(原標題：搞金融不如賣酒?阿里20億“砸”壹玖壹玖，國資超41億元接管聯(lián)訊證券控股權，海航系、明天系卻大撤退!)

　　沉寂很久的新三板市場，今日卻十分熱鬧。

　　10月18日下午，新三板酒類電商公司壹玖壹玖(830993.OC)發(fā)布公告稱，擬向阿里巴巴發(fā)行股票3927.73萬股，占公司股份29%，發(fā)行價格為50.92元/股，擬募集資金20億元。

　　此次定增認購完成后，阿里巴巴持壹玖壹玖股份比重將增至29%左右，成為公司第二大股東。依照此次定增價估算，壹玖壹玖估值達70億元。

　　同日下午，新三板掛牌券商聯(lián)訊證券(830899.OC)公布收購報告書顯示，廣州開發(fā)區(qū)金融控股集團有限公司(下稱“廣州開發(fā)區(qū)金控”)擬以支付現(xiàn)金方式收購掛牌公司股東昆山中聯(lián)綜合開發(fā)有限公司(下稱“昆山中聯(lián)”)、北京銀利創(chuàng)佳投資有限公司(下稱“北京銀利”)、北京物華盈智科貿(mào)有限公司(下稱“北京物華”)、?？诿捞m國際機場有限責任公司(下稱“美蘭機場”)、渤海金控投資股份有限公司(下稱“渤海金控”)合法持有的聯(lián)訊證券合計13.26億股股份，占掛牌公司總股本42.43%。

　　此次收購涉及資金總計41.19億元。在此次交易前，廣州開發(fā)區(qū)金控已是聯(lián)訊證券持股比4.81%的第五大股東;于此次收購后，該公司將成為聯(lián)訊證券持股比47.24%的第一大股東。

　　而據(jù)財新網(wǎng)此前報道，昆山中聯(lián)、北京銀利、北京物華與明天系有著千絲萬縷的關系。根據(jù)今年5月所披露收購方案，廣州開發(fā)區(qū)金控已準備收購這三家明天系公司所持聯(lián)訊證券股份，當時開價3.96元/股。哪曾想，如今，其收購價已同比跌了近兩成。

　　除了明天系外，聯(lián)訊證券更常被市場視為海航系旗下券商。公司2018年中報披露的股東名單顯示，海航系公司美蘭機場、大新華航空有限公司(下稱“大新華”)及渤海金控分別是公司持股比15.03%、5.07%、4.88%的排名第二、三、四位大股東，三家合計持股比24.98%，超過明天系持股比重22.52%。

　　據(jù)此，隨著國資大舉進入聯(lián)訊證券，海航系公司、明天系公司則從該掛牌券商投資中大撤退。

　　這里新三板在線重點給各位分析下聯(lián)訊證券此次控股權轉讓事宜。

　　國資41.19億元“砸”向聯(lián)訊證券

　　本次收購完成后，廣州開發(fā)區(qū)金控將直接持有聯(lián)訊證券14.76億股，持股比例為47.24%，成為這家新三板掛牌券商的第一大股東、控股股東。

　　廣州開發(fā)區(qū)金控表示：“將根據(jù)實際情況適時決定是否通過二級市場增持、協(xié)議受讓聯(lián)訊證券老股東所持股份及參與聯(lián)訊證券股票發(fā)行等方式提高持股比例。”

　　據(jù)新三板在線了解，廣州開發(fā)區(qū)金控成立于1998年11月6日，是廣州開發(fā)區(qū)管委會為拓展資本經(jīng)營和資產(chǎn)經(jīng)營、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、加速廣州開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展而設立的國有獨資有限責任公司，其控股股東和實際控制人均是廣州開發(fā)區(qū)管委會。

　　財務數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月30日，廣州開發(fā)區(qū)金控資產(chǎn)總計是310.25億元，負債總計是106.65億元。

　　合并利潤表顯示，2016年、2017年、2018年1-6月，該公司營業(yè)總收入分別是30.68億元、35.07億元、17.94億元，凈利潤分別是7.22億元、13.35億元、7446.68億元;其中涉及投資收益分別是4.49億元、14.45億元、4414.46萬元。

