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滴滴快的情人節(jié)宣布戰(zhàn)略合并 程維呂傳偉出任聯(lián)合CEO

2015/02/25 10:03      雷建平

一年一度的西方情人節(jié)來臨之際,打車軟件市場最大變局發(fā)生。滴滴打車與快的打車今天聯(lián)合發(fā)布聲明,宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。雙方確定,在春節(jié)后的適當(dāng)時間,召開新聞發(fā)布會。

新公司將實(shí)施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變,業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展,并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

滴滴打車CEO程維展望了新公司的愿景。他表示,中國移動出行的快速發(fā)展不僅可以最大限度地節(jié)約能源,節(jié)約地面交通資源,并從根本上解決城市交通擁堵困境。更重要的是,通過移動出行平臺,人們開始建立起人與人之間的信任關(guān)系,并在最廣泛的意義上,實(shí)現(xiàn)社會信用體系的建立。

快的打車CEO呂傳偉表示,雙方合并后,將集中兩家公司的優(yōu)勢技術(shù)、產(chǎn)品人才,不斷推出更為完美的出行服務(wù)產(chǎn)品,進(jìn)一步加速市場拓展速度,產(chǎn)生更多的攜同效應(yīng),提升整體競爭力,更積極有效地推動整個移動出行行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)透露,滴滴打車和快的打車在經(jīng)過長期的價格大戰(zhàn)后,雙方公司管理層經(jīng)過反復(fù)溝通與交流,最終達(dá)成共識,決定兩家公司進(jìn)行戰(zhàn)略合并。

雙方未透露持股比例和新公司估值。據(jù)華爾街日報此前報道,滴滴打車和快的打車合并后估值或?qū)⑦_(dá)到60億美元。

滴滴打車和快的打車都誕生于2012年,自成立之日開始,兩者在市場中布局的步調(diào)就極為相似,競爭也格外激烈。資料顯示,滴滴打車獲4輪投資,公布的總金額超8億美元??斓拇蜍嚬嫉娜谫Y金額與滴滴打車相似。隨著大量資本的支持,滴滴打車和快的打車的圍繞市場份額爭奪的“燒錢大戰(zhàn)”也愈演愈烈。

騰訊和阿里兩家巨頭分別入股后,滴滴打車和快的打車也成為微信支付和支付寶獲取移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的橋頭堡。2014年1月滴滴打車宣布與微信合作,支持微信支付功能,與此同時微信中也添加了滴滴打車的入口;快的打車則在2013年8接入了支付寶,二者在移動支付方面的角力開始凸顯。

業(yè)務(wù)方面,隨著打車軟件市場已經(jīng)趨于飽和,市場格局已經(jīng)穩(wěn)定,有著更大增量的專車成為滴滴打車和快的打車的新戰(zhàn)場。滴滴打車在2014年8月在北京啟動專車業(yè)務(wù)“滴滴專車”,快的打車則于同年7月宣布推出專車業(yè)務(wù)“一號專車”。就在今年年初,二者一前一后宣布了進(jìn)軍企業(yè)版服務(wù),比拼開始蔓延到商務(wù)用車市場。

雙方解釋合并原因時指出, “專車領(lǐng)域面臨著各種新的變化及更多新的力量,在包括代駕、拼車、公交、地鐵等更廣泛的移動出行領(lǐng)域,雙方均面臨著各種挑戰(zhàn)與風(fēng)險。作為行業(yè)的先行者,更需聚集移動互聯(lián)網(wǎng)精英人才,獨(dú)立地順應(yīng)市場與用戶需求來發(fā)展。”

滴滴快的合并后,將成為中國移動出行領(lǐng)域單一最大企業(yè)。目前該市場的競爭者還包括易到用車和已進(jìn)入中國市場的美國打車巨頭Uber等,不久前國內(nèi)租車領(lǐng)域最大企業(yè)神州租車亦宣布進(jìn)入專車服務(wù)市場。

雙方目前尚未宣布進(jìn)一步的整合計劃,但預(yù)計將花較長時間分階段進(jìn)行。

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