此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓一方面是因?yàn)橹需F惠州自成立以來，項(xiàng)目累計(jì)投入資金過多，另一方面是因?yàn)閷?shí)際運(yùn)量不足，導(dǎo)致項(xiàng)目收入無法達(dá)到預(yù)期設(shè)想繼羅定鐵路被迫轉(zhuǎn)讓之后，廣東又一家地方鐵路因經(jīng)營不善而面臨易主，建了15年的惠大鐵路（惠州至大亞灣）在建設(shè)最后1公里路段時(shí)無奈擱淺。

　　根據(jù)深圳產(chǎn)權(quán)交易中心和廈門產(chǎn)權(quán)交易中心的公告，中鐵（惠州）鐵路有限公司（下稱“中鐵惠州”）擬將其80％股權(quán)轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為5.21億元。掛牌有效期截至本月31日。

　　實(shí)際運(yùn)量嚴(yán)重不足上述掛牌公告顯示，中鐵（惠州）鐵路有限公司成立于2001年，注冊(cè)資本為5.75億元，由惠州鐵路公司和中國鐵路建設(shè)投資公司兩家股東合作成立。其中惠州鐵路公司出資4.6億元，持有80%的股權(quán)、中國鐵路建設(shè)投資公司出資1.15億元，持有20%的股權(quán)。

　　惠州市國資委產(chǎn)權(quán)管理科負(fù)責(zé)人卓碧強(qiáng)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》介紹，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓一方面是因?yàn)橹需F惠州自成立以來，項(xiàng)目累計(jì)投入資金過多，另一方面是因?yàn)閷?shí)際運(yùn)量不足，導(dǎo)致項(xiàng)目收入無法達(dá)到預(yù)期設(shè)想。

　　掛牌公告資料顯示，中鐵惠州是惠大鐵路的建設(shè)單位和項(xiàng)目法人，設(shè)計(jì)運(yùn)力為每年1500萬噸的惠大鐵路目前運(yùn)量不足，自2004年開通運(yùn)營至今，每年運(yùn)輸收入約100萬元，而經(jīng)營成本高達(dá)4800萬元。截至2008年4月30日，公司總資產(chǎn)10.2億元，總負(fù)債5.9億元，累計(jì)虧損1.9億元。

　　在投入方面，惠大鐵路總投資10.65億元，除自有資金外，建設(shè)銀行貸款2.68億元，民生銀行貸款1.2億元。其中一期惠州西—大亞灣鐵路投入8.26億元，已建成并開通運(yùn)營51公里的正線鐵路。

　　作為中海殼牌南海石化項(xiàng)目的一個(gè)配套工程，惠大鐵路原本規(guī)劃了二期工程，鋪設(shè)一條全長(zhǎng)7.389公里、從大亞灣站過白壽灣，直達(dá)惠州港區(qū)碼頭的進(jìn)港線，但因資金不足，最后一段不到1公里的鐵路停工至今，導(dǎo)致該鐵路長(zhǎng)期無法正常運(yùn)營，惠州港的貨物仍要通過汽車運(yùn)到大亞灣站或惠州才能接駁鐵路。

　　一旦進(jìn)港線接通，鐵路與港口配套將相得益彰，惠大鐵路將真正成為京九鐵路最便捷的出海通道。但投資概算2.39億元的惠大鐵路二期工程，目前仍存在約5900萬元的資金缺口。

　　民營企業(yè)很難接盤中鐵惠州是在鐵道部支持地方鐵路出資辦法的改革中，由惠州鐵路公司與鐵道部合作成立的全國地方鐵路第一家新體制項(xiàng)目法人公司?；荽箬F路始建于1993年，曾經(jīng)得到了國家的大力支持，1999年底曾被原國家計(jì)委列為國債重點(diǎn)支持的項(xiàng)目。

　　此次中鐵惠州的股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告明確要求，競(jìng)買申請(qǐng)人須為注冊(cè)資本不少于人民幣1億元的國有企業(yè)或國有資本占控股地位的合資公司或上市公司；項(xiàng)目競(jìng)買人或其控股母公司從事能源或者交通行業(yè)15年以上，2007年度銷售收入超過100億元人民幣，利潤總額不低于10億元人民幣。

　　卓碧強(qiáng)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示：“鐵路是個(gè)相對(duì)敏感的行業(yè)和領(lǐng)域，盡管是地方小鐵路，我們還是希望接盤者最好是國有企業(yè)，保證轉(zhuǎn)讓過程中的國有資產(chǎn)保值增值。”

　　本報(bào)記者注意到，根據(jù)2006年8月深圳能源（000027.SZ）與惠州市政府簽訂的《關(guān)于惠大鐵路和惠州港專用煤碼頭項(xiàng)目合作意向書》，深圳能源擬收購惠州鐵路公司持有的中鐵惠州的80%股權(quán)，并由能源集團(tuán)控股重新組建有限責(zé)任公司。

　　深圳能源董秘秦飛在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，這一收購的前提是該公司先與惠州方面成立合資港口公司，但目前擬成立的合資港口公司仍在審批之中。今年4月8日，深圳能源與惠州方面達(dá)成協(xié)議，擬投資50億元在惠州大亞灣荃灣港區(qū)分期建設(shè)散貨碼頭工程。

　　綜合競(jìng)買條件和該項(xiàng)目背景，也有市場(chǎng)人士判斷中海殼牌有望接盤。中海殼牌投資41億美元，位于廣東省惠州市大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是迄今為止國內(nèi)投資額最大的中外合資項(xiàng)目之一。

　　不過，中海殼牌公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人向本報(bào)否認(rèn)了上述說法。該人士表示，中海殼牌與中鐵惠州沒有關(guān)系，目前沒有任何這方面的信息。

　　卓碧強(qiáng)也表示，目前尚未接收到有公司計(jì)劃接盤的消息。