　　企查查顯示，截至2018年10月18日，廣州開發(fā)區(qū)金控對外投資企業(yè)多達22家，其中涉及股權投資、融資租賃、小額貸款等多方面的金融業(yè)務。

　　其中，在投資領域，截至2017年，廣州開發(fā)區(qū)金控及子公司共發(fā)起設立10支基金，基金總規(guī)模近100億元，各基金合計投資項目超100個。所投項目中，已成功上市項目(IPO)14個，被上市公司成功并購項目5個，新三板掛牌項目9個。

　　“本次收購完成后，在相關監(jiān)管政策明確前，不將其控制的私募基金及管理業(yè)務及其他具有金融屬性的資產(chǎn)置入聯(lián)訊證券，不會利用聯(lián)訊證券直接或間接從事私募基金及管理業(yè)務或其他具有金融屬性業(yè)務，不會利用聯(lián)訊證券為私募基金及管理業(yè)務或其他具有金融屬性的企業(yè)提供任何形式的幫助。”在最新收購報告書中，廣州開發(fā)區(qū)金控如是保證。

　　對該公司而言，此次收購聯(lián)訊證券，除了補齊公司券商牌照外，公司還想利用公司平臺有效整合資源，“本次收購聯(lián)訊證券，是根據(jù)廣州開發(fā)區(qū)金控及廣州開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要，優(yōu)化廣州開發(fā)區(qū)科技金融產(chǎn)業(yè)鏈條，服務于區(qū)域內(nèi)外實體經(jīng)濟金融需求，基于對中國資本市場長期健康發(fā)展的堅定信心和證券行業(yè)未來發(fā)展的美好愿景所決定。”

　　該公司指出，接下來，將利用公司自身的競爭優(yōu)勢，持續(xù)為聯(lián)訊證券注入先進管理經(jīng)驗和優(yōu)質資源，并定位為核心金融業(yè)務平臺，充分發(fā)揮聯(lián)訊證券業(yè)務與廣州開發(fā)區(qū)金控原有類金融業(yè)務、與開發(fā)區(qū)創(chuàng)新型企業(yè)聚集資源的協(xié)同效應，大力發(fā)展股權和投資銀行業(yè)務，構建完善的投資-投行產(chǎn)業(yè)體系。

　　明天系、海航系“大撤退”

　　更為外界關注的是，隨著國資大舉進入，海航系公司、明天系公司將從聯(lián)訊證券投資中大撤退。

　　聯(lián)訊證券一向被視為海航系旗下券商，是海航系在新三板的重要布局。公司2018年中報披露的股東名單顯示，海航系公司美蘭機場、大新華及渤海金控分別是公司持股比15.03%、5.07%、4.88%的排名第二、三、四位大股東，三家合計持股比24.98%，遠超其他股東。

　　此次，海航系公司美蘭機場、渤海金控將全部出清所持聯(lián)訊證券股權。

　　根據(jù)最新收購報告書，渤海金控于2018年10月12日授權公司董事長兼首席執(zhí)行官卓逸群簽署《股份轉讓協(xié)議》，審議批準出讓渤海金控所持有的全部聯(lián)訊證券股權1.52億股(占聯(lián)訊證券總股本的4.88%)。而美蘭機場此次也將所持全部4.69億股股份(占聯(lián)訊證券總股本15.03%)賣給開發(fā)區(qū)金控，但仍需美蘭機場董事會/股東會審議通過。

　　(圖片來源：聯(lián)訊證券2018年10月18日發(fā)布《收購報告書》)

　　此次交易后，將只剩下海航系公司大新華持5.07%的聯(lián)訊證券總股比。

　　這一次股權轉讓事宜，也讓明天系浮現(xiàn)出來。昆山中聯(lián)、北京銀利、北京物華分別持聯(lián)訊證券總股比15.8%、4.31%、2.41%。

　　而據(jù)財新報道，明天系早在2008年借道昆山中聯(lián)成為聯(lián)訊證券的第二大股東。北京銀利與明天系有著千絲萬縷的聯(lián)系。相關報道顯示，北京銀利成立于2001年;工商信息顯示，公司股東為楊福鎖和樊罕田兩位自然人股東。

