順應(yīng)整車“五化”方向,東風(fēng)科技募資14億,加碼新能源汽車零部件領(lǐng)域
伴隨著工業(yè)技術(shù)水平提高和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的顯現(xiàn),我國正逐漸成為世界汽車制造中心,汽車產(chǎn)量占全世界汽車產(chǎn)量比例整體呈上升趨勢(shì)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年居全球第一,2022年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)快速演進(jìn)和供應(yīng)鏈格局重塑,汽車產(chǎn)銷量所傳導(dǎo)的對(duì)汽車零部件的巨大需求量,成為我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐。同時(shí),新能源汽車滲透率的快速提升也帶動(dòng)了汽車零部件向電動(dòng)化、智能化、輕量化方向拓展。
7月28日,東風(fēng)科技披露配股發(fā)行公告,本次配股以本次發(fā)行股權(quán)登記日2023年8月1日(T日)上交所收市后的公司總股本447,276,315股為基數(shù),按照每10股配售3股的比例向全體股東配售,可配售股份總額為134,182,894股。本次配股采取網(wǎng)上定價(jià)發(fā)行的方式,本次配股發(fā)行價(jià)格為9.59元/股,配股代碼為“700081”,配股簡稱為“東風(fēng)配股”。本次配股合計(jì)募集資金總額不超過人民幣14.00億元(含14.00億元)。此次東風(fēng)科技配股,也是汽車零部件行業(yè)近年來首個(gè)公開配股案例。
快速實(shí)現(xiàn)資本補(bǔ)充,東風(fēng)科技配股正當(dāng)時(shí)
與汽車整車行業(yè)不同的是,目前汽車零部件行業(yè)主要由美國、日本和德國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國主導(dǎo)。從企業(yè)分布來看,根據(jù)《美國汽車新聞》發(fā)布的《全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜》,全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)“三足鼎立”格局基本保持不變。
其中,美國以25家入圍排名榜首,日本以23家居次,德國以20家獲得第三名,中國共有7家企業(yè)入榜。
國內(nèi)雖然起步較晚,但隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐的穩(wěn)步推進(jìn),以及本土企業(yè)自主研發(fā)及配套能力的持續(xù)增強(qiáng),汽車零部件行業(yè)已經(jīng)成長出一批可以同外資及合資公司相競爭的本土企業(yè)。他們不僅在國內(nèi)市場位列前茅,更是走出國門,進(jìn)入國際市場,參與全球化競爭,展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。
一直以來,汽車整車的關(guān)注度都遠(yuǎn)高于汽車零部件。而在2023年,汽車零部件打了個(gè)翻身仗,在資本市場罕見地跑贏了整車。今年以來,汽車零部件板塊漲超11.6%,同期汽車整車板塊漲超11.1%。
同時(shí),投資機(jī)構(gòu)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中也更看好零部件企業(yè)。中信證券認(rèn)為:“零部件板塊的配置順序在當(dāng)前優(yōu)于整車,特別是在汽車大β不理想的預(yù)期下,高成長的零部件標(biāo)的有望穿越牛熊?!?/span>
東風(fēng)科技此次配股募集資金總額不超過14億元(含本數(shù)),扣除發(fā)行費(fèi)用后,募集資金用于新能源-3in1和5in1壓鑄件技術(shù)改造項(xiàng)目、新能源動(dòng)力總成及核心部件制造能力提升項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。具體擬投入情況為:
此次配股有助于東風(fēng)科技緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇,順應(yīng)整車智能化、電動(dòng)化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“五化”的發(fā)展方向,推動(dòng)鋁合金壓鑄件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成電驅(qū)系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展,豐富上市公司新能源業(yè)務(wù),提高上市公司核心競爭力和持續(xù)盈利能力。
同時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目,將有助于補(bǔ)充上市公司新產(chǎn)品研發(fā)投入、市場開拓、資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等戰(zhàn)略發(fā)展所需的營運(yùn)資金,進(jìn)一步優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力,保障上市公司業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
而對(duì)于參與配股的投資者們,配股的最大吸引力往往在于其折價(jià)率和配售比例的高低。它們與正股的價(jià)格一道,決定了投資者參與配股之后的持倉成本。而且如果不參與配股,股東們將會(huì)在股票復(fù)盤后面臨除權(quán)帶來的股價(jià)下跌,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為自身持倉的虧損。
推進(jìn)東風(fēng)零部件集團(tuán)“資產(chǎn)證券化”,“諾亞項(xiàng)目”更進(jìn)一步
