó)鐵路市場(chǎng)抱有極大興趣，期待獲得更多訂單。

　　采寫(xiě)|《小康·財(cái)智》記者 彭照

　　GE公司2010年12月7日宣布，與中國(guó)南車(chē)股份有限公司簽訂一個(gè)合作框架協(xié)議，在美國(guó)建立合資公司來(lái)共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)的推廣發(fā)展。這意味著中國(guó)高鐵或?qū)⒂瓉?lái)技術(shù)輸出的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　此前，GE公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特在北京宣布，未來(lái)三年內(nèi)將新增對(duì)華投資20億美元用于研發(fā)和新建合資企業(yè)。

　　與中國(guó)南車(chē)牽手

　　“我們與中國(guó)南車(chē)共同投資5000萬(wàn)美元在美國(guó)成立合資公司，雙方各持股50%，該合資公司計(jì)劃為美國(guó)擬議中的高鐵建設(shè)項(xiàng)目供應(yīng)包括高速動(dòng)車(chē)組在內(nèi)的相關(guān)設(shè)備，”GE中國(guó)公共傳播部相關(guān)發(fā)言人對(duì)《小康·財(cái)智》記者表示，“目前，合資公司正籌備競(jìng)標(biāo)美國(guó)佛羅里達(dá)和加利福尼亞兩州的高鐵項(xiàng)目。競(jìng)標(biāo)儀式在2011年內(nèi)舉行，具體時(shí)間未定?！?/p>

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，GE與中國(guó)南車(chē)的牽手，不僅使中國(guó)南車(chē)有機(jī)會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng)，同時(shí)也表明GE對(duì)中國(guó)鐵路市場(chǎng)抱有極大興趣，期待獲得更多訂單。

　　美國(guó)生產(chǎn)成本要遠(yuǎn)高于中國(guó)，為什么還將總裝放在美國(guó)呢？據(jù)GE公司副董事長(zhǎng)約翰·賴(lài)斯透露，由于高鐵是美國(guó)政府推出的一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，作為附帶政策，美國(guó)政府要求高鐵的相關(guān)設(shè)備制造應(yīng)由設(shè)在美國(guó)的本土企業(yè)來(lái)提供。而GE的優(yōu)勢(shì)在于，其供應(yīng)鏈體系更完整，對(duì)美國(guó)制造業(yè)也相對(duì)熟悉。

　　據(jù)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上的發(fā)言，目前中國(guó)高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到7531公里，是全世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

　　美國(guó)的高鐵市場(chǎng)是怎樣的呢？GE中國(guó)的發(fā)言人說(shuō)：“美國(guó)人的交通工具以汽車(chē)為主，超過(guò)1000公里路程時(shí)人們更愿意乘坐飛機(jī)。鐵路并不是目前美國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)的支柱，但持續(xù)低迷的美國(guó)經(jīng)濟(jì)需要大型基礎(chǔ)設(shè)施工程的刺激。另一方面，研究顯示電氣化程度極高的高鐵比起使用化石燃料的航空、公路等運(yùn)輸方式更為低碳環(huán)保?！?/p>

　　助中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)

　　據(jù)記者了解，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬4月16日宣布啟動(dòng)自艾森豪威爾政府以來(lái)最大規(guī)模的交通投資，即在未來(lái)數(shù)年內(nèi)投資130億加速美國(guó)高速鐵路建設(shè)(簡(jiǎn)稱(chēng)HSR)。該計(jì)劃包含在奧巴馬總統(tǒng)7870億美元的一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃當(dāng)中，年內(nèi)會(huì)投放80億美元資金，隨后5年每年10億美元。這無(wú)疑給GE和中國(guó)南車(chē)的合資企業(yè)進(jìn)軍美國(guó)高鐵市場(chǎng)帶來(lái)了十足的動(dòng)力。

　　“此次選擇與中國(guó)南車(chē)合作，是基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的考慮。我們的客運(yùn)業(yè)務(wù)并不多，貨運(yùn)方面居全球領(lǐng)先地位；而中國(guó)南車(chē)在客運(yùn)方面十分擅長(zhǎng)?！?/p>

　　GE中國(guó)發(fā)言人進(jìn)一步向記者介紹說(shuō)，GE與中國(guó)南車(chē)的合作淵源已久。早在2002年，GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)在北京正式成立了GE運(yùn)輸系統(tǒng)(中國(guó))有限公司，致力于本土化的研發(fā)、制造和服務(wù)，從而進(jìn)一步在中國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展。2005年10月，集團(tuán)與鐵道部簽訂了300臺(tái)Evolution系列和諧N5型大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，總金額4.5億美元。這是GE與中國(guó)南車(chē)合作的起點(diǎn)。5年來(lái)，在開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)車(chē)推進(jìn)系統(tǒng)、零部件及其子組件，生產(chǎn)鐵路和城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)等方面，GE一直和南車(chē)保持良好的合作關(guān)系。

　　GE中國(guó)發(fā)言人表示，GE與中國(guó)南車(chē)的合作，意味著中國(guó)出口的升級(jí)，是中國(guó)高新制造業(yè)走出國(guó)門(mén)的里程碑。對(duì)于GE來(lái)說(shuō)，這不僅是商業(yè)的成功，也是履行了對(duì)中國(guó)的承諾，幫助中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)走向世界。同時(shí)，把合資企業(yè)建在美國(guó)能給美國(guó)帶來(lái)約250個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并幫助美國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色交通。