　　但北京銀利于2009年進行工商信息變更，2009年以前的法人代表是熊偉;其中，股東通達資產(chǎn)管理有限公司(下稱“通達資管”)則持股50%，熊偉和周雪之分別持股25%。

　　財新報道指出，通達資管早被媒體曝出為明天系對外投資的支柱企業(yè)，2002年參與過明天系增資世紀新華控股有限公司的計劃。熊偉，也與明天系早期的實業(yè)公司北京惠德天地科貿(mào)有限責任公司的法人代表熊偉重名。

　　根據(jù)收購報告書，昆山中聯(lián)、北京銀利、北京物華均于10月10日召開股東會，相關公司的全部股東同意出讓各自所持全部聯(lián)訊證券股權。

　　這就意味著，若明天系僅通過前述三家公司持有聯(lián)訊證券股權，明天系將全部出清聯(lián)訊證券股權。

　　(圖片來源：聯(lián)訊證券2018年10月18日發(fā)布《收購報告書》)

　　聯(lián)訊證券估值97億元?

　　據(jù)此，廣州開發(fā)區(qū)金控給明天系、海航系開出的價格不一樣。該公司向明天系收購目標股份的對價總額為22.52億元元，每股價格為3.20元;向渤海金控收購目標股份的對價總額為 5.34億元，每股價格為3.5元;向美蘭機場收購目標股份的對價總額為13.33億元，每股價格為2.8376元。三筆交易款項合計41.19億元。

　　需要補充的是，早在2018年4月27日，廣州開發(fā)區(qū)金控就與昆山中聯(lián)、北京銀利與北京物華簽訂了股份轉讓協(xié)議，計劃受讓上述三家公司全部股權，交易每股價格為3.96元。

　　但交易雙方卻于2018年8月17日收到廣東證監(jiān)局發(fā)出的中止審查通知書。

　　如今，暫停剛滿兩個月，雙方交易價便由3.96元/股降至3.2元/股，同比跌幅19.19%。不過，相對于聯(lián)訊證券目前股權而言，廣州開發(fā)區(qū)金控給出的溢價仍較高。

　　新三板在線了解到，10月18日，聯(lián)訊證券報收1.27元/股，總市值39.70億元。也就是說，此次廣州開發(fā)區(qū)金控收購42.43%的總收購價41.19億元，已經(jīng)遠超過公司市值。據(jù)此估算，廣州開發(fā)區(qū)金控給聯(lián)訊證券的估值約97億元，是目前公司新三板市值的2.45倍。

　　但這并非聯(lián)訊證券估值的高峰。

　　聯(lián)訊證券于2014年8月1日掛牌新三板，公司自2015年6月18日開始采取做市轉讓方式，始終是新三板明星公司之一。公司市值曾在2015年5月份時一度攀升至140億元左右;但隨著新三板市場走弱，聯(lián)訊證券市值開始直線下滑。

　　與此同時，聯(lián)訊證券業(yè)績也開始走下滑路。2018年上半年，該公司營收2.25億元、凈利潤-8063.28萬元;而2016年、2017年，該公司營收則分別是10.61億元、6.28億元，凈利潤分別是2.14億元、2156.30萬元。

　　可以說，該公司選擇到新三板掛牌，本希望能借新三板市場成長起來。但如今看來，聯(lián)訊證券的期待落空了。

　　如今，聯(lián)訊證券控股權轉讓給國資，或許也是不錯的新開始。

　　事實上，對于這次交易事宜，第二期待的或許是聯(lián)訊證券截至2018年6月30日的超過3400戶小股東。

　　(圖片來源：東方財富Choice數(shù)據(jù))

　　不過，壹玖壹玖截至2018年6月30日的108位股東，則更加開心。畢竟這家酒類電商公司在新三板目前的估值僅為28.95億元，而迎來第二大股東阿里巴巴后，該公司估值將迎來新高，將達70億元。

　　難道，如今搞金融不如賣酒了?!

　　(文章來源：新三板在線)