東風(fēng)科技專注從事汽車零部件的研發(fā)、采購、制造和銷售。通過與國內(nèi)領(lǐng)先的科研機(jī)構(gòu)和高校開展密切交流,公司深耕產(chǎn)學(xué)研健康發(fā)展道路;通過與國際知名零部件供應(yīng)商合資合作,公司融合高精尖技術(shù),打造國際化合作平臺(tái)。
2021年,東風(fēng)科技完成重大資產(chǎn)重組,東風(fēng)零部件集團(tuán)旗下9家公司進(jìn)入東風(fēng)科技,標(biāo)志著“諾亞項(xiàng)目”第一步圓滿落地。
在原有的智能座艙系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)三大系統(tǒng)基礎(chǔ)上,東風(fēng)科技新增熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成部件系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局,進(jìn)一步拓展制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng),為下游行業(yè)大型知名整車廠商提供更加豐富的產(chǎn)品及服務(wù),形成更具競爭力的零部件產(chǎn)業(yè)集團(tuán)和上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈集群,滿足整車企業(yè)對(duì)零部件的系統(tǒng)化、模塊化的采購需求。
東風(fēng)科技也成為中國汽車零部件行業(yè)獨(dú)具特色的,同時(shí)擁有制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成技術(shù)系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“5大核心技術(shù)系統(tǒng)”的上市集團(tuán)。
此后,為推進(jìn)東風(fēng)零部件集團(tuán)“資產(chǎn)證券化”,東風(fēng)科技以堅(jiān)定的戰(zhàn)略韌性加快推進(jìn)“諾亞項(xiàng)目”第二步,配股方案獲中國證監(jiān)會(huì)注冊(cè)申請(qǐng)。
東風(fēng)科技配股方案正式落地是東風(fēng)零部件集團(tuán)堅(jiān)持“業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”發(fā)展思路,堅(jiān)定不移推進(jìn)“諾亞項(xiàng)目”,加快實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)經(jīng)營+資本運(yùn)營”雙輪驅(qū)動(dòng)取得的又一重要成果,為推進(jìn)東風(fēng)零部件集團(tuán)“十四五”規(guī)劃落地,成為國內(nèi)領(lǐng)先、面向國際化發(fā)展的科技創(chuàng)新型上市集團(tuán)奠定重要基礎(chǔ)。
在汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)方面,東風(fēng)科技研究院和東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)為東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車開發(fā)了智能座艙、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能座艙域控制器,同時(shí)承擔(dān)了陜重汽、北汽福田和上汽紅巖新車型的部分零部件產(chǎn)品的開發(fā)項(xiàng)目。
東風(fēng)延鋒、湛江德利在飾件系統(tǒng)和鑄件技術(shù)領(lǐng)域,將最新技術(shù)成果應(yīng)用于東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車、嵐圖汽車和日系客戶(日產(chǎn)、本田、豐田)的新車型開發(fā),多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用不斷取得新的進(jìn)展,以強(qiáng)有力的自主創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品向“五化”方向轉(zhuǎn)型。
在新能源業(yè)務(wù)拓展上,東風(fēng)科技開拓了造車新勢(shì)力小鵬汽車、嵐圖汽車等頭部客戶,完成了e-POWER國產(chǎn)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及相關(guān)壓鑄件產(chǎn)品的開發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)并實(shí)現(xiàn)批量供貨。
目前,東風(fēng)科技共擁有8家一級(jí)控股子公司,分別分布在上海、湖北、廣東三地。在整車廠商臨近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地,并逐步形成以長三角、珠三角、中部等汽車零部件配套生產(chǎn)基地,與臨近的整車企業(yè)協(xié)同發(fā)展。
在汽車內(nèi)外飾件、汽車制動(dòng)系、壓鑄件、調(diào)溫器系統(tǒng)和組合儀表、傳感器及軟軸等領(lǐng)域,東風(fēng)科技為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),并致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)化、系統(tǒng)化、國際化的汽車零部件供應(yīng)商。
我國新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬輛,為汽車零部件行業(yè)開辟新市場
中國新能源汽車快速發(fā)展,目前新能源汽車進(jìn)入全面市場化拓展期。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-6月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%。
