經(jīng)濟(jì)“小陽春”

　　■ 本刊記者 高韜

　　咚咚咚。

　　9月15日，火箭頭號球星麥迪，敲開了豐田中心內(nèi)的董事長辦公室，向亞歷山大哭鼻子，說包括姚明在內(nèi)的隊(duì)友都不喜歡他。

　　火箭老板的好心情，被30歲的NBA前得分王破壞得一干二凈。

　　幸好，晚上還有一場贊助合同來沖沖喜。

　　前來送錢的，是休斯敦當(dāng)?shù)氐囊患液娇展尽箨懞娇展?Continental Airlines Inc。紐交所代號CAL)。

　　按照合同，這家公司將成為火箭隊(duì)和豐田中心賽事的獨(dú)家官方交通贊助商，說白點(diǎn)，就是為火箭隊(duì)頻繁的飛行工作提供專用飛機(jī)。

　　大陸航空總部位于休斯敦市區(qū)，每天將會從休斯敦往美國、北美、歐洲和亞洲的162個(gè)城市發(fā)668個(gè)非經(jīng)停航班。火箭隊(duì)總裁塔德·布朗認(rèn)為，雙方的目標(biāo)都是國際范圍內(nèi)數(shù)以億計(jì)的廣闊市場。

　　去年上半年的時(shí)候，大陸航空還氣喘吁吁，其CEO整天考慮的問題是，為求生存是不是要和聯(lián)合航空公司合并?，F(xiàn)在恢復(fù)部分元?dú)饬?，就想借助姚明的名氣，進(jìn)軍中國市場。

　　不過整個(gè)9月，北美最出風(fēng)頭的公司卻是全球第二大航空公司、得州航空公司AMR Corp。9月17日，該公司股價(jià)漲了21%，至8.88美元。在羅素1000股票指數(shù)中，漲幅高居榜首。

　　此番暴漲，緣于該公司旗下的美利堅(jiān)航空(American Airlines)當(dāng)天宣布，已獲得29億美元的現(xiàn)金融資。

　　大筆現(xiàn)金入袋，大陸航空開始了大規(guī)模擴(kuò)張的計(jì)劃。公司將在芝加哥增加57個(gè)每日航班，開辟6條紐約航線，新增洛杉磯兩個(gè)航班，并將在其最大的樞紐——達(dá)拉斯/沃斯堡國際機(jī)場增加19個(gè)航班，還將在邁阿密增加23個(gè)航班。公司還計(jì)劃在2010年購買22架CRJ700飛機(jī)。

　　9月15日，日本航空宣布裁員14%，意在為潛在投資者美利堅(jiān)航空接盤鋪路?？吹贸鰜?，AMR Corp。確實(shí)在做一個(gè)“大事件”。分析人士指出，這將成為美國航空界先客流量反彈而采取的英明舉措。

　　事實(shí)上，美國整個(gè)航空類股一直都在大幅上揚(yáng)。紐交所航空板塊指數(shù)NYSE Arca Airline Index進(jìn)入9月以來，已經(jīng)上漲了大約30%，而假如以3月低點(diǎn)為起點(diǎn)計(jì)算，漲幅更是達(dá)到130%之多。

　　9月17日，至少有三家航空公司股價(jià)大漲。全美第三大航空公司聯(lián)合航空公司(UAL Corp。)上漲2.3%，至9.30美元。美國航空集團(tuán)上漲16%，至5.08美元。梅薩航空集團(tuán)(Mesa Air Group Inc。)上漲11%，至35美分。

　　這是美國經(jīng)濟(jì)“小陽春”的表現(xiàn)嗎？“湊巧”的是，國際航空運(yùn)輸協(xié)會此前幾天宣布，全球航空公司都顯示出了在頭等艙和商務(wù)艙收入方面有復(fù)蘇的初步跡象。