快的打車獲阿里巴巴投資，正計劃沖出魔都推向其他城市

“北有滴滴打車、搖搖招車，南有快的打車”，這是打車應用領域的三分天下。當然各家都不滿足這樣的“南北分治”局面，也都在謀求盡快殺到對方的腹地。按照快的打車陳偉星的說法，用戶使用習慣一旦形成就很難改掉，現階段最重要的就是搶占用戶、培育市場。至于盈利模式都是后話了，沒有用戶再牛逼的盈利模式也是耍流氓。

目前快的打車擁有超過 30 萬用戶，覆蓋近 3 萬司機，每天成交近 2 萬單，已覆蓋杭州超過 70% 的出租車。 不過這些數據基本集中在上海和杭州的大本營，并未在其他城市做過多推廣。快的打車計劃于近期進軍北京，擁有超過 6 萬輛出租汽車的帝都的市場潛力遠超過接近飽和的杭州。但除了滴滴打車和搖搖招車兩座大山外，快的打車“扛著成箱的礦泉水、放著《愛情買賣》、頂著遮陽傘......”這般接地氣的推廣方式能否取悅帝都師傅都還很難說，杭州出租車師傅畢竟不懂帝都師傅的霸氣測漏。

另據快的打車向 36 氪透露，除了阿米巴基金李治國的投資外，快的打車還獲得了來自阿里巴巴的數百萬人民幣投資。不過比起滴滴打車的數千萬美元融資，快的打車仍在繼續(xù)尋求資本注入，以應對即將到來的用戶爭奪戰(zhàn)。按照此前李治國的說法，打車應用很可能就是生活服務的領頭行業(yè)：

如果你仔細想想，你就會發(fā)現這里面有太多淘寶的影子。試問，生活服務行業(yè)還有那個群體能像淘寶店主一樣打了雞血天天掛在旺旺上服務客戶?司機的搶單之神速已成團隊協作的產物，超過想象。這才是真正 O2O 的開始!

快的打車還向 36 氪描述了杭州機場附近極個別出租車情況：車上設有無線路由，司機左邊一臺 Galaxy Note 2，右邊一臺 iPhone 5，前面還放著一臺 iPad。師傅曰，想要搶機場單子，拼的就是設備!