我對遼寧還是很有感情的

　　經(jīng)濟觀察報：這是非常驚人的大計劃了。

　　仰融：人生在世也沒多少年了，我已經(jīng)荒廢了七年，一定要把損失的時間搶回來。得用猛藥，下重拳，才能在這個行業(yè)里發(fā)展。

　　我今天回到這個行業(yè)的風(fēng)險比以前要大，為什么呢？這次失敗了，我的事業(yè)就該畫句號了。

　　經(jīng)濟觀察報：你剛才還提到了人才因素。

　　仰融：人才很關(guān)鍵，正道汽車的CEO是美國通用公司出來的，當(dāng)然不是通用倒閉后才出來的。這個人叫王川濤。在美國從事汽車行業(yè)的華人中，技術(shù)管理級別最高的有兩個，一個就是王川濤，另一個就是目前北汽集團的總經(jīng)理汪大總。

　　華人在底特律有好幾萬，但是華人在美國還真沒有做汽車公司的。

　　經(jīng)濟觀察報：好像是有這么一個規(guī)律。

　　仰融：本人就想挑戰(zhàn)這個規(guī)律。我去招人，第一句就問，咱們?nèi)A人能否在美國搞汽車呢？這樣就把他們給挑逗起來了，對我說，我們?yōu)槭裁床荒芨惆?？為什么不能做領(lǐng)頭人?。课艺f好，你干不干？當(dāng)然干了！所以我是在挑戰(zhàn)，我們?nèi)A人就要在美國做汽車。

　　經(jīng)濟觀察報：你在國內(nèi)也招了一批人吧？

　　仰融：大多都是以前我的老部下。國內(nèi)外的團隊是合二為一的。如果今后王川濤在國內(nèi)的公司出任CEO，他就同時也是美國公司的CEO。[page]

　　經(jīng)濟觀察報：現(xiàn)在中國企業(yè)好多都跑到海外去并購、抄底，你對此有何見解？

　　仰融：有個詞叫“瞎起哄”。哪個企業(yè)值得你去并購？你甘愿去承擔(dān)人家的責(zé)任、債務(wù)、包袱，還是你比人家有更好的管理水平？建設(shè)一個新公司需要五年，收購一個老公司，并把它管好要十年。這可不是我說的，是豐田說的。

　　再者，世界上的任何汽車品牌，在21世紀(jì)的開頭技術(shù)更新?lián)Q代，剛巧是一個節(jié)點。奧巴馬出任美國總統(tǒng)后，他提出了節(jié)能環(huán)保，正好處在分水嶺上。今天需要的新技術(shù)是什么？整車要輕量化，改用多種鋼材形成的車身，要用超強度、超薄鋼板，整車回收率要達(dá)到80%，重量要減輕20%-25%，高功率，小排量，低排放，市區(qū)行駛零排放。

　　所以，以前的車廠已經(jīng)落伍了。原因是今天的汽車工業(yè)都不能裝備明天的汽車，沖壓等完全是不同理念了。這種設(shè)備怎么能夠生產(chǎn)符合奧巴馬要求的汽車呢？你還去收購人家干什么？說難聽點，送給你你都不能要。

　　經(jīng)濟觀察報：如果讓你評價自己，你覺得你更擅長資本運作，還是做實業(yè)？

　　仰融：我還是擅長資本運作。但這兩者好像是我人生中的孿生兄弟，已經(jīng)分不開了，你讓我搞空頭的資本運作我沒那本事，你讓我做一個廠長我也沒本事，這兩個是孿生兄弟，誰也離不開誰。

　　經(jīng)濟觀察報：你對未來人生有什么規(guī)劃？

　　仰融：汽車是我的一個心病，能夠組織好一個很好的團隊，把中國的汽車提升到國際最高汽車檔次上去，這是我在近五年里要做成的。[page]

　　經(jīng)濟觀察報：你覺得你將來還有可能跟華晨、祁玉民合作嗎？

　　仰融：這個問題問得很尖銳，但問題關(guān)鍵不在于我。

　　經(jīng)濟觀察報：那跟他們談過了嗎？

　　仰融：沒有。

　　經(jīng)濟觀察報：為什么呢？

　　仰融：我的團隊在國內(nèi)選址，去過遼寧，考察過鐵嶺，分打得不低。華晨也是可以考慮的，這樣的技術(shù)用到中華車上，一定能弘揚中華品牌。

　　經(jīng)濟觀察報：其實你對遼寧還是挺有感情的。

　　仰融：我是在那里開始做汽車的，當(dāng)然是有感情的。

　　當(dāng)初中華下線，走上主席臺的時候，最讓我滿足的就是幾千工人給我的掌聲比其他任何一位都響，時間更長。我眼淚含在眼眶里，有那么多人認(rèn)可我。我說，我一定要把工人們帶向富強。

　　經(jīng)濟觀察報：這些年，除了汽車，你還在做什么？

　　仰融：我在干五件事情。除了上述汽車項目外，還有四項。

　　第一個是在去年并購了北京萬業(yè)源生物工程技術(shù)有限公司。重點項目是做改變土壤、修復(fù)地球、分解土壤有害物質(zhì)的一個微生物有機肥料。如果使用這個技術(shù)，將增加8%到10%的產(chǎn)量，而且能夠分解土壤里邊有害物質(zhì)，比如說農(nóng)藥的殘留量，中國大米可以深加工出口到世界各地，帶上綠色食品的商標(biāo)。別看這是微生物工廠，實際上前景巨大。該公司的金融模型和商業(yè)模型本月底就將出爐。[page]

　　第二件，是我們現(xiàn)在擁有了第三代內(nèi)燃機技術(shù)，是個革命性的技術(shù)，也是使用石化能源，運用到汽車上，折合成每升汽車可以行使300公里，燃燒率可以達(dá)到95%以上，接近零污染。同時可以應(yīng)用到手機、電腦、照明、水暖氣、電視機等各個電能領(lǐng)域。美國的專家認(rèn)為，這個東西一旦工業(yè)化以后，那就是要改變世界。

　　第三件,我要幫助中國民營企業(yè)擺脫融資困境，提供給中小企業(yè)一個不能直接上市卻能融資的金融模型，用這個工具解決資金問題。這個模型在資本市場還沒有，我正在申請專利。

　　最后一件是幫助中國出口企業(yè)解決每年的壞賬問題，我已經(jīng)在操作一個實體，一個模型。你們都知道郎咸平的“6+1”理論，我有一個方法和務(wù)實的操作，能將此理論變?yōu)?ldquo;1.5+3.5”理論。

　　對于出口壞賬等問題，我在美國成立了機構(gòu)，正向美國國會申請立法，讓中國出口企業(yè)來分享這個蛋糕。

　　經(jīng)濟觀察報：歷經(jīng)滄桑后，你怎么看待你個人的成和敗呢？

　　仰融：事實上，做企業(yè)和做科研不同，做企業(yè)你成功99次理所應(yīng)當(dāng)，失敗一次就遺臭萬年。搞科研不同，你失敗99次，只要成功一次，就一舉成名。對于我所從事的領(lǐng)域，可以說常在河邊走，能夠平穩(wěn)就不容易。我十幾年如一日，如履薄冰，小心謹(jǐn)慎，不犯錯誤。偶爾闖個黃燈可以，紅燈是絕對不可以闖的。(雷梓 王秋鳳 張耀東)