5月初，在海馬 （鄭州）汽車有限公司 （簡稱“海馬鄭州公司”）的官方網站上，展出了一款新車。這款代號為 “福仕達M1”的微型轎車，與海馬汽車之前的福美來、普力馬等車型截然不同。

    這款車是海馬鄭州公司的全新力作，目前它還沒有上市，也沒在4S店展出，但它成為在河南生產的第一款家用轎車。鄭州終于圓了自己的“轎車夢”。

    亮相北京國際車展“福仕達M1”初次亮相，是在4月20日~28日的北京國際車展上。這也是海馬鄭州公司自成立以來首次亮相北京國際車展。

    據推測，海馬汽車鄭州基地即將推出的“福仕達M1”排量將低于1.6L，并很可能采用海馬汽車的自主動力。

    值得注意的是，福仕達系列車型懸掛了老鄭州輕汽“外方內圓”的車標，海馬鄭州公司今后的產品均將啟用該產品標志。這是否意味著，借助鄭州輕汽的技術，海馬鄭州公司已經生產出了第一輛“鄭州造”的家庭轎車？

    對此，河南省汽車工業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明表示，目前來看，“福仕達M1”的技術已經成熟，這說明海馬鄭州公司已經借助老鄭州輕汽的技術優(yōu)勢，迅速擁有了成熟的生產工藝。

    而從車身設計、底盤設計、內飾及附件設計和質量管理上來說，“福仕達M1”展現(xiàn)的仍是海馬汽車的一貫風格。顯然，老鄭州輕汽的完善技術和海馬汽車的先進設計已經完美地結合起來。

    在河南，自主生產家用轎車還是個空白。而此次“福仕達M1”的問世，已經圓了河南自主生產轎車的夢。

    ○鄭州將成微車基地海馬鄭州公司銷售本部副部長歐永富表示，“福仕達M1”并未正式上市。“福仕達M1”微轎將在今年底或明年初再計劃批量生產事宜。

    劉曉明表示，目前，海馬鄭州公司正在等待國家發(fā)改委對轎車生產資格的審批。鄭州的轎車生產線建設進度以及今后新車推出的時間等，均取決于獲得審批的時間。據知情人士透露，海馬鄭州公司獲得轎車生產資格已不存在懸念，而且得到的支持力度會比較大。

    歐永富表示，目前海南基地主要以中級車和“精品車”為主，鄭州基地則以微型車為主，這是對海南基地的一個補充。

    歐永富透露，海馬鄭州公司與海南基地一樣，都是海馬發(fā)展自主品牌的一個重要據點。在收購鄭州輕汽之后，“鄭州基地將共享海馬技術研發(fā)體系、供應商體系，生產以微車為市場切入點的高品質汽車產品，并逐步豐富產品序列。”歐永富說。

    劉曉明表示，跟國內其他微車企業(yè)相比，海馬微車推出的時間相對較晚，這在品牌塑造方面是一個劣勢，但優(yōu)勢也并存。一方面是海馬雄厚的技術實力和豐富的造車經驗，另一方面，從目前國家的相關政策來看，微車市場發(fā)展前景樂觀。事實上，隨著消費者節(jié)能意識的加強，其市場需求量也隨之增加。

    目前國內各自主品牌，除個別借殼出新車的廠商外，吉利、奇瑞都是以微轎起家的典型，華晨在推出駿捷之后又推出了駿捷FRV作為下探微轎市場的產品。海馬鄭州公司的建立，也正是如此。

    用百姓情懷抵抗災難 百姓廣場總動員救援災區(qū)四川汶川大地震震驚全國，震撼著每個人的心靈，中國人民面臨著一場嚴峻的考驗。5月19日上午，中原百姓生活廣場作為鄭州市首家以百姓為主題、以百姓為根的商業(yè)地產項目，通過二七區(qū)紅十字會在項目現(xiàn)場進行了募捐活動。本次募捐活動是百姓廣場項目運營商、投資商、承建商、各股東自發(fā)組織的愛心活動。此次獻愛心共捐款227743元人民幣、2美元，其中項目運營商鄭州鴻盛商貿有限公司董事長侯世安代表公司捐款10萬元，其個人捐款1萬元，其夫人鄭培菊捐款1萬元。

    一方有難、八方支援，災難面前，中華兒女的心是緊緊相連的。來自四川都江堰的農民工陳柏春說：“雖然我的家鄉(xiāng)屬于重災區(qū)，但知道家人平安，黨和人民正在全力幫助我們，我很放心。”陳柏春默默地跟著捐款隊伍，將緊緊攥在手中浸著汗水的200元錢放進“十字箱”。“中華民族是一個大家庭，我們會永遠銘記這一歷史，在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚百姓情懷，堅持為百姓服務。”侯世安動情地說。x