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再次調(diào)整車購稅政策的可能性較低

2009-05-13 23:48:02      鄭芋

  中級轎車下滑趨勢難擋

  本報(bào)記者 鄭芋報(bào)道

  “得中級車者得天下”這一車市金科玉律當(dāng)前卻面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),自2008年中級轎車的“悄然”走低,今年下滑的勢頭依然難擋。

  一直以來,受市場寵愛的中級轎車在遭遇了燃油稅、消費(fèi)稅、汽車下鄉(xiāng)政策的影響后,倍感“冷落”,市場地位發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

  2008年中高級轎車的萎靡在2009年繼續(xù),今年一季度,國內(nèi)中高級轎車產(chǎn)量為23.18萬輛,同比下降18.66%;銷售量為24.93萬輛,同比下降13.21%。從汽車市場來看,各個(gè)廠家的中級轎車銷量都在下滑。

  5月8日,中國汽車工業(yè)協(xié)會召開的新聞發(fā)布會上,汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長朱一平對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》表示,中高級轎車受政策影響目前仍然處于下降狀態(tài)。她進(jìn)一步分析認(rèn)為,低排量車購稅優(yōu)惠政策對于中高排量的轎車車型沖擊很大,尤其對1.8升的車型影響很大,今年前兩個(gè)月中高排量的轎車市場比較低迷。但從近兩個(gè)月情況看,中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況,但從環(huán)比情況看,有回暖的跡象,其中4月份1.6到2.0升的轎車比上月增長了2.2%,2.0到2.5升的轎車比上月增長了5.2%。

  前不久,國家工業(yè)與信息化部副部長苗圩在上海車展上關(guān)于可能進(jìn)一步降低車購稅的表態(tài),讓汽車業(yè)界平添諸多猜測,原先的車購稅政策受惠的車型可能擴(kuò)大到中級轎車的說法也時(shí)而出現(xiàn)。

  然而,朱一平分析,再次調(diào)整車購稅政策的可能性較低,因?yàn)閲也豢赡茉诙虝r(shí)間內(nèi)連續(xù)出臺兩個(gè)車購稅政策。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林也有同樣的看法。熊傳林在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示,不可能出臺政策鼓勵(lì)中高級轎車,連美國奧巴馬都在說要鼓勵(lì)節(jié)能轎車,搞小車。

  對于未來中高級轎車的市場,業(yè)內(nèi)人士普遍不樂觀。熊傳林表示未來中高級轎車銷量不會有很大的增長。但是他強(qiáng)調(diào),中高級轎車的需求尚存在,還有很多有消費(fèi)能力的需求者,因此還是會有市場滿足的。

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