互聯(lián)網(wǎng)普及之后，買車就帶有了 O2O 的意味：線上搜集信息，選中心儀的車型后，找經(jīng)銷商詢問報價。但是因為線下的經(jīng)銷商非常分散，而為了拿到足夠多的比價信息，購車者通常需要挨家挨戶地問價，非常耗費精力；在另一方面對經(jīng)銷商來說，又要從前來詢問的大量客戶中找到購買意愿最強的那些，也常常會浪費大量效率不高的成本。

對購車者和經(jīng)銷商來說，雙方的溝通如何才能更高效？車多少 CEO唐旭的做法是把經(jīng)銷商也搬到線上來。2012年4月，車多少上線公測，主要為購車者提供每款車型的比價信息。具體來說，車多少搜集了基于全網(wǎng)和實體店的售價信息，用戶在購車時，只用收入心儀的汽車型號，就能得到一系列關(guān)于該車型的價格信息：包括用戶所在地區(qū)近半年時間以來的價格走勢、市場指導(dǎo)價、來自4S 店的平均報價和車多少最終給出的一個建議成交價。

這些價格區(qū)間外，車多少還會提供一個關(guān)于該車型的經(jīng)銷商報價列表，每家經(jīng)銷商的具體報價，購車者一目了然。也就是說，車多少把購車者線下收集價格信息的工作給做了。

但唐旭關(guān)于汽車線上交易的想法還不僅是比價，在他的設(shè)想中，購車的整個過程應(yīng)該都可以在線上完成：購車者選好車型后可以通過比價找到最合適的經(jīng)銷商，然后在線溝通、下單、支付定金、最終完成付款，等著汽車送到自家門口。

因此在比價之外，唐旭也在嘗試提供別的服務(wù)。比如車多少曾提出的“一口價”產(chǎn)品，經(jīng)銷商提出一個最適宜的價格，最直接地到達(dá)購買意愿最強烈的購車者，提高成交率。

除了購買環(huán)節(jié)，車多少還在嘗試向汽車交易鏈條中前后端的環(huán)節(jié)延伸?，F(xiàn)在在車多少上，沒拿定主意的購車者可以通過“磚家團”的方式和車多少網(wǎng)友互動，吸取各方建議；有了心儀的幾個選項之后，用戶還能夠在車多少上定制自己的買車計劃，輸入購車的計劃時間、所在城市、心理價位后，車多少會生成一份合適車型的推薦報告，并隨時將降價的車型信息推送給用戶；在選定合適的車型后，用戶還能夠在車多少在線生成購車意向單，車多少的團隊則代表購車者和經(jīng)銷商達(dá)成一個雙方都能接受的成交價格。

據(jù)唐旭介紹，車多少目前已經(jīng)吸引了近萬家的線下經(jīng)銷商免費入駐，2014年將發(fā)力移動端，3月底將會發(fā)布自己的移動端產(chǎn)品。