正在討論修改中的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》將明確工信部和發(fā)改委在汽車項目審批方面的權限。其中，發(fā)改委和工信部分別負責汽車項目投資的“審核”和“備案”。

　　工信部裝備工業(yè)司司長張相木，在10月27日工信部新聞發(fā)布會后接受《財經(jīng)》記者采訪時，透露了上述消息。

　　他表示，修改后的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對于汽車投資項目，將實行核準制和備案制。凡實行備案制的項目，歸工信部負責；涉及“國家資本”投入的項目，仍歸發(fā)改委審核。

　　張相木表示，新的投資項目無論金額大小，凡是涉及國家資本的投入，就實行審核制，仍歸發(fā)改委負責。其他實行備案制的項目，需要報工信部備案。

　　目前，中國汽車業(yè)的主管部門包括了發(fā)改委、工信部和商務部等。發(fā)改委主要負責汽車新建和在建項目的審批；工信部負責汽車產(chǎn)品目錄公告，以及產(chǎn)業(yè)政策的制定；商務部主要負責汽車進出口政策的制定。

　　2008年8月，工信部正式成立之后，開始承接部分由發(fā)改委負責的汽車行業(yè)管理職能。不過，汽車行業(yè)項目審批權一直在發(fā)改委。

　　2009年2月10日，工信部發(fā)布公告，就落實和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》公開向社會征求意見。業(yè)界普遍認為，新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》將會明確發(fā)改委和工信部在項目審批方面的權限。

　　截至目前，草案尚未出臺。一家汽車公司長期研究政府政策的內部人士告訴《財經(jīng)》記者，關于汽車項目管轄權歸誰的分歧，是新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》遲遲未能出臺的主要原因。