近期新聞中曝光錦湖輪胎“鼓包門(mén)”事件引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。據(jù)悉使用錦湖、韓泰輪胎的車(chē)主，會(huì)在行駛一段時(shí)間后，發(fā)生鼓包、側(cè)面裂紋等問(wèn)題。當(dāng)眾多的網(wǎng)友反映自己的輪胎發(fā)生鼓包問(wèn)題時(shí)，錦湖給出的結(jié)論是“這是車(chē)主使用不當(dāng)造成的”。推來(lái)推去，最終的承擔(dān)者卻成為了消費(fèi)者個(gè)人。

　　有媒體采訪清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健時(shí)，宋健表示，近年來(lái)，汽車(chē)投訴的確處在一個(gè)上升的趨勢(shì)，輪胎鼓包現(xiàn)象也隨之增加。但廠家回應(yīng)的“鼓包問(wèn)題并不代表輪胎存在質(zhì)量問(wèn)題，是由于輪胎氣壓的不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣等造成”的說(shuō)法是錯(cuò)誤的，這是一種不負(fù)責(zé)任的說(shuō)法。

　　輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象是由于輪胎制造過(guò)程中的原材料及其制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，很有可能是在膠料上“偷工減料”。如今，汽車(chē)市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)，汽車(chē)廠商紛紛以降價(jià)作為促銷(xiāo)手段，而為了迎合這些汽車(chē)廠商的“成本控制”，一些輪胎制造商同樣會(huì)因?yàn)槌杀径谥圃飙h(huán)節(jié)上“做手腳”，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量下降?，F(xiàn)在“抓質(zhì)量”成為錦湖和韓泰輪胎面臨的首要問(wèn)題。

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家蘇暉表示輪胎制造商“車(chē)主使用不當(dāng)”造成如此回應(yīng)是一種荒謬說(shuō)辭，出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象就是產(chǎn)品本身質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，這和消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣沒(méi)有直接關(guān)系。每位車(chē)主不可能在購(gòu)車(chē)之時(shí)就能完全掌握如何使用輪胎的知識(shí)，倘若按照輪胎制造商的說(shuō)法理解，那么每一輛目前在使用的車(chē)輛都會(huì)因?yàn)轳{駛員的使用不當(dāng)而出現(xiàn)輪胎破損，可想而知，這將是多么危險(xiǎn)的一件事情。輪胎的質(zhì)量直接關(guān)系到駕乘者的生命安全，希望輪胎制造商能夠引起重視。“如果解決不了質(zhì)量問(wèn)題，我個(gè)人建議，這樣的廠商應(yīng)該立即停產(chǎn)，從頭開(kāi)始抓產(chǎn)品質(zhì)量。”蘇暉最后強(qiáng)調(diào)。

　　輪胎作為汽車(chē)的重要零部件，直接關(guān)系到行車(chē)安全。而“鼓包門(mén)”事件如何處理，怎么樣才能最大程度的維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，是目前網(wǎng)友最關(guān)注的焦點(diǎn)。