近年來,國內(nèi)新能源汽車迎來一個(gè)個(gè)重要時(shí)刻:2023年7月3日,我國新能源汽車第2000萬輛新車下線。從1995年我國首輛新能源汽車下線,歷經(jīng)27年時(shí)間,2022年2月實(shí)現(xiàn)1000萬輛產(chǎn)量,再到如今實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬輛產(chǎn)量,則只用了短短一年零五個(gè)月的時(shí)間。
2000萬輛背后,是市場規(guī)模的快速增長。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹預(yù)計(jì):“第三個(gè)1000萬輛有望在2024年的7月或8月實(shí)現(xiàn),持續(xù)的新能源汽車高增長成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力?!?/span>
而國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展為汽車零部件開辟了新市場。
此次配股,東風(fēng)科技主要瞄準(zhǔn)了除鋰電之外價(jià)值含量較高的電動(dòng)車電驅(qū)電機(jī),還有資本市場上比較熱門的汽車輕量化壓鑄件領(lǐng)域。
在新能源動(dòng)力總成及核心部件制造方面,項(xiàng)目建成后,東風(fēng)科技將提升生產(chǎn)線自動(dòng)化、智能化水平,形成年產(chǎn)60.08萬臺(tái)發(fā)電機(jī)、86.73萬臺(tái)起動(dòng)機(jī)、42.28萬臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、15.37萬套集成電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。
而在新能源壓鑄件方面,隨著“雙碳”目標(biāo)的推出,汽車輕量化成為實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑,已被各國政府部門以及全球各大汽車制造商所廣泛接受,并帶動(dòng)鋁、鎂合金壓鑄件產(chǎn)品需求快速攀升。
東風(fēng)科技推動(dòng)鋁合金壓鑄件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,搶占新能源汽車領(lǐng)域壓鑄件市場資源,在項(xiàng)目建成后,東風(fēng)科技將新增90.58萬件有色金屬鑄件的年生產(chǎn)能力。
配股落地后,東風(fēng)科技將以“千億規(guī)模、全球前十”為奮斗目標(biāo),在“十四五”期間持續(xù)改革創(chuàng)新發(fā)展,用五年時(shí)間,將公司打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、面向國際化發(fā)展的科技創(chuàng)新型上市集團(tuán)。
未來,東風(fēng)科技將堅(jiān)持市場主導(dǎo)、研發(fā)先行,在汽車零部件領(lǐng)域繼續(xù)推行垂直整合,鞏固競爭優(yōu)勢(shì);同時(shí),將積累的技術(shù)持續(xù)與不同客戶定制需求相結(jié)合,不斷豐富產(chǎn)品線、提升公司品牌影響力和市場口碑。
相關(guān)閱讀
- 共建空中絲綢之路,低空經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能促進(jìn)“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作
- 陳斌出任群興玩具董秘:無上市公司董秘經(jīng)驗(yàn) 該公司2022年高管薪酬單位出錯(cuò)
- 祥源文旅做大基本盤取得決定成果:擁有5處國家5A級(jí)旅游景區(qū) 其中四處為世界自然遺產(chǎn)地
- 中集環(huán)科:業(yè)務(wù)保持較強(qiáng)發(fā)展韌性 2024年Q3營收環(huán)比增25.19%
- 展鵬科技并表領(lǐng)為軍融 切入百億軍事仿真賽道
- 孫永續(xù)任濤濤車業(yè)董秘:換屆選舉2名董事小股東反對(duì)票占比超34% 去年業(yè)績大漲未漲薪
- 袁莉續(xù)任上海凱鑫董秘:去年年薪降15萬 剛舉行的董事會(huì)換屆小股東投反對(duì)票比較多
- 王成奎出任明陽智能董秘:任國軒高科董秘期間 該公司未及時(shí)發(fā)布2019年業(yè)績預(yù)告被罰
- 大參林財(cái)務(wù)總監(jiān)彭廣智出任董秘:無上市公司董秘經(jīng)驗(yàn) 2022年加薪36萬至98萬
- 馮娟續(xù)任朗威股份董秘:擁有IPO經(jīng)驗(yàn)?zāi)晷絻H38萬 今年四次股東大會(huì)小股東投反對(duì)票占比較高
推薦閱讀
快訊 更多
- 10-22 22:20 | 銳明技術(shù)2024年前三季度凈利2.2億同比170.8% 國內(nèi)、海外業(yè)務(wù)收入均快速增長
- 10-22 22:20 | 長虹美菱2024年前三季度凈利5.3億同比增長6.35% 本期理財(cái)產(chǎn)品收益增加
- 10-22 22:20 | 東港股份2024年前三季度凈利8022.1萬同比下滑40.61% 紙質(zhì)發(fā)票需求量大幅度減少
- 10-22 22:20 | 國光電器2024年前三季度凈利2.44億同比下滑21.79% 音響電聲類業(yè)務(wù)成本同比增加
- 10-22 20:28 | 甘源食品2024年前三季度凈利2.77億同比增長29% 終止確認(rèn)使用權(quán)資產(chǎn)產(chǎn)生的資產(chǎn)處置收益增加
- 10-22 20:28 | 甘李藥業(yè)2024年前三季度凈利5.07億同比增長90.36% 交易性金融資產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)收益增長
- 10-22 20:27 | 梅花生物2024年前三季度凈利19.95億 淀粉副產(chǎn)品銷售價(jià)格下降
- 10-22 20:27 | 海特生物2024年前三季度營收4.51億同比增長2.87%
- 10-22 20:26 | 佩蒂股份2024年前三季度凈利1.55億同比增長630.85% 本期訂單增加
- 10-22 20:26 | 正海生物2024年前三季度凈利1.25億 本期計(jì)提的理財(cái)